本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器同步環(huán)內(nèi)同步環(huán)高度檢測(cè)定位工裝。

背景技術(shù)：

同步環(huán)是同步器中的重要零件，同步器的功用是保證汽車變速器換檔平順、無沖擊。同步環(huán)組件包含外同步環(huán)、中間環(huán)和內(nèi)同步環(huán)。同步器系統(tǒng)的失效模式主要為同步環(huán)的斷裂,而引起同步環(huán)斷裂的主要原因是沖擊引起的疲勞破壞。汽車變速器新項(xiàng)目開發(fā)普遍要求同步環(huán)全尺寸檢測(cè)，保證同步器的供貨質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患，避免同步器質(zhì)量引發(fā)變速器換擋問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種同步環(huán)高度檢測(cè)定位工裝，克服無工裝時(shí)變速器一二檔同步環(huán)總成的內(nèi)同步環(huán)和中間環(huán)無法固定，無法準(zhǔn)確檢測(cè)同步環(huán)高度尺寸的缺點(diǎn)。

一種同步環(huán)高度檢測(cè)定位工裝，其特征在于：包括定位心軸、固定墊圈、緊固螺母，定位心軸與內(nèi)同步環(huán)的錐度貼合，將同步環(huán)組件內(nèi)同步環(huán)、中間環(huán)、外同步環(huán)頂住，定位心軸帶螺紋，通過固定墊圈壓住內(nèi)同步環(huán)的外環(huán)端面，固定墊圈溝槽卡住外緣，將緊固螺母裝入定位心軸，用扭力扳手緊固并施加符合技術(shù)要求的壓力，齒輪錐面模擬裝配配合彈性從而實(shí)現(xiàn)工件的定位與夾緊。

本實(shí)用新型解決了變速器同步環(huán)內(nèi)同步環(huán)高度檢測(cè)固定不平行，無法準(zhǔn)確測(cè)量的技術(shù)問題。通過定位工裝固定同步環(huán)組件的中間環(huán)和內(nèi)同步環(huán)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

定位心軸1,固定墊圈2,緊固螺母3。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1所示：一種同步環(huán)高度檢測(cè)定位工裝，其特征在于：包括定位心軸1、固定墊圈2、緊固螺母3，定位心軸1與內(nèi)同步環(huán)的錐度貼合，將同步環(huán)組件內(nèi)同步環(huán)、中間環(huán)、外同步環(huán)頂住，找到固定點(diǎn)，定位心軸1帶螺紋，通過固定墊圈2壓住內(nèi)同步環(huán)的外環(huán)端面，固定墊圈2溝槽卡住外緣，將緊固螺母3裝入定位心軸1，用扭力扳手緊固并施加符合技術(shù)要求的壓力，齒輪錐面模擬裝配配合彈性從而實(shí)現(xiàn)工件的定位與夾緊。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。