本發(fā)明涉及一種稱重裝置，特別是涉及一種用于共享單車的體重檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，自行車也逐漸走向智能化的道路，實現(xiàn)更多功能和作用；特別是共享單車的出現(xiàn)，大大推進(jìn)了自行車智能化的進(jìn)程；共享單車的普及解決了人們短距離出行的問題，使人們的生活變得更方便。但根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法實施條例的第七十二條：在道路上駕駛自行車應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。但共享單車的易用性導(dǎo)致不能很好的進(jìn)行監(jiān)管兒童騎車，導(dǎo)致最終的法律責(zé)任無法確認(rèn)的問題。

這樣，容易導(dǎo)致責(zé)任糾紛，無法確認(rèn)騎車人身份，不能更好的為客戶提供騎行服務(wù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于自行車的體重測量裝置，通過設(shè)置體重測量裝置，從而能獲得騎行者的體重信息，可用于對乘客身體狀況的檢測，確認(rèn)乘客的身份信息，為乘客提供更優(yōu)良的服務(wù)體驗。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種用于共享單車的體重檢測裝置，包括測重裝置、測重裝置外殼、連接自行車外支架與測重裝置的鎖定裝置、內(nèi)支架；測重裝置設(shè)置有多個連接內(nèi)支架與測重裝置外殼的支柱，支柱上設(shè)置有至少一個壓力傳感器。

所述測重裝置外殼的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)置有第一支柱，第一支柱上設(shè)置有第一壓力傳感器；測重裝置外殼的內(nèi)側(cè)面的中部設(shè)置有第二支柱，第二支柱上設(shè)置有第二壓力傳感器。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還公布了一種用于共享單車的體重檢測裝置的優(yōu)選方案，所述測重裝置外殼的底部設(shè)置有第三支柱，第三支柱上設(shè)置有第三壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述測重裝置外殼套在外支架內(nèi)，內(nèi)支架套在測重裝置外殼內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述測重裝置外殼上設(shè)置有多個鎖定凹坑。

進(jìn)一步地，所述鎖定裝置包括鎖定凸球、固定套、鎖定螺桿，鎖定凸球與固定套間隙配合相連，鎖定凸球與固定套之間形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧；固定套固定在外支架的側(cè)壁上，固定套內(nèi)開有螺紋孔，鎖定螺桿通過螺紋孔與固定套相連。

進(jìn)一步地，所述測重裝置還包括測量電路，測量電路包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、計時繼電器、模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置、cpu、通信裝置；第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器分別一一對應(yīng)相連有第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路；第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路分別連接于計時繼電器，計時繼電器與模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置相連，模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置與cpu相連，計時繼電器與cpu相連，cpu與通信裝置相連。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1.通過在共享單車上設(shè)置稱重裝置，從而能測量出使用者的體重，為用戶提供健康信息。

2.通過在共享單車上設(shè)置鎖定裝置，從而能快速調(diào)高，方便快捷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鎖定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的實施方式；

圖4是本發(fā)明的受力分析圖；

圖5是測量電路的結(jié)構(gòu)簡圖。

圖中標(biāo)記：1是外支架，2是測重裝置外殼，3是內(nèi)支架，4是第一支柱，5是第一壓力傳感器，6是鎖定凹坑，7是是第二支柱，8是第二壓力傳感器，9是鎖定裝置，10是第三支柱，11是第三壓力傳感器，12是支撐板，13是坐墊；

901是鎖定凸球，902是復(fù)位彈簧，903是固定套，904是鎖定螺桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-圖4所示，本發(fā)明包括測重裝置、測重裝置外殼2、連接自行車外支架1與測重裝置的鎖定裝置、內(nèi)支架3；測重裝置設(shè)置有多個連接內(nèi)支架3與測重裝置外殼2的支柱，支柱上設(shè)置有至少一個壓力傳感器。內(nèi)支架3用于連接坐墊，外支架1用于連接自行車坐墊撐桿。

所述測重裝置外殼2的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)置有第一支柱4，第一支柱4上設(shè)置有第一壓力傳感器5；測重裝置外殼2的內(nèi)側(cè)面的中部設(shè)置有第二支柱7，第二支柱7上設(shè)置有第二壓力傳感器8。壓力傳感器可將作用在其上的壓力檢測出來。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還公布了一種用于共享單車的體重檢測裝置的優(yōu)選方案，所述測重裝置外殼2的底部設(shè)置有第三支柱10，第三支柱10上設(shè)置有第三壓力傳感器11。當(dāng)有壓力作用在支柱上時，支柱產(chǎn)生形變，設(shè)置在其上的壓力傳感器跟著產(chǎn)生形變，壓力傳感器中的電阻絲的長度會發(fā)生相應(yīng)的變化，相應(yīng)的電阻會發(fā)生變化，通過檢測電阻的變化大小，再通過計算即可得出支柱上的壓力。

進(jìn)一步地，所述測重裝置外殼2套在外支架1內(nèi)，內(nèi)支架3套在測重裝置外殼2內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述測重裝置外殼2上設(shè)置有多個鎖定凹坑6。凹坑克用于設(shè)備的定位和坐墊的高度調(diào)節(jié)。

具體使用時，首先將本發(fā)明安裝在坐墊下的支撐桿內(nèi)，外支架1與支撐桿相連，內(nèi)支架3與坐墊相連。壓力傳感器與智能鎖信號相連。

具體運(yùn)行過程，當(dāng)人們坐在自行車坐墊上時，在重力的作用下，支柱會發(fā)生形變，壓力傳感器將形變記錄下來傳遞給測量電路，測量電路就能計算出使用自行車用戶的體重。

實施例1：

如圖2所示，在以上實施方式的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還公布了一種用于共享單車的體重檢測裝置的優(yōu)選實施方式，所述鎖定裝置包括鎖定凸球901、固定套903、鎖定螺桿904，鎖定凸球901與固定套903間隙配合相連，鎖定凸球901與固定套903之間形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧902；固定套903固定在外支架1的側(cè)壁上，固定套903內(nèi)開有螺紋孔，鎖定螺桿904通過螺紋孔與固定套903相連。當(dāng)需要固定時，鎖定凸球901在復(fù)位彈簧902的作用下與鎖定凹坑6相互重合，旋轉(zhuǎn)鎖定螺桿904，鎖定螺桿904壓住鎖定凸球901，這樣就把坐墊固定住了。當(dāng)需要調(diào)節(jié)高度時，旋出鎖定螺桿904，拉動內(nèi)支架3，鎖定凸球901在力的作用下回縮，滑動到下一個鎖定凹坑6時彈回復(fù)位，當(dāng)達(dá)到需要的高度時，鎖緊鎖定螺桿904即可將坐墊固定住。

實施例2：

如圖5所示，在以上實施方式的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還公布了一種用于共享單車的體重檢測裝置的優(yōu)選實施方式，所述測重裝置還包括測量電路，測量電路包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、計時繼電器、模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置、cpu、通信裝置；第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器分別一一對應(yīng)相連有第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路；第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路分別連接于計時繼電器，計時繼電器與模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置相連，模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置與cpu相連，計時繼電器與cpu相連，cpu與通信裝置相連。第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號并分別傳遞給第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路；第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路將接收到的微弱電信號轉(zhuǎn)換成合適的電壓信號并傳遞給計時繼電器；計時繼電器通過時序脈沖，按時間的先后順序分別將第一調(diào)理電路、第二調(diào)理電路、第三調(diào)理電路的輸出端與模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置的輸入端相連，模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置將電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳遞給cpu，cpu與計時繼電器進(jìn)行時序同步，能卻知每個時間段是哪個傳感器的數(shù)據(jù)，在通過cpu計算即可得出重量的大小。得出的重量數(shù)值通過通信裝置傳遞給智能鎖。

實施例3：為充分說明本發(fā)明，還公布了測量裝置的計算方法；如圖4所示，第一支柱4、第二支柱7、第三支柱10上的力分別為f1、f2、f3；用戶的體重為g，分解成g1和g2，支撐桿的傾斜角度為α；f1、f2、f3的大小可通過第一壓力傳感器5、第二壓力傳感器8、第三壓力傳感器11測量出。

則體重的大小為：

ga=f1/cosα;或gb=（l1*f2）/（l2*sinα）;或gc=（f1-f2）/sinα;

通過三種方法測量出人的體重ga、gb、gc；為提高測量裝置的精度和穩(wěn)定性，取平均值：

g=（ga+gb+gc）/3。

這樣，就能計算出客戶的體重。當(dāng)體重不達(dá)標(biāo)時，可提醒客戶注意相關(guān)法律的規(guī)定，減少違法率，保證客戶的安全。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。