航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力測(cè)算方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的 真實(shí)推力測(cè)算方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)上試車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有氣流流動(dòng)，氣流作用發(fā)動(dòng)機(jī)上， 產(chǎn)生與推力相反的阻力。正是因?yàn)樵撔┳枇Φ拇嬖?，在室?nèi)試車臺(tái)測(cè)得的航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力 必須要經(jīng)過(guò)氣動(dòng)附加阻力修正才能得到真實(shí)推力值。
[0003] 目前國(guó)外對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力測(cè)算主要通過(guò)在露天臺(tái) 與室內(nèi)試車臺(tái)交叉試車方法得到的。長(zhǎng)期W來(lái)，我國(guó)缺乏用于校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的露天基 準(zhǔn)試車臺(tái)，只能從國(guó)外購(gòu)買，因此交叉試車的成本較高。另外，對(duì)于我國(guó)自主研發(fā)的機(jī)型，國(guó) 外沒(méi)有現(xiàn)成的露天臺(tái)供我們借鑒，通過(guò)交叉試車的方法無(wú)法對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)推力進(jìn)行 測(cè)算。相對(duì)于交叉試車，通過(guò)室內(nèi)試車臺(tái)氣動(dòng)附加阻力修正來(lái)測(cè)算航空發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)推力 受天氣條件影響小，實(shí)施相對(duì)簡(jiǎn)單，優(yōu)勢(shì)比較明顯。因此在國(guó)內(nèi)廣泛采用。但通過(guò)室內(nèi)試車 臺(tái)氣動(dòng)附加阻力修正來(lái)測(cè)算航空發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)推力的主要缺點(diǎn)是：由于對(duì)流場(chǎng)分布的測(cè)試 不夠精確，造成流量計(jì)算誤差較大，導(dǎo)致航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力值誤差 大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提出一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力測(cè)算方法。
[0005] 本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0006] 一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力測(cè)算方法，其特征在于：其具體操 作步驟如下：
[0007] 步驟一、確定控制體的空間位置。所述控制體為一假想空間。確定控制體空間位 置的具體操作步驟為：
[000引步驟1. 1 ;將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于試車間試車臺(tái)上；發(fā)動(dòng)機(jī)軸線位于水平位置。
[0009] 步驟1. 2 ;建立二維平面直角坐標(biāo)系：W發(fā)動(dòng)機(jī)軸線作為X軸，并且在X軸上W發(fā) 動(dòng)機(jī)前方與發(fā)動(dòng)機(jī)唇口平面的距離為發(fā)動(dòng)機(jī)唇口（4)直徑9倍的位置處為原點(diǎn)，W過(guò)原點(diǎn) 豎直向上的方向?yàn)閅軸。
[0010] 步驟1. 3 ;控制體是由遠(yuǎn)前方截面（1)、唇口后截面似和回轉(zhuǎn)面做組成的封閉 空間，并且整個(gè)控制體位于試車間內(nèi)部。遠(yuǎn)前方截面（1)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，并且遠(yuǎn)前方截 面（1)位于過(guò)所述二維平面直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)，并垂直于X軸的平面上；唇口后截面（2)位 于發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，并且唇口后截面（2)位于距離發(fā)動(dòng)機(jī)唇口平面a米，并平行于遠(yuǎn)前方截面 (1)的平面上，a值由人為預(yù)先設(shè)定，且a G [1.5, 2]。所述回轉(zhuǎn)面（3)的軸線與發(fā)動(dòng)機(jī)軸 線重合。
[0011] 所述回轉(zhuǎn)面（3)的確定方法為：
[0012] 步驟a ;確定第一控制點(diǎn)位置。將控制體在所述二維平面直角坐標(biāo)系上的截面稱 為控制體截面；在控制體截面與遠(yuǎn)前方截面（1)的相交線上，設(shè)置多個(gè)傳感器，用Mi表示所 述二維平面直角坐標(biāo)系X軸上方的第i個(gè)傳感器，i G [1，閑，且i為正整數(shù)；N > 3且N為 正整數(shù)。所述傳感器為速度傳感器或壓力傳感器。
[0013] 找到使公式（1)成立的第i個(gè)傳感器，并將第i個(gè)傳感器所在位置作為控制體截 面的第一控制點(diǎn)；
[0014]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)在室內(nèi)試車臺(tái)試車的真實(shí)推力測(cè)算方法，其特征在于：其具體操作 步驟如下： 步驟一、確定控制體的空間位置；所述控制體為一假想空間；確定控制體空間位置的 具體操作步驟為： 步驟1.1;將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于試車間試車臺(tái)上；發(fā)動(dòng)機(jī)軸線位于水平位置； 步驟1. 2 ;建立二維平面直角坐標(biāo)系：W發(fā)動(dòng)機(jī)軸線作為X軸，并且在X軸上W發(fā)動(dòng)機(jī) 前方與發(fā)動(dòng)機(jī)唇口平面的距離為發(fā)動(dòng)機(jī)唇口（4)直徑9倍的位置處為原點(diǎn)，W過(guò)原點(diǎn)豎直 向上的方向?yàn)閅軸； 步驟1. 3 ;控制體是由遠(yuǎn)前方截面（1)、唇口后截面（2)和回轉(zhuǎn)面（3)組成的封閉空間， 并且整個(gè)控制體位于試車間內(nèi)部；遠(yuǎn)前方截面（1)位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，并且遠(yuǎn)前方截面（1) 位于過(guò)所述二維平面直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)，并垂直于X軸的平面上；唇口后截面（2)位于發(fā)動(dòng) 機(jī)的后面，并且唇口后截面（2)位于距離發(fā)動(dòng)機(jī)唇口平面a米，并平行于遠(yuǎn)前方截面（1)的 平面上，a值由人為預(yù)先設(shè)定，且a G [1. 5, 2];所述回轉(zhuǎn)面（3)的軸線與發(fā)動(dòng)機(jī)軸線重合； 通過(guò)上述步驟的操作，即得到控制體的空間位置； 步驟二、在唇口后截面（2)上設(shè)置后截面測(cè)量點(diǎn)； 在步驟一操作的基礎(chǔ)上，在唇口后截面（2)上設(shè)置后截面測(cè)量點(diǎn)；具體為： 步驟2. 1 唇口后截面似的中屯、點(diǎn)為圓心為半徑，將唇口后截面城劃分為 K'個(gè)區(qū)域，其中，t' G[1，T' -l]，0<r/<o蘭1<-.<也1<馬，K'的值由人為預(yù)先確定， K' G [2,引；Ri為唇口后截面（2)的半徑；從唇口后截面（2)的中屯、到邊緣的K'個(gè)區(qū)域 分別用符號(hào)T' i、T' 2、……、T' K,表示； 步驟2. 2;根據(jù)實(shí)際測(cè)量需要，在步驟2.1中所述K'個(gè)區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置不同數(shù)量的后 截面測(cè)量點(diǎn)； 步驟=、在遠(yuǎn)前方截面（1)上設(shè)置前截面測(cè)量點(diǎn)； 在步驟=操作的基礎(chǔ)上，在遠(yuǎn)前方截面（1)上設(shè)置前截面測(cè)量點(diǎn)；具體為： 步驟3. 1 遠(yuǎn)前方截面（1)的中屯、點(diǎn)為圓屯、，Wr/*為半徑，將遠(yuǎn)前方截面（1)劃分為T 個(gè)區(qū)域，其中，*￡[1，1'-1]，〇</1°<皆<....<也<馬，1'的值由人為預(yù)先確定，1'￡[2，引； R2為遠(yuǎn)前方截面（1)的半徑； 步驟3. 2 ;分別計(jì)算遠(yuǎn)前方截面（1)的K個(gè)區(qū)域的面積，K個(gè)區(qū)域的面積分別用符號(hào)Ak K 表示，kG [1，時(shí)；遠(yuǎn)前方截面（1)的面積用符號(hào)A表示，^ = 從遠(yuǎn)前方截面（1)的中 k 二I 屯、到邊緣的K個(gè)區(qū)域分別用符號(hào)Ti、T2、……、Tk表示； 步驟3. 3;根據(jù)實(shí)際測(cè)量需要，在K個(gè)區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置不同數(shù)量的前截面測(cè)量點(diǎn)，并保 證后截面測(cè)量點(diǎn)在遠(yuǎn)前方截面（1)上的投影位置均設(shè)有前截面測(cè)量點(diǎn)； 步驟四、得到測(cè)量點(diǎn)上的風(fēng)速值和靜壓值； 在步驟=操作的基礎(chǔ)上，在每個(gè)前截面測(cè)量點(diǎn)和后截面測(cè)量點(diǎn)上均設(shè)置風(fēng)速傳感器和 靜壓傳感器；然后使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在預(yù)設(shè)狀態(tài)，通過(guò)風(fēng)速傳感器和靜壓傳感器測(cè)量每個(gè)前截 面測(cè)量點(diǎn)和后截面測(cè)