鐵路貨車移動(dòng)式漏雨試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車試驗(yàn)裝置，特別是關(guān)于一種用于對(duì)鐵路貨車車體進(jìn)行移動(dòng)式漏雨試驗(yàn)(噴水、澆水試驗(yàn))檢驗(yàn)其密封性能的鐵路貨車移動(dòng)式漏雨試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路貨車運(yùn)輸防潮濕、防水物品的車輛，在車體鋼結(jié)構(gòu)制造完成后，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，均需進(jìn)行漏雨試驗(yàn)。就是將車體放置在上、左右、前后均設(shè)有噴水嘴的環(huán)境下，對(duì)車體表面噴水若干時(shí)間后，檢查車體內(nèi)部是否有漏水現(xiàn)象的一種檢查試驗(yàn)方法。由于車體的型號(hào)較多，長、短差別較大，所以固定式的漏雨試驗(yàn)裝置一般比較大，占用車間的固定空間較大，不利于車間的工藝布局調(diào)整。在試驗(yàn)時(shí)，由于大面積噴水用水流量較大，配置的管路、水箱、水栗體積較大，制造費(fèi)用較高，而且浪費(fèi)電力和水。在試驗(yàn)后，沒有吹干裝置，需要較長時(shí)間才能將車體表面積水淋干。目前，沒有妥善的漏雨試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路貨車移動(dòng)式漏雨試驗(yàn)裝置，該裝置可以回收水重復(fù)利用，快速吹干積水，具有操作方便、占用車間作業(yè)空間較小、可靈活生產(chǎn)布局，適應(yīng)各種車型進(jìn)行漏雨試驗(yàn)的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種鐵路貨車移動(dòng)式漏雨試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述試驗(yàn)裝置包括兩箱型底梁、一套隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)、一套車輪及牽引機(jī)構(gòu)組成、一套供給電源和水源的拖鏈系統(tǒng)組成、兩套水回收托盤、兩套對(duì)開門機(jī)構(gòu)、兩套噴水排管系統(tǒng)以及一套電器控制系統(tǒng)；所述兩箱型底梁對(duì)稱設(shè)置，每一所述箱型底梁上部分別與所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)一端固定連接；所述兩箱型底梁下部固定連接所述車輪及牽引機(jī)構(gòu)組成；在其中一所述箱型底梁一側(cè)外部設(shè)置有所述供給電源和水源的拖鏈系統(tǒng)組成，在所述兩箱型底梁內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一套所述水回收托盤；位于所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)兩端分別設(shè)置一套所述對(duì)開門機(jī)構(gòu)，位于所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)兩側(cè)分別設(shè)置一套所述噴水排管系統(tǒng)；所述電器控制系統(tǒng)控制所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)、車輪及牽引機(jī)構(gòu)組成、對(duì)開門機(jī)構(gòu)、噴水排管系統(tǒng)工作，并由所述供給電源供電。
[0005]每一所述箱型底梁都包括中部為空腔的梁體、端梁和回流水過濾網(wǎng)，所述梁體的空腔作為儲(chǔ)水箱；所述梁體兩端分別設(shè)置有一所述端梁，所述端梁用于連接所述車輪及牽引機(jī)構(gòu)組成；在所述梁體的內(nèi)側(cè)腹板上部設(shè)置有若干矩形通孔，在每一所述矩形通孔上都設(shè)置有一所述回流水過濾網(wǎng)。
[0006]所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)包括兩個(gè)由空心方鋼管制成的隧道型門柱、橫梁、頂橫梁和高分子材料板材；所述兩隧道型門柱分別固定設(shè)置在所述兩箱型底梁的上蓋板兩端，所述兩隧道型門柱之間固定設(shè)置有若干由方形鋼管制成的所述橫梁，所述兩隧道型門柱之間頂部固定設(shè)置有由方形鋼管制成的所述頂橫梁；位于所述隧道型門柱、橫梁和頂橫梁外表面覆蓋有透明的所述高分子材料板材。
[0007]每一所述隧道型門柱頂部外側(cè)分別設(shè)置有兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)，并在每一所述隧道型門柱頂部與所述離心風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有一進(jìn)風(fēng)口 ；所述隧道型門柱的空心內(nèi)腔作為風(fēng)道，在所述隧道型門柱內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有若干送風(fēng)口，每一所述送風(fēng)口上都設(shè)置有一斗狀出風(fēng)
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[0008]每一所述隧道型門柱內(nèi)外兩側(cè)還分別設(shè)置有一唇形橡膠隔板。
[0009]所述車輪及牽引機(jī)構(gòu)組成包括牽引電機(jī)、行星減速機(jī)、由兩組主動(dòng)車輪、一組車軸和軸承座構(gòu)成的第一組裝單元、鏈輪、以及由兩組從動(dòng)車輪、另一組車軸和軸承座構(gòu)成的第二組裝單元；所述牽引電機(jī)經(jīng)螺栓固定在所述端梁端部，其輸出軸與所述行星減速機(jī)同軸連接；所述第一組裝單元經(jīng)螺栓固定在所述箱型底梁一側(cè)所述端梁下部，所述行星減速機(jī)輸出軸經(jīng)所述鏈輪與所述第一組裝單元連接；所述第二組裝單元固定在所述箱型底梁另一側(cè)所述端梁下部；所述牽引電機(jī)由所述電器控制系統(tǒng)控制其工作。
[0010]所述供給電源和水源的拖鏈系統(tǒng)組成由拖鏈固定架和與所述拖鏈固定架連接的拖鏈組成，所述拖鏈設(shè)置在地面上；所述拖鏈固定架設(shè)置在一所述箱型底梁外側(cè)，所述拖鏈用于放置供應(yīng)裝置的水管和電源線。
[0011]每一套所述水回收托盤分別焊接在一所述箱型底梁內(nèi)側(cè)上部，且每一套所述水回收托盤均由鋼板下料制成的底板、圍板和端圍板組焊構(gòu)成。
[0012]每一套所述對(duì)開門機(jī)構(gòu)都包括由方鋼管組焊成的兩門框、四組折頁、兩橫梁、高分子材料板材、電動(dòng)開門機(jī)和轉(zhuǎn)臂；每一所述門框都通過兩組所述折頁與所述隧道型門柱外側(cè)面連接，在所述門框上設(shè)置有兩所述橫梁，位于所述門框和橫梁外表面覆蓋有透明的所述高分子材料板材；所述電動(dòng)開門機(jī)固定設(shè)置在所述隧道型門柱外側(cè)面，所述電動(dòng)開門機(jī)動(dòng)力輸出端通過所述轉(zhuǎn)臂連接所述門框。
[0013]每一套所述噴水排管系統(tǒng)都包括一組固定噴水排管、兩組端部轉(zhuǎn)動(dòng)排管、潛水栗、第一至第三電磁閥、連接軟管以及設(shè)置在所述固定噴水排管和轉(zhuǎn)動(dòng)排管上的若干噴水頭；所述固定噴水排管設(shè)置在所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)內(nèi)側(cè)，與所述隧道形構(gòu)架體及空氣吹干系統(tǒng)中的橫梁呈垂直設(shè)置；每組所述轉(zhuǎn)動(dòng)排管分別設(shè)置在一所述門框內(nèi)側(cè)，與所述門框的橫梁呈垂直設(shè)置；所述潛水栗設(shè)置在所述箱型底梁的儲(chǔ)水箱內(nèi)，所述潛水栗的出口經(jīng)管路分別連接所述第一至第三電磁閥，經(jīng)所述第一電磁閥連接所述固定噴水排管的進(jìn)水管，經(jīng)所述第二電磁閥和連接軟管連接一端所述對(duì)開門機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)排管的進(jìn)水管，經(jīng)所述第三電磁閥和連接軟管連接另一端所述對(duì)開門機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)排管的進(jìn)水管。
[0014]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型用于貨車車體漏雨試驗(yàn)比固定場(chǎng)地的漏雨試驗(yàn)裝置占用車間場(chǎng)地較小。由于不占用固定場(chǎng)地，可以根據(jù)車間生產(chǎn)的車型情況靈活布局和搬迀，所以工藝適應(yīng)性較好，有利于生產(chǎn)效率的提高。2、本實(shí)用新型以對(duì)被試驗(yàn)車體以一定速度進(jìn)行掃描式移動(dòng)噴水，使車體每截面接受的噴水時(shí)間符合標(biāo)準(zhǔn)要求，代替整體噴水。所以單位時(shí)間的用水量和水栗流量下降，可有效降低儲(chǔ)存水量和水栗功率?？梢允乖囼?yàn)裝置小型化、輕量化，降低噴水試驗(yàn)裝備的費(fèi)用。3、本實(shí)用新型箱型底梁除作為整體承載購件外，中間空腔部位設(shè)置成儲(chǔ)水箱，并放置潛水栗，可以方便水回收托盤回流水的分散回流和過濾，簡(jiǎn)化了水路布局、壓縮設(shè)備空間和造價(jià)，同時(shí)降低噪音。4、本實(shí)用新型的隧道型門柱是左右兩側(cè)箱型底梁的連接件和上部承載構(gòu)架，其內(nèi)腔用作空氣吹干系統(tǒng)的風(fēng)道，可以免除另設(shè)吹干系統(tǒng)的風(fēng)道，且方便離心風(fēng)機(jī)安裝，可以有效降低裝置的體積，降低造價(jià)。5、本實(shí)用新型兩端各設(shè)置的一套對(duì)開門機(jī)構(gòu)，由于門框內(nèi)側(cè)設(shè)置了噴水排管和噴頭，每個(gè)門框都由電動(dòng)關(guān)門機(jī)進(jìn)行開閉操作，在門框關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，可以對(duì)車體的端墻部位進(jìn)行噴水試驗(yàn)。在門框打開狀態(tài)時(shí)，可以使車體從裝置內(nèi)穿過，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于進(jìn)行自動(dòng)控制。6、本實(shí)用新型的水回收托盤設(shè)置在箱型底梁內(nèi)側(cè)，四邊設(shè)置圍板，深入車體側(cè)墻下部，便于接收側(cè)墻的流水，并在箱型底梁多個(gè)矩形通孔處設(shè)置回流水過濾網(wǎng)，可以防止回流水溢出，便于回流水流通并隨時(shí)清理回流水過濾網(wǎng)。7、本實(shí)用新型空氣吹干系統(tǒng)的斗狀出風(fēng)口，可以使風(fēng)道內(nèi)的壓縮空氣以較近的距離、均勻的、以一定角度和風(fēng)速吹向車體的表面，使積水容易快速吹離車體表面。8、本實(shí)用新型由于兩隧道型門柱、兩端門框外側(cè)覆蓋透明的高分子材料板材，可以方便觀察噴水試驗(yàn)的噴水狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整噴頭位置。9、本實(shí)用新型由于在隧道型門柱兩端側(cè)設(shè)置了唇形橡膠隔板，可以有效隔離噴水空間與空氣吹干空間，保證吹干氣流和噴水水流互不干涉。10、本實(shí)用新型的車輪及牽引組成，行星減速器與主動(dòng)車輪的車軸采用鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以減小本裝置的寬度尺寸，便