一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎生產(chǎn)過程中，輪胎胎面的耐磨性能是衡量輪胎使用壽命的重要指標之一，也是每個輪胎廠的必檢項目，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的合格率和安全性，對于汽車輪胎胎體的耐磨性測試極為重要。目前，較為普遍常用的磨耗檢測設(shè)備是阿克隆磨耗機，但阿克隆磨耗機的實驗數(shù)據(jù)主要用于檢測胎面配方及混煉工藝等的穩(wěn)定性，而在評定輪胎的實際耐磨性方面存在諸多缺陷。
[0003]基于以上分析，對現(xiàn)有應(yīng)用于汽車輪胎胎體耐磨性測試系統(tǒng)進行技術(shù)改進，設(shè)計一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，提高輪胎胎體耐磨性測試精度和準確性，有效對汽車輪胎胎體耐磨性進行評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用安全性，顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有汽車輪胎胎體耐磨性測試系統(tǒng)存在的技術(shù)問題，設(shè)計一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，提高輪胎胎體耐磨性測試精度和準確性，有效對汽車輪胎胎體耐磨性進行評估，確保產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用安全性。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括底板
(1)、固定于底板(1)上的左立柱(2)和右立柱(3)，所述左立柱(2)和右立柱(3)之間設(shè)置有水平滑桿(4)和砂輪軸(6);
[0007]所述水平滑桿(4)上設(shè)置有可沿水平滑桿(4)左右滑移的水平滑扣(41)，水平滑扣
(41)底端設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)電機(42)，第一旋轉(zhuǎn)電機(42)底端連接橡膠體安裝機構(gòu)(5 )，橡膠體安裝機構(gòu)(5)上設(shè)置橡膠體固定單元(51);
[0008]所述左立柱(2)設(shè)置為滑軌式結(jié)構(gòu)；
[0009]所述右立柱(3)設(shè)置為滑軌式結(jié)構(gòu)；
[0010]所述水平滑桿(4)可沿左立柱(2)和右立柱(3)上下滑移；
[0011 ] 所述砂輪軸(6)中心設(shè)置中空腔(62)，中空腔(62)內(nèi)壁設(shè)置環(huán)形加熱層(61);
[0012]所述砂輪軸(6)左側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動砂輪軸(6)轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動電機(63);
[0013]所述水平滑桿(4)右上部設(shè)置有用于驅(qū)動水平滑扣(41)在水平滑桿(4)上往復(fù)滑移的伺服電機(43);
[0014]所述水平滑桿(4)左上方設(shè)置有用于控制伺服電機(43)、第一旋轉(zhuǎn)電機(42)和第二驅(qū)動電機(63)運行的PLC控制器(8)。
[0015]進一步，所述砂輪軸(6)底部設(shè)置有胎面磨肩接料盤(7)。
[0016]進一步，所述砂輪軸(6)與胎面磨肩接料盤(7)設(shè)置有毛刷軸(9)。
[0017]進一步，所述毛刷軸(9)固定于左立柱(2)和右立柱(3)上，毛刷軸(9)可沿左立柱
(2)和右立柱(3)上下滑移。
[0018]進一步，所述環(huán)形加熱層(61)為環(huán)形電加熱絲。
[0019]進一步，所述胎面磨肩接料盤(7)設(shè)置為可抽出結(jié)構(gòu)。
[0020]進一步，所述橡膠體安裝機構(gòu)(5)上設(shè)置多個橡膠體固定單元(51)，所述橡膠體安裝機構(gòu)(5 )上的多個橡膠體固定單元(51)成中心對稱結(jié)構(gòu)分布。
[0021]本實用新型提供了一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:
[0022]1、本實用新型設(shè)計的新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，采用相互配合的伺服電機(43)、第一旋轉(zhuǎn)電機(42)和第二驅(qū)動電機(63)，以及用于控制伺服電機(43)、第一旋轉(zhuǎn)電機(42)和第二驅(qū)動電機(63)運行的PLC控制器(8)，此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，利用相互配合的伺服電機(43)、第一旋轉(zhuǎn)電機(42)和第二驅(qū)動電機(63)，在行進汽車輪胎胎體橡膠料耐磨性測試時，實現(xiàn)了動態(tài)下三向受力，使得測試數(shù)據(jù)最大限度接近汽車輪胎胎體橡膠料的實際磨損值，提高汽車輪胎胎體耐磨性評估的有效性，確保輪胎胎體的質(zhì)量和應(yīng)用安全性。
[0023]2、本實用新型設(shè)計的新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，在砂輪軸(6)中心設(shè)置中空腔(62)，中空腔(62)內(nèi)壁設(shè)置環(huán)形加熱層(61)，利用環(huán)形加熱層(61)對砂輪軸(6)進行加熱，利用環(huán)形加熱層(61)的輔助加熱，提升砂輪軸(6)的表面溫度，此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，在進行輪胎胎體耐磨性測試的同時，進一步評估了輪胎胎體在高溫環(huán)境下的耐磨性，使得輪胎胎體耐磨性測試的數(shù)據(jù)更為準確，更為接近實際值，更為有效和實用，為汽車輪胎胎體的生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。
[0024]3、本實用新型設(shè)計的新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，在砂輪軸(6)底部設(shè)置有胎面磨肩接料盤(7)，與此同時，砂輪軸(6)與胎面磨肩接料盤(7)之間設(shè)置有毛刷軸(9)，此種設(shè)計結(jié)構(gòu)，可有效對輪胎胎體耐磨性測試過程中產(chǎn)生橡膠磨料進行清理和回收，避免粘附在砂輪軸(6)上的橡膠磨料對耐磨性測試造成影響，提升了測試精度。
[0025]4、本實用新型設(shè)計的新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，水平滑桿(4)可沿左立柱(2)和右立柱(3)上下滑移，而在水平滑桿(4)上設(shè)置有可沿水平滑桿(4)左右滑移的水平滑扣(41)，水平滑扣(41)底端設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)電機(42)，第一旋轉(zhuǎn)電機(42)底端連接橡膠體安裝機構(gòu)(5)，橡膠體安裝機構(gòu)(5)上設(shè)置橡膠體固定單元(51)，橡膠體固定單元(51)中安裝待測試輪胎胎體橡膠料塊，此種設(shè)計，由于水平滑桿(4)可沿左立柱(2)和右立柱(3)上下滑移，使得待測試輪胎胎體橡膠料塊便于裝卸，提高了本實用新型設(shè)計的汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機的實用性和應(yīng)用便捷性。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。
[0028]本實用新型涉及一種新型汽車輪胎胎體耐磨性測試用三向磨耗機，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括底板(1)、固定于底板(1)上的左立柱(2)和右立柱(3)，所述左立柱(2)和右立柱(3)之間設(shè)置有水平滑桿(4)和砂輪軸(6);
[0029]所述水平滑桿(4)上設(shè)置有可沿水平滑桿(4)左右滑移的水平滑扣(41)，水平滑扣(41)底端設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)電機(42)，第一旋轉(zhuǎn)電機(42)底端連接橡膠體安裝機構(gòu)(5 )，橡膠體安裝機構(gòu)(5)上設(shè)置橡膠體固定單元(51);
[0030]所述左立柱(2)設(shè)置為滑軌式結(jié)構(gòu)；
[0031]所述右立柱(3)設(shè)置為滑軌式結(jié)構(gòu)；
[0032]所述水平滑桿(4)可沿左立柱(2)和右立柱(3)上下滑移；
[0033]所述砂輪軸(6)中心設(shè)置中空腔(62)，中空腔(62)內(nèi)壁設(shè)置環(huán)形加熱層(61);
[0034]所述砂輪軸(6)左側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動砂輪軸(6)轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動電機(63);
[0035]所述水平滑桿(4)右上部設(shè)置有用于驅(qū)動水平滑扣(41)在水平滑桿(4)上往復(fù)滑移的伺服電機(43);
[0036]所述水平滑桿(4)左上方設(shè)置有用于控制伺服電機(43)、第一旋轉(zhuǎn)電機(42)和第二驅(qū)動電機(63)運行的PLC控制器(8)。
[0037]優(yōu)選地，作為改進，所述砂輪軸(6)底部設(shè)置有胎面磨肩接料盤(7)。
[0038]優(yōu)選地，作為改進，所述砂輪軸(6)與胎面磨肩接料盤(7)之間設(shè)置有毛刷軸(9)。