一種用于測試氣體管路連接件性能的試驗組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到管路加工技術領域，尤其涉及一種用于測試氣體管路連接件性能的試驗組件。
【背景技術】
[0002]氣體管路系統(tǒng)是現(xiàn)代軍機、民機上的重要部件，它將各種氣體介質輸送到指定部位，滿足飛機供氧系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、壓力加油的使用需求。氣體管路連接件是飛機氣體管路系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，負責將飛機上各種導管、成品、附件連接成一套完整氣體管路系統(tǒng)。一旦連接失效，直接影響氣體管路系統(tǒng)的工作性能，嚴重威脅飛行人員的生命安全。因此，氣體管路連接件的性能試驗技術一直受到飛機制造領域的高度關注。
[0003]常見的氣體管路連接件有四種連接形式，分別通過卡箍連接、擴口連接、焊接、記憶合金連接的方式將兩根導管連接在一起，實現(xiàn)密封。無論采用什么樣的連接方式，在連接后都需要進行性能試驗來驗證氣體管路連接件的可行性和可靠性。常見的性能試驗有常溫、600攝氏度的高溫、零下55攝氏度的低溫條件下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖、彎曲疲勞試驗以及高低溫循環(huán)的溫度沖擊試驗。
[0004]氣密性試驗:分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下，向待測氣體管路連接件內部充入I倍工作壓力的氣體介質，待測氣體管路連接件在單位時間內的泄露量應小于規(guī)定的值。
[0005]耐壓試驗:分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下，向待測氣體管路連接件內部充入2倍工作壓力的氣體介質，待測氣體管路連接件在單位時間內的泄露量應小于規(guī)定的值。
[0006]爆破試驗:分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下，向待測氣體管路連接件內部充入4倍工作壓力的氣體介質，目視待測氣體管路連接件不應該變形或損壞。
[0007]脈沖試驗:分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下，向待測氣體管路連接件內部充入
0.1-1.5倍工作壓力交替變化的氣體介質，待測氣體管路連接件在單位時間內的泄露量應小于規(guī)定的值。
[0008]彎曲疲勞試驗:分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下，固定待測氣體管路連接件的一端，在另一端施加標準頻率的載荷，使待測氣體管路連接件的連接處產生額定的彎曲應力，向待測氣體管路連接件內部充入I倍工作壓力的氣體介質，待測氣體管路連接件在單位時間內的泄露量應小于規(guī)定的值。
[0009]溫度沖擊試驗:將待測氣體管路連接件置于“高溫-低溫-高溫”反復周期循環(huán)條件下，向待測氣體管路連接件內部充入I倍工作壓力的氣體介質，待測氣體管路連接件在單位時間內的泄露量應小于規(guī)定的值。
[0010]因試驗條件、試驗要求、試驗設備不同，需要通過設計制造不同類型的試驗件，在不同的設備上逐一進行常溫、低溫、高溫條件下單項測試，一個試驗件只能進行一種測試，導致試驗件數(shù)量需求大，試驗件生產成本高，生產周期長，綜合試驗成本高。
[0011]公開號為CN 202180935U，公開日為2012年04月04日的中國專利文獻公開了一種飛機氣動附件綜合試驗臺，其特征在于:該試驗臺包括供氣系統(tǒng)、中壓氣路和低壓氣路，所述中壓氣路和低壓氣路分別經各自的流量計和調壓閥與試驗區(qū)連通，所述低壓氣路還設有可加熱到不同溫度的電加熱組，所述試驗區(qū)連接一臺收集中壓氣路和低壓氣路溫度或壓力信號的計算機。該專利文獻公開的飛機氣動附件綜合試驗臺，由于結構設計不合理，不能分別在常溫、低溫、高溫環(huán)境條件下對待測氣體管路連接件進行氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能測試，導致綜合試驗成本較高。
【實用新型內容】
[0012]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種用于測試氣體管路連接件性能的試驗組件，本實用新型能夠分別測試待測氣體管路連接件在常溫、高溫、低溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖性能，測試操作簡單，大大降低了綜合試驗成本。
[0013]本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn):
[0014]—種用于測試氣體管路連接件性能的試驗組件，包括第一導管和第二導管，其特征在于:所述第一導管上連接有第一堵蓋，所述第二導管上連接有法蘭盤，所述法蘭盤上連接有第二堵蓋，所述第二堵蓋上連接有進氣嘴，所述第二導管內設置有絕緣陶瓷加熱器，所述絕緣陶瓷加熱器與第二導管之間的空隙處填充有石棉纖維網(wǎng)，所述第二導管外套有冷卻外管，所述冷卻外管上連接有冷卻液進液嘴和冷卻液出液嘴。
[0015]所述絕緣陶瓷加熱器包括絕緣陶瓷套管和加熱器，加熱器嵌在絕緣陶瓷套管內。
[0016]所述加熱器包括殼體、發(fā)熱電纜和連接在發(fā)熱電纜上的密封電纜接頭，發(fā)熱電纜嵌在殼體內，密封電纜接頭貫穿第二堵蓋。
[0017]所述第一堵蓋上連接有支耳，支耳上開有通孔。
[0018]所述密封電纜接頭焊接在第二堵蓋上。
[0019]使用時，將待測氣體管路連接件一端與第一導管連接，另一端與第二導管連接；由于第一導管上連接有第一堵蓋，第二導管上連接有法蘭盤，法蘭盤上連接有第二堵蓋，第二堵蓋上連接有進氣嘴，在常溫條件下從第二堵蓋的進氣嘴分次通入不同壓力的氣體介質，就可以分別測試出待測氣體管路連接件在常溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能;第二導管內設置有絕緣陶瓷加熱器，絕緣陶瓷加熱器能夠對試驗組件進行加熱，進而能夠測試待測氣體管路連接件在高溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能;第二導管外套有冷卻外管，冷卻外管上連接有冷卻液進液嘴和冷卻液出液嘴，通過冷卻液進液嘴向冷卻外管內注入冷卻液后，能夠對試驗組件進行冷卻，進而能夠測試待測氣體管路連接件在低溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能。
[0020]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
[0021 ] 一、本實用新型，第一導管上連接有第一堵蓋，第二導管上連接有法蘭盤，法蘭盤上連接有第二堵蓋，第二堵蓋上連接有進氣嘴，在常溫條件下從第二堵蓋的進氣嘴分次通入不同壓力的氣體介質，就可以分別測試出待測氣體管路連接件在常溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能;第二導管內設置有絕緣陶瓷加熱器，絕緣陶瓷加熱器能夠對試驗組件進行加熱，進而能夠測試待測氣體管路連接件在高溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能;第二導管外套有冷卻外管，冷卻外管上連接有冷卻液進液嘴和冷卻液出液嘴，通過冷卻液進液嘴向冷卻外管內注入冷卻液后，能夠對試驗組件進行冷卻，進而能夠測試待測氣體管路連接件在低溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能;作為一個完整的技術方案，通過將待測氣體管路連接件連接在試驗組件上，就能夠分別測試待測氣體管路連接件在常溫、高溫、低溫下的氣密性、耐壓、爆破、脈沖等性能，較現(xiàn)有技術每項試驗須配套一個試驗件而言，試驗件數(shù)量大幅度減少，安裝次數(shù)少，綜合試驗成本大大降低。
[0022]二、本實用新型，絕緣陶瓷加熱器包括絕緣陶瓷套管和加熱器，加熱器嵌在絕緣陶瓷套管內，絕緣陶瓷套管具有較高的機械強度和熱導率，不僅對加熱器具有良好的保護作用，而且能夠保證整個試驗組件的導熱效果。
[0023]三、本實用新型，加熱器包括殼體、發(fā)熱電纜和連接在發(fā)熱電纜上的密封電纜接頭，發(fā)熱電纜嵌在殼體內，密封電纜接頭貫穿第二堵蓋，通過將密封電纜接頭與電源連接，發(fā)熱電纜便會產生熱量，加熱方便且效果穩(wěn)定。
[0024]四、本實用新型，第一堵蓋上連接有支耳，支耳上開有通孔，通過給支耳施加一定的彎曲應力，就能夠對待測氣體管路連接件進行彎曲疲勞測試，操作相當方便。
[0025]五、本實用新型，密封電纜接頭焊接在第二堵蓋上，密封電纜接頭能夠為發(fā)熱電纜提供一定的支撐力，防止發(fā)熱電纜產生晃動受損，進而保障發(fā)熱電纜的發(fā)熱效果。
【附圖說明】
[0026]下面將結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的具體說明，其中:
[0027]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0028]圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；
[0029]圖中標記:1、第一導管，2、第二導管，3、第一堵蓋，4、法蘭盤，5、第二堵蓋，6、進氣嘴，7、絕緣陶瓷加熱器，8、冷卻外管，9、進液嘴，10、出液嘴，11、絕緣陶瓷套管，12、加熱器，13、殼體，14、發(fā)熱電纜，15、密封電纜接頭，16、支耳，17、通孔。
【具體實施方式】
[0030]實施例1
[0031]參見圖1，一種用于測試氣體管路連接件性能的試驗組件，包括第一導管I和第二導管2，所述第一導管I上連接有第一堵蓋3，所述第二導管2上連接有法蘭盤4，所述法蘭盤4上連接有第二堵蓋5，所述第二堵蓋5上連接有進氣嘴6，所述第二導管2內設置有絕緣陶瓷加熱器7，所述絕緣陶瓷加熱器7與第二導管2之間的空隙處填充有石棉纖維網(wǎng)，所述第二導管2外套有冷卻外管8，所述冷卻外管8上連接有冷卻液進液嘴9和冷卻液出液嘴10。
[0032]本實施例