本發(fā)明涉及橋梁附屬設(shè)施領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急方法。

背景技術(shù)：

道路是汽車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而橋梁是道路跨越河道等水體時(shí)的主要結(jié)構(gòu)形式。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，跨越敏感水體的過(guò)水橋梁也越來(lái)越多。而由于道路行駛環(huán)境的多樣性和復(fù)雜性，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在通過(guò)過(guò)水橋梁時(shí)，面臨著較大的發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。往往容易發(fā)生貨車側(cè)翻、撞車等，導(dǎo)致儲(chǔ)存罐等發(fā)生破壞，引起危險(xiǎn)品泄漏。

而以往和目前的過(guò)水橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，為了滿足雨水等排泄需要，排水設(shè)計(jì)時(shí)一般是每隔一段距離設(shè)置排水管，以將橋面的雨水匯集到排水管，直接排入下方的江河等水域中。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛一旦發(fā)生交通事故，發(fā)生泄漏，由于事故的突發(fā)性，應(yīng)急部門(mén)無(wú)法立即對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行處理，大量危險(xiǎn)品將沿著排水管直接排入江河，造成嚴(yán)重的水體污染，影響用水安全，危及人民生命安全，需耗費(fèi)大量社會(huì)資源和財(cái)力物力進(jìn)行綜合整治。

危險(xiǎn)品泄漏具有危險(xiǎn)性大、危害性大、突發(fā)性強(qiáng)、處置難度高等特點(diǎn)，事故應(yīng)急時(shí)間緊迫，因而要求應(yīng)急措施操作簡(jiǎn)單、有效，適用面廣，能動(dòng)性強(qiáng)。在現(xiàn)有橋梁或新建橋梁上加裝雨水收集管道，由于排水量要求，管徑很大，不夠經(jīng)濟(jì)合理，故在每個(gè)排水管道的末端加裝一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)閥門(mén)是較為合理的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急控制系統(tǒng)，在每個(gè)排水管道的末端加裝一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)閥門(mén)，出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏等突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)中心控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制電動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉排水管道，避免危險(xiǎn)品直接進(jìn)入橋梁下方水體，同時(shí)發(fā)送報(bào)警信息，為應(yīng)急處理贏取寶貴的時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于所述應(yīng)急控制系統(tǒng)包括

電動(dòng)閥門(mén)，所述電動(dòng)閥門(mén)設(shè)置在排水管道末端，用于開(kāi)啟或關(guān)閉排水管道；

傳感系統(tǒng)，所述傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)排水管水位信號(hào)，所述排水管水位信號(hào)用于控制電動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉；

監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)橋梁進(jìn)行危險(xiǎn)品監(jiān)控，并將監(jiān)控信號(hào)發(fā)送給中心控制系統(tǒng)；

中心控制系統(tǒng)，所述中心控制系統(tǒng)接收傳感系統(tǒng)的排水管水位信號(hào)，當(dāng)排水管水位達(dá)到限值時(shí)，發(fā)送閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)給電控系統(tǒng)；所述中心控制系統(tǒng)接收監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的監(jiān)控信號(hào)后，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，中心控制系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息，同時(shí)發(fā)送閥門(mén)緊閉信號(hào)給電控系統(tǒng)，閥門(mén)緊閉信號(hào)的優(yōu)先級(jí)高于閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)；

電控系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)與電動(dòng)閥門(mén)連接，在收到中心控制系統(tǒng)發(fā)出的閥門(mén)閉合信號(hào)后，控制電控閥門(mén)閉合，關(guān)閉排水管，保持排水管緊閉，以避免或延遲危險(xiǎn)品流入橋梁下方水體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，傳感系統(tǒng)包括安裝在排水管內(nèi)的水位監(jiān)測(cè)傳感器，所述水位監(jiān)測(cè)傳感器與中心控制系統(tǒng)連接。

根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，傳感系統(tǒng)包括設(shè)置在電動(dòng)閥門(mén)內(nèi)的壓力傳感器，所述壓力傳感器與中心控制系統(tǒng)連接。

所述的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)橋梁進(jìn)行危險(xiǎn)品監(jiān)控可以是對(duì)橋梁車輛通行狀況進(jìn)行視頻監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，由人工在中心控制系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急處理，包括發(fā)送報(bào)警信息以及發(fā)送閥門(mén)緊閉信號(hào)給電控系統(tǒng)；也可以是在橋梁排水管道安裝危險(xiǎn)品濃度檢測(cè)裝置，當(dāng)測(cè)得的危險(xiǎn)品濃度超過(guò)閾值時(shí)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述電動(dòng)閥門(mén)包括設(shè)置在排水管道端部的固定閥片，排水管道設(shè)置有支架，所述支架上設(shè)置有固定桿，以及與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿上設(shè)置有與固定閥片配合的活動(dòng)閥片，當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)閉合時(shí)，活動(dòng)桿與固定桿呈直角設(shè)置，活動(dòng)桿上的活動(dòng)閥片和固定閥片緊密配合，使得排水管的端部呈密閉狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，活動(dòng)桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿上的活動(dòng)閥片與固定閥片分離，使得排水管的端部呈敞開(kāi)狀態(tài)。

根據(jù)該實(shí)施例，所述壓力傳感器設(shè)置在活動(dòng)閥片的中部，用于檢測(cè)排水管道端部的水壓力，根據(jù)該水壓力確定排水管水位。閥門(mén)開(kāi)啟后,采用水位監(jiān)測(cè)傳感器或者人工通過(guò)中心控制系統(tǒng)關(guān)閉。

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急方法，在每個(gè)排水管道的末端加裝一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)閥門(mén)，出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏等突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)中心控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制電動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉排水管道，避免危險(xiǎn)品直接進(jìn)入橋梁下方水體，同時(shí)發(fā)送報(bào)警信息，為應(yīng)急處理贏取寶貴的時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急方法，其特征在于所述方法包括以下步驟：a、在每個(gè)排水管道的末端加裝一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)閥門(mén)；b、由傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)排水管水位信號(hào)，并將該排水管水位信號(hào)發(fā)送給中心控制系統(tǒng)；c、監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)橋梁車輛通行狀況進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控信息發(fā)送給中心控制系統(tǒng)；d、中心控制系統(tǒng)接收監(jiān)控信息和排水管水位信號(hào)，當(dāng)排水管水位信號(hào)達(dá)到限值時(shí)，發(fā)送閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)給電控系統(tǒng)，控制電動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)排水管道排水；在監(jiān)控信息出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，由中心控制系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)發(fā)送閥門(mén)緊閉信號(hào)給電控系統(tǒng)，由電控系統(tǒng)控制電控閥門(mén)閉合，關(guān)閉排水管，以避免或延遲危險(xiǎn)品流入橋梁下方水體，閥門(mén)緊閉信號(hào)的優(yōu)先級(jí)高于閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)。

本發(fā)明通過(guò)上述方案特征構(gòu)成的明顯的技術(shù)特點(diǎn)：其一，采用外置安裝的電動(dòng)閥門(mén)，施工簡(jiǎn)單方便，更換與維修方便，利于推廣應(yīng)用；其二，閥門(mén)通過(guò)內(nèi)置傳感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人工遙控；其三，閥門(mén)控制系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)在同一平臺(tái)管理，發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏事故時(shí)，可立即采取有效措施。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)該應(yīng)急系統(tǒng)，可有效避免或延緩危險(xiǎn)品泄漏流入河流中，為相關(guān)部門(mén)應(yīng)急處理贏得寶貴的時(shí)間。本發(fā)明具有經(jīng)濟(jì)性、高效性、適用廣泛性等，有較高推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為應(yīng)急系統(tǒng)架構(gòu)圖。

圖2為應(yīng)急處理流程圖。

圖3為電動(dòng)閥門(mén)內(nèi)置系統(tǒng)布置示意圖。

圖4為電動(dòng)閥門(mén)工作示意圖。

具體實(shí)施方式

一種橋梁排水管道危險(xiǎn)品泄漏應(yīng)急控制系統(tǒng)，所述應(yīng)急控制系統(tǒng)由中心控制系統(tǒng)1、監(jiān)控系統(tǒng)2、傳感系統(tǒng)3、電控系統(tǒng)4、報(bào)警系統(tǒng)5、電動(dòng)閥門(mén)6及控制線路組成。如圖1所示，其特征在于通過(guò)3傳感系統(tǒng)控制電動(dòng)閥門(mén)6的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，以保障排水管的正常排水；通過(guò)電控系統(tǒng)4人工控制電動(dòng)閥門(mén)6的開(kāi)關(guān)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)2對(duì)橋梁車輛通行狀況進(jìn)行監(jiān)控，在出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏等緊急狀況時(shí)，通過(guò)中心控制系統(tǒng)1對(duì)排水管的電動(dòng)閥門(mén)6進(jìn)行統(tǒng)一控制，關(guān)閉排水管，以避免或延遲危險(xiǎn)品流入橋梁下方水體；同時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)5向相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)和環(huán)保部門(mén)發(fā)送報(bào)警信息。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，如圖3所示，其特征在于在每個(gè)排水管道的末端加裝一個(gè)可遠(yuǎn)程控制的電動(dòng)閥門(mén)，所述電動(dòng)閥門(mén)內(nèi)設(shè)壓力傳感器或水位監(jiān)測(cè)傳感器，傳感器與閥門(mén)開(kāi)關(guān)相連，以通過(guò)排水管水位監(jiān)測(cè)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)；閥門(mén)同時(shí)可通過(guò)控制電路實(shí)現(xiàn)在中心監(jiān)控室或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)人工遙控開(kāi)關(guān)，且人工遙控優(yōu)先級(jí)高于自動(dòng)控制。

根據(jù)該實(shí)施例，所述電動(dòng)閥門(mén)包括設(shè)置在排水管道端部的固定閥片，排水管道設(shè)置有支架，所述支架內(nèi)置電控系統(tǒng)，所述支架上設(shè)置有固定桿，以及與固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿上設(shè)置有與固定閥片配合的活動(dòng)閥片，當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)閉合時(shí)，活動(dòng)桿與固定桿呈直角設(shè)置，活動(dòng)桿上的活動(dòng)閥片和固定閥片緊密配合，使得排水管的端部呈密閉狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，活動(dòng)桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿上的活動(dòng)閥片與固定閥片分離，使得排水管的端部呈敞開(kāi)狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，該系統(tǒng)工作框架為：晴天等不需要排水的情況下,電動(dòng)閥門(mén)保持關(guān)閉；雨天等有排水需要時(shí)，電動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟；發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，人工控制閥門(mén)關(guān)閉，待處理完危險(xiǎn)品后，人工開(kāi)啟閥門(mén)排出無(wú)危害液體，保障橋梁通行，再關(guān)閉閥門(mén)，恢復(fù)正常工作。

根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例，電動(dòng)閥門(mén)直接由電控系統(tǒng)控制，但是啟動(dòng)電動(dòng)系統(tǒng)的方式有兩種：一種是根據(jù)傳感信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，一種是人工通過(guò)中心控制系統(tǒng)控制，人工控制的優(yōu)先級(jí)高于傳感系統(tǒng)。即監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控信號(hào)送入中心控制系統(tǒng)，由人工在中心控制系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急處理，傳感系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)信號(hào)也送入中心控制系統(tǒng)，然后由中心控制系統(tǒng)根據(jù)優(yōu)先級(jí)判斷閉合還是打開(kāi)電動(dòng)閥門(mén)。

具體地，本發(fā)明的電動(dòng)閥門(mén)由電控系統(tǒng)控制，平常一直保持關(guān)閉；傳感系統(tǒng)將傳感器監(jiān)測(cè)到的雨水量信息發(fā)送到中心系統(tǒng)，當(dāng)排水管中雨水量達(dá)到限值時(shí)，中心系統(tǒng)即可判斷需要開(kāi)啟閥門(mén)，將信號(hào)發(fā)送給電控系統(tǒng)，進(jìn)行開(kāi)啟控制；而當(dāng)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，可自動(dòng)或人工通過(guò)中心系統(tǒng)向電控系統(tǒng)發(fā)送電動(dòng)閥門(mén)緊閉信息，同時(shí)忽略傳感系統(tǒng)的信號(hào)，即此時(shí)雖然排水管內(nèi)危險(xiǎn)品量已達(dá)到傳感系統(tǒng)設(shè)定的限值，中心系統(tǒng)仍不能發(fā)出閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)。

本發(fā)明通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行監(jiān)控，在出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏等緊急狀況時(shí)，通過(guò)中心控制系統(tǒng)對(duì)排水管的電動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一控制，關(guān)閉排水管，以避免或延遲危險(xiǎn)品流入橋梁下方水體。本發(fā)明外置安裝的電動(dòng)閥門(mén)，施工簡(jiǎn)單方便，更換與維修方便，利于推廣應(yīng)用；通過(guò)應(yīng)急系統(tǒng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)自動(dòng)和人工開(kāi)關(guān)的雙點(diǎn)控制；采用該應(yīng)急系統(tǒng)，可有效避免或延緩危險(xiǎn)品泄漏流入河流中，為相關(guān)部門(mén)應(yīng)急處理贏得寶貴的時(shí)間。本發(fā)明具有經(jīng)濟(jì)性、高效性、適用廣泛性等，有較高推廣價(jià)值。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。