本發(fā)明涉及車(chē)輛，特別涉及一種車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法、裝置、設(shè)備及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中，車(chē)輛的性能指標(biāo)的設(shè)定決定了整車(chē)性能的表現(xiàn)。因此，如何對(duì)車(chē)輛的性能指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)定得到了車(chē)輛工程師的廣泛關(guān)注。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，性能指標(biāo)在目標(biāo)設(shè)定時(shí)，大多采用先考慮市場(chǎng)偏好和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，后考慮技術(shù)可行性，再保證法規(guī)要求的思路來(lái)設(shè)定。這種方式一方面要求產(chǎn)品前期定位清晰明確而且競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)完整、另一方面還需依賴(lài)于工程師對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的充分理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。因此，現(xiàn)有的車(chē)輛性能指標(biāo)目標(biāo)的設(shè)定往往存在偏差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實(shí)施例的主要目的在于提供一種車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法、裝置、設(shè)備及車(chē)輛，旨在提高車(chē)輛性能指標(biāo)目標(biāo)設(shè)定的準(zhǔn)確性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例的一方面提出了一種車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法，包括：確定目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)類(lèi)型，所述設(shè)計(jì)類(lèi)型用于表征所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值和整車(chē)性能表現(xiàn)之間的關(guān)系；對(duì)所述目標(biāo)性能指標(biāo)的歷史記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計(jì)處理，確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的分布類(lèi)型；根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)；根據(jù)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)定等級(jí)劃分信息，所述設(shè)定等級(jí)劃分信息包括至少一個(gè)取值范圍以及各所述取值范圍相對(duì)應(yīng)的設(shè)定等級(jí)，所述設(shè)定等級(jí)劃分信息用于為確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)目標(biāo)提供參考。

3、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)定等級(jí)劃分信息之前，還包括：確定與所述目標(biāo)性能指標(biāo)相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)裝備標(biāo)簽；對(duì)所述歷史記錄數(shù)據(jù)中與各所述裝備標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)的記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計(jì)處理，得到各所述裝備標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)的第二分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)；通過(guò)與至少一個(gè)所述裝備標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)的第二分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)對(duì)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修正。

4、在一些實(shí)施例中，所述通過(guò)與至少一個(gè)所述裝備標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)的第二分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)對(duì)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修正，包括：通過(guò)所述第二分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)和所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)之間的差的平均值計(jì)算修正值；根據(jù)所述修正值對(duì)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修正。

5、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，包括：若所述設(shè)計(jì)類(lèi)型表示所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值和整車(chē)性能表現(xiàn)之間的關(guān)系是負(fù)相關(guān)關(guān)系，則設(shè)置所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)包括下限、第一均值、第一中位數(shù)、十分位點(diǎn)和/或三十分位點(diǎn)；確定所述下限、所述第一均值、所述第一中位數(shù)、所述十分位點(diǎn)和/或所述三十分位點(diǎn)的取值，所述下限的取值與所述分布類(lèi)型相關(guān)聯(lián)。

6、在一些實(shí)施例中，所述下限的取值的確定過(guò)程，包括：若所述分布類(lèi)型為正態(tài)分布，則通過(guò)所述第一均值和第一標(biāo)準(zhǔn)差的差確定所述下限的取值；若所述分布類(lèi)型為非正態(tài)分布，則通過(guò)第一下四分位數(shù)和第一四分位距的差確定所述下限的取值。

7、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，還包括：若所述設(shè)計(jì)類(lèi)型表示所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值和整車(chē)性能表現(xiàn)之間的關(guān)系是正相關(guān)關(guān)系，則設(shè)置所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)包括上限、第二均值、第二中位數(shù)、九十分位點(diǎn)和/或七十分位點(diǎn)；確定所述上限、所述第二均值、所述第二中位數(shù)、所述九十分位點(diǎn)和/或所述七十分位點(diǎn)的取值，所述上限的取值與所述分布類(lèi)型相關(guān)聯(lián)。

8、在一些實(shí)施例中，所述上限的取值的確定過(guò)程，包括：若所述分布類(lèi)型為正態(tài)分布，則通過(guò)所述第二均值和第二標(biāo)準(zhǔn)差的和確定所述上限的取值；若所述分布類(lèi)型為非正態(tài)分布，則通過(guò)第二下四分位數(shù)和第二四分位距的和確定所述上限的取值。

9、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，還包括：若所述設(shè)計(jì)類(lèi)型表示所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值越趨向一個(gè)區(qū)間，整車(chē)性能表現(xiàn)越好，且所述分布類(lèi)型為正態(tài)分布，則設(shè)置所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)包括第三均值、第三中位數(shù)、第一四十五分位點(diǎn)、第一五十五分位點(diǎn)、第一三十五分位點(diǎn)和/或第一六十五分位點(diǎn)。

10、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，還包括：若所述設(shè)計(jì)類(lèi)型表示所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值越趨向一個(gè)區(qū)間，整車(chē)性能表現(xiàn)越好，且所述分布類(lèi)型為非正態(tài)分布，則設(shè)置所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)包括第四均值、第四中位數(shù)、一類(lèi)上邊界、一類(lèi)下邊界、二類(lèi)上邊界和/或二類(lèi)下邊界；其中，所述一類(lèi)上邊界通過(guò)眾數(shù)和第一差值的和確定，所述一類(lèi)下邊界通過(guò)眾數(shù)和所述第一差值的差確定，所述第一差值是第二五十五分位點(diǎn)與第二四十五分位點(diǎn)的差；所述二類(lèi)上邊界通過(guò)眾數(shù)和第二差值的和確定，所述二類(lèi)下邊界通過(guò)眾數(shù)和所述第二差值的差確定，所述第二差值是第二六十五分位點(diǎn)與第二三十五分位點(diǎn)的差。

11、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例的另一方面提出了一種車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分裝置，所述車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分裝置包括：第一確定模塊，用于確定目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)類(lèi)型，所述設(shè)計(jì)類(lèi)型用于表征所述目標(biāo)性能指標(biāo)的取值和整車(chē)性能表現(xiàn)之間的關(guān)系；第二確定模塊，用于對(duì)所述目標(biāo)性能指標(biāo)的歷史記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計(jì)處理，確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的分布類(lèi)型；第三確定模塊，用于根據(jù)所述分布類(lèi)型和所述設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)；第四確定模塊，用于根據(jù)所述第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)定等級(jí)劃分信息，所述設(shè)定等級(jí)劃分信息包括至少一個(gè)取值范圍以及各所述取值范圍相對(duì)應(yīng)的設(shè)定等級(jí)，所述設(shè)定等級(jí)劃分信息用于為確定所述目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)目標(biāo)提供參考。

12、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例的又一方面提出了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法中的步驟。

13、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例的又一方面提出了一種車(chē)輛，所述車(chē)輛通過(guò)如上述的車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法或通過(guò)如上述的車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分裝置或通過(guò)如上述的電子設(shè)備確定車(chē)輛性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

14、本技術(shù)實(shí)施例至少包括以下有益效果：

15、本技術(shù)提供一種車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法、裝置、設(shè)備及車(chē)輛，本技術(shù)實(shí)施例中，首先通過(guò)確定目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)類(lèi)型，設(shè)計(jì)類(lèi)型用于表征目標(biāo)性能指標(biāo)的取值和整車(chē)性能表現(xiàn)之間的關(guān)系；之后，對(duì)目標(biāo)性能指標(biāo)的歷史記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計(jì)處理，確定目標(biāo)性能指標(biāo)的分布類(lèi)型；然后，根據(jù)分布類(lèi)型和設(shè)計(jì)類(lèi)型確定第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)；最后，根據(jù)第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)，確定目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)定等級(jí)劃分信息，設(shè)定等級(jí)劃分信息包括至少一個(gè)取值范圍以及各取值范圍相對(duì)應(yīng)的設(shè)定等級(jí)，設(shè)定等級(jí)劃分信息用于為確定目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)目標(biāo)提供參考。由于目標(biāo)性能指標(biāo)的設(shè)定等級(jí)劃分信息是通過(guò)第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)確定的，第一分布統(tǒng)計(jì)參數(shù)由目標(biāo)性能指標(biāo)的分布類(lèi)型確定，分布類(lèi)型是通過(guò)目標(biāo)性能指標(biāo)的歷史記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計(jì)處理得到的，以此提高了車(chē)輛性能指標(biāo)目標(biāo)設(shè)定的準(zhǔn)確性。

16、可以理解的是，本技術(shù)公開(kāi)的裝置、電子設(shè)備和車(chē)輛的有益效果與車(chē)輛性能指標(biāo)的等級(jí)劃分方法的有益效果相同，在此不再贅述。

17、本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本技術(shù)的實(shí)踐了解到。