本發(fā)明涉及車輛零部件類產(chǎn)品制造，尤其涉及一種零部件資源匹配管理及識別方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、汽車企業(yè)接到客戶車輛訂單后，按客戶要求交期數(shù)量，啟動零部件采購工作，由供應(yīng)商按期量交付后，生產(chǎn)汽車交付給客戶；整個業(yè)務(wù)流程中，從車輛訂單轉(zhuǎn)化為零部件訂單有物資需求計劃(material?requirement?planning，mrp)系統(tǒng)支撐，可快速將車型期量信息轉(zhuǎn)化為零部件采購期量信息向供應(yīng)商傳遞；供應(yīng)商交付過程中，有部分供應(yīng)商可按訂單期量要求送達，還有部分會存在無法按期量交付的情況；這類供應(yīng)商會根據(jù)自身情況反饋一版變動后的零部件可交付期量；為指導(dǎo)汽車企業(yè)在零部件資源具備生產(chǎn)條件的前提下及時生產(chǎn)，需將供應(yīng)商反饋的變動后零部件可交付期量轉(zhuǎn)化為車輛訂單可生產(chǎn)期量，這個轉(zhuǎn)化過程只能依靠人工進行零部件資源與車輛的匹配，信息系統(tǒng)不具備反向轉(zhuǎn)化的運作條件，使得資源匹配工作流程長，效率低，精度差，資源分配不合理等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種零部件資源匹配管理及識別方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中零部件資源匹配信息系統(tǒng)不具備反向轉(zhuǎn)化的運作條件，資源匹配工作流程長，效率低，精度差，資源分配不合理的技術(shù)問題。

2、第一方面，本發(fā)明提供一種零部件資源匹配管理及識別方法，所述零部件資源匹配管理及識別方法包括以下步驟：

3、對客戶車輛訂單對應(yīng)的零部件進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果；

4、根據(jù)所述評級結(jié)果制定資源匹配規(guī)則，根據(jù)所述資源匹配規(guī)則進行資源和車型匹配，獲得匹配結(jié)果，將所述匹配結(jié)果反饋至信息系統(tǒng)；

5、獲取所述信息系統(tǒng)反饋對應(yīng)所述匹配結(jié)果的資源滿足信息，根據(jù)供應(yīng)商零部件交期更新并展示所述資源滿足信息。

6、可選地，所述對客戶車輛訂單對應(yīng)的零部件進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果，包括：

7、獲取客戶車輛訂單對應(yīng)的各零部件的零件交付周期、采購頻次、零件特殊屬性及總成特征碼，將所述零件交付周期、所述采購頻次、所述零件特殊屬性及所述總成特征碼作為零件交付存在風(fēng)險的評價指標(biāo)；

8、根據(jù)所述評價指標(biāo)構(gòu)建零件交付風(fēng)險評價機制，根據(jù)所述零件交付風(fēng)險評價機制對各零部件進行評價，獲得當(dāng)前評分；

9、根據(jù)所述當(dāng)前評分進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果。

10、可選地，所述根據(jù)所述評價指標(biāo)構(gòu)建零件交付風(fēng)險評價機制，根據(jù)所述零件交付風(fēng)險評價機制對各零部件進行評價，獲得當(dāng)前評分，包括：

11、從所述評價指標(biāo)中獲取基準(zhǔn)生成周期、有預(yù)告交付周期、無預(yù)告交付周期、歷史采購頻次、新增零件、大總成、買斷零件、特殊零件、進口件及風(fēng)險資源；

12、根據(jù)所述基準(zhǔn)生成周期、所述有預(yù)告交付周期、所述無預(yù)告交付周期、所述歷史采購頻次、所述新增零件、所述大總成、所述買斷零件、所述特殊零件、所述進口件及所述風(fēng)險資源構(gòu)建零件交付風(fēng)險評價機制；

13、通過所述零件交付風(fēng)險評價機制根據(jù)各零部件的特征對各零部件進行評分項目評價，獲得各評估項目的當(dāng)前評分。

14、可選地，所述根據(jù)所述當(dāng)前評分進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果，包括：

15、根據(jù)預(yù)設(shè)分?jǐn)?shù)等級映射關(guān)系獲取所述當(dāng)前評分對應(yīng)的當(dāng)前風(fēng)險等級；

16、根據(jù)各零部件的各風(fēng)險等級生成資源交付風(fēng)險評級的評級結(jié)果。

17、可選地，所述根據(jù)所述評級結(jié)果制定資源匹配規(guī)則，根據(jù)所述資源匹配規(guī)則進行資源和車型匹配，獲得匹配結(jié)果，將所述匹配結(jié)果反饋至信息系統(tǒng)，包括：

18、根據(jù)所述評級結(jié)果確定所述客戶車輛訂單的訂單優(yōu)先級，根據(jù)所述訂單優(yōu)先級構(gòu)建資源匹配規(guī)則；

19、根據(jù)所述資源匹配規(guī)則進行零部件資源匹配和車型匹配，獲得零部件資源匹配結(jié)果和車型匹配結(jié)果，將所述零部件資源匹配結(jié)果和所述車型匹配結(jié)果反饋至信息系統(tǒng)。

20、可選地，所述根據(jù)所述評級結(jié)果確定所述客戶車輛訂單的訂單優(yōu)先級，根據(jù)所述訂單優(yōu)先級構(gòu)建資源匹配規(guī)則，包括：

21、獲取所述客戶車輛訂單的訂單類型，根據(jù)所述訂單類型確定資源匹配區(qū)間；

22、在所述資源匹配區(qū)間內(nèi)根據(jù)所述評級結(jié)果確定所述客戶車輛訂單的訂單優(yōu)先級；

23、根據(jù)所述訂單優(yōu)先級確定優(yōu)先保證最近預(yù)排日期，優(yōu)先保證掛起再次平衡車型，營銷分配訂單優(yōu)先級，優(yōu)先保證最近提報日期和優(yōu)先保證營銷訂單排序號靠前；

24、根據(jù)所述優(yōu)先保證最近預(yù)排日期，所述優(yōu)先保證掛起再次平衡車型，所述營銷分配訂單優(yōu)先級，所述優(yōu)先保證最近提報日期和所述優(yōu)先保證營銷訂單排序號靠前構(gòu)建資源匹配規(guī)則。

25、可選地，所述獲取所述信息系統(tǒng)反饋對應(yīng)所述匹配結(jié)果的資源滿足信息，根據(jù)供應(yīng)商零部件交期更新并展示所述資源滿足信息，包括：

26、獲取所述信息系統(tǒng)反饋對應(yīng)所述匹配結(jié)果的車型狀態(tài)的分類管控資源滿足信息，并獲取對應(yīng)所述匹配結(jié)果的物料屬性的零件資源滿足信息；

27、對供應(yīng)商平衡原因進行分析，獲得不同角色反饋交期，根據(jù)反饋周期和所述角色反饋交期確定供應(yīng)商零部件交期；

28、根據(jù)所述供應(yīng)商零部件交期更新并展示所述分類管控資源滿足信息和所述零件資源滿足信息。

29、第二方面，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種零部件資源匹配管理及識別裝置，所述零部件資源匹配管理及識別裝置包括：

30、評級模塊，用于對客戶車輛訂單對應(yīng)的零部件進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果；

31、匹配模塊，用于根據(jù)所述評級結(jié)果制定資源匹配規(guī)則，根據(jù)所述資源匹配規(guī)則進行資源和車型匹配，獲得匹配結(jié)果，將所述匹配結(jié)果反饋至信息系統(tǒng)；

32、更新展示模塊，用于獲取所述信息系統(tǒng)反饋對應(yīng)所述匹配結(jié)果的資源滿足信息，根據(jù)供應(yīng)商零部件交期更新并展示所述資源滿足信息。

33、第三方面，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種零部件資源匹配管理及識別設(shè)備，所述零部件資源匹配管理及識別設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的零部件資源匹配管理及識別程序，所述零部件資源匹配管理及識別程序配置為實現(xiàn)如上文所述的零部件資源匹配管理及識別方法的步驟。

34、第四方面，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有零部件資源匹配管理及識別程序，所述零部件資源匹配管理及識別程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上文所述的零部件資源匹配管理及識別方法的步驟。

35、本發(fā)明提出的零部件資源匹配管理及識別方法，通過對客戶車輛訂單對應(yīng)的零部件進行資源交付風(fēng)險評級，獲得評級結(jié)果；根據(jù)所述評級結(jié)果制定資源匹配規(guī)則，根據(jù)所述資源匹配規(guī)則進行資源和車型匹配，獲得匹配結(jié)果，將所述匹配結(jié)果反饋至信息系統(tǒng)；獲取所述信息系統(tǒng)反饋對應(yīng)所述匹配結(jié)果的資源滿足信息，根據(jù)供應(yīng)商零部件交期更新并展示所述資源滿足信息；能夠提高資源匹配效率，提升了匹配精度，零部件資源匹配業(yè)務(wù)100％納入信息系統(tǒng)管理，消除了人工匹配，完全實現(xiàn)自動化，通過流程優(yōu)化使資源分配更為合理規(guī)范，為生產(chǎn)排產(chǎn)提供精準(zhǔn)支撐，主動做前瞻性的風(fēng)險預(yù)警管理，大幅度降低了訂單因為零件風(fēng)險暴露不全而導(dǎo)致的掛起和撤單，能夠全面把握零件多領(lǐng)域情報，為精準(zhǔn)決策提供大數(shù)據(jù)支撐，降低零件資源溝通頻次，提高零件交期確認(rèn)準(zhǔn)確率，提升了管理精度，構(gòu)建了日平衡反饋機制，大幅度提高訂單滿足率，響應(yīng)訂單日平衡要求，提升資源匹配管理顆粒度，可做到日響應(yīng)，確保前工程總成涉及零部件全部參與平衡，提高了零部件資源匹配管理及識別的速度和效率。