本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛工作流的生成方法、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛支持用戶自定義不同場景下的車輛工作流，每一車輛工作流包含需由車輛執(zhí)行的多個任務(wù)。比如，車主可以設(shè)置在回家場景下，車輛工作流包括自動規(guī)劃最優(yōu)回家路徑、調(diào)節(jié)座椅至記憶位置、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度至記憶溫度這三個任務(wù)?；诖?，當(dāng)車主在車內(nèi)說出“回家”時，車輛可以自動執(zhí)行前述預(yù)先設(shè)置的車輛工作流。

2、然而，相關(guān)技術(shù)中，車輛工作流必須由用戶手動設(shè)置或編排，這一過程既繁瑣又耗時，特別是對于不熟悉操作的用戶來說更是如此。而且，即便在同一場景下，同一用戶的用車方式也可能有所不同。但車輛在執(zhí)行工作流的過程中，只能嚴(yán)格按照用戶事先設(shè)定的任務(wù)參數(shù)來執(zhí)行任務(wù)，無法靈活調(diào)整，這往往導(dǎo)致車輛的任務(wù)執(zhí)行效果無法滿足用戶的需求，從而影響用戶體驗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供一種車輛工作流的生成方法、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，以解決相關(guān)技術(shù)中的不足。

2、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第一方面，提供一種車輛工作流的生成方法，該方法包括：

3、獲取目標(biāo)語音，根據(jù)所述目標(biāo)語音確定目標(biāo)用戶，以及將所述目標(biāo)語音轉(zhuǎn)換為語音文本；

4、基于確定出的目標(biāo)用戶獲取目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)，所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)用于表明所述目標(biāo)用戶的用車習(xí)慣；

5、將所述語音文本、所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)與提示詞輸入工作流生成模型，以由所述工作流生成模型在所述提示詞的指示下，生成同時匹配于所述語音文本與所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)的目標(biāo)工作流并輸出，所述目標(biāo)工作流包括至少一個目標(biāo)車輛任務(wù)。

6、可選的，所述根據(jù)所述目標(biāo)語音確定目標(biāo)用戶，包括：識別所述目標(biāo)語音的發(fā)起方是否為當(dāng)前駕駛車輛的第一駕駛員；在識別出所述目標(biāo)語音的發(fā)起方為所述第一駕駛員的情況下，將所述第一駕駛員確定為所述目標(biāo)用戶；在識別出所述目標(biāo)語音的發(fā)起方并非為所述第一駕駛員、且預(yù)定義標(biāo)準(zhǔn)包括將語音發(fā)起方確定為目標(biāo)用戶的規(guī)則的情況下，將所述目標(biāo)語音的發(fā)起方確定為所述目標(biāo)用戶。

7、可選的，所述方法還包括：獲取所述車輛的車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括所述車輛的駕駛環(huán)境數(shù)據(jù)和/或所述車輛的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；基于所述車輛數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)規(guī)則庫中進(jìn)行檢索，所述預(yù)設(shè)規(guī)則庫中包含多條候選預(yù)設(shè)規(guī)則，每一候選預(yù)設(shè)規(guī)則包含對相應(yīng)車輛任務(wù)進(jìn)行更新的觸發(fā)條件以及相應(yīng)車輛任務(wù)的更新方案；在檢索結(jié)果表明所述預(yù)設(shè)規(guī)則庫中存在與所述車輛數(shù)據(jù)相匹配的目標(biāo)預(yù)設(shè)規(guī)則的情況下，判斷所述車輛數(shù)據(jù)是否滿足所述目標(biāo)預(yù)設(shè)規(guī)則包含的目標(biāo)觸發(fā)條件；在判定所述車輛數(shù)據(jù)滿足所述目標(biāo)觸發(fā)條件的情況下，根據(jù)所述目標(biāo)預(yù)設(shè)規(guī)則中包含的目標(biāo)更新方案對相應(yīng)車輛任務(wù)進(jìn)行更新。

8、可選的，所述方法還包括：向所述車輛的駕乘人員輸出所述目標(biāo)工作流，并在接收到所述駕乘人員針對所述目標(biāo)工作流的確認(rèn)指令的情況下，控制所述目標(biāo)工作流中各目標(biāo)車輛任務(wù)分別對應(yīng)的目標(biāo)功能組件執(zhí)行相應(yīng)目標(biāo)車輛任務(wù)。

9、可選的，所述方法還包括：監(jiān)控所述目標(biāo)工作流中每一目標(biāo)車輛任務(wù)的執(zhí)行情況；在監(jiān)控到任一目標(biāo)車輛任務(wù)發(fā)生執(zhí)行異常的情況下，啟用所述任一目標(biāo)車輛任務(wù)對應(yīng)的備選任務(wù)方案進(jìn)行執(zhí)行。

10、可選的，在所述目標(biāo)工作流包括至少兩個所述目標(biāo)車輛任務(wù)的情況下，該至少兩個目標(biāo)車輛任務(wù)之間存在特定執(zhí)行順序，所述方法還包括：監(jiān)控所述目標(biāo)工作流中各個目標(biāo)車輛任務(wù)是否按所述特定執(zhí)行順序執(zhí)行；在監(jiān)控到所述各個目標(biāo)車輛任務(wù)的執(zhí)行順序區(qū)別于所述特定執(zhí)行順序的情況下，向所述車輛的駕乘人員展示所述目標(biāo)工作流執(zhí)行順序有誤的提示信息，和/或，是否調(diào)整所述目標(biāo)工作流的提示信息，以使所述駕乘人員基于展示的提示信息調(diào)整所述目標(biāo)工作流。

11、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第二方面，提供一種工作流生成模型的訓(xùn)練方法，該方法包括：

12、獲取針對車輛的樣本文本，以及所述樣本文本對應(yīng)的樣本用戶畫像數(shù)據(jù)、樣本工作流；

13、將所述樣本文本、所述樣本用戶畫像數(shù)據(jù)與樣本提示詞輸入預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型，以由所述預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型在所述樣本提示詞的指示下，生成同時匹配于所述樣本文本與所述樣本用戶畫像數(shù)據(jù)的樣本預(yù)測工作流并輸出；

14、根據(jù)所述樣本工作流與所述樣本預(yù)測工作流之間的差異，調(diào)整所述樣本提示詞以及對所述預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型進(jìn)行迭代訓(xùn)練。

15、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第三方面，提供一種車輛工作流的生成裝置，該裝置包括：

16、語音獲取單元，用于獲取目標(biāo)語音，根據(jù)所述目標(biāo)語音確定目標(biāo)用戶，以及將所述目標(biāo)語音轉(zhuǎn)換為語音文本；

17、用戶畫像數(shù)據(jù)獲取單元，用于基于確定出的目標(biāo)用戶獲取目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)，所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)用于表明所述目標(biāo)用戶的用車習(xí)慣；

18、工作流生成單元，用于將所述語音文本、所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)與提示詞輸入工作流生成模型，以由所述工作流生成模型在所述提示詞的指示下，生成同時匹配于所述語音文本與所述目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)的目標(biāo)工作流并輸出，所述目標(biāo)工作流包括至少一個目標(biāo)車輛任務(wù)。

19、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第四方面，提供一種工作流生成模型的訓(xùn)練裝置，該裝置包括：

20、樣本獲取單元，用于獲取針對車輛的樣本文本，以及所述樣本文本對應(yīng)的樣本用戶畫像數(shù)據(jù)、樣本工作流；

21、工作流預(yù)測單元，用于將所述樣本文本、所述樣本用戶畫像數(shù)據(jù)與樣本提示詞輸入預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型，以由所述預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型在所述樣本提示詞的指示下，生成同時匹配于所述樣本文本與所述樣本用戶畫像數(shù)據(jù)的樣本預(yù)測工作流并輸出；

22、迭代單元，用于根據(jù)所述樣本工作流與所述樣本預(yù)測工作流之間的差異，調(diào)整所述樣本提示詞以及對所述預(yù)訓(xùn)練的工作流生成模型進(jìn)行迭代訓(xùn)練。

23、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第五方面，提供一種電子設(shè)備，包括：

24、處理器；

25、用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

26、其中，所述處理器通過運行所述可執(zhí)行指令以實現(xiàn)如上述第一方面或第二方面中任一實施例中所述的方法。

27、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第六方面，提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機指令，該指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面或第二方面中任一實施例中所述方法的步驟。

28、根據(jù)本技術(shù)一個或多個實施例的第七方面，提供一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序和/或指令，所述計算機程序和/或指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面或第二方面中任一實施例中所述方法的步驟。

29、由以上技術(shù)方案可見，本技術(shù)一個或多個實施例中，基于獲取到的目標(biāo)語音確定目標(biāo)用戶，同時將獲取到的目標(biāo)語音轉(zhuǎn)換為語音文本，進(jìn)而根據(jù)確定結(jié)果獲取目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)。然后，將語音文本、目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)和提示詞輸入工作流生成模型，以由工作流生成模型生成同時匹配于語音文本與目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)的目標(biāo)工作流并輸出。上述方式實現(xiàn)了根據(jù)用戶語音自動生成目標(biāo)工作流，無需用戶手動設(shè)置或編排，大大提升了用戶操作的便捷性。并且，由于目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)基于目標(biāo)用戶的用車習(xí)慣生成，即目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)目標(biāo)用戶的用車習(xí)慣與偏好，加之語音文本能夠反映發(fā)出目標(biāo)語音的用戶當(dāng)下的用車需求，因此，基于語音文本與目標(biāo)用戶畫像數(shù)據(jù)生成的目標(biāo)工作流，不僅能夠滿足發(fā)出目標(biāo)語音的用戶的用車需求，還能夠靈活適應(yīng)目標(biāo)用戶的用車習(xí)慣/偏好，從而顯著提升駕乘人員的用車體驗，確保為用戶提供個性化服務(wù)。

30、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術(shù)。