一種基于具有通訊功能射頻車牌的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】一種基于具有通訊功能射頻車牌的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，具體的說涉及一種基于具有通訊功 能射頻車牌的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)。 【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，傳統(tǒng)的高速公路ETC自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)依托車主辦理的RFID射頻收費(fèi)卡為依 據(jù)，實(shí)施自動(dòng)收費(fèi)，但射頻收費(fèi)卡及卡座的成本太高，相當(dāng)多的車主不愿購買射頻收費(fèi)卡， 目前使用量不到四分之一，故此影響到高速公路自動(dòng)收費(fèi)的推廣。
[0003] 另外，上述自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)采用懸空高架式射頻天線，因?yàn)榧芸帐教炀€要兼顧到載 重車輛的高度，因而天線高度一般超過四米以上，使得天線輻射場(chǎng)的寬度大于車道的寬度， 常常會(huì)讀到另一個(gè)車道的射頻收費(fèi)卡。
[0004] 而且，上述現(xiàn)有技術(shù)使用架空式天線讀取射頻收費(fèi)卡，因?yàn)閱蝹€(gè)架空天線的天線 場(chǎng)范圍長度小，如果車輛的速度快一些時(shí)，車輛通過天線范圍長度時(shí)間很短，從而影響到讀 取射頻收費(fèi)卡的成功率，ETC收費(fèi)入口處的車輛速度低于20km/小時(shí)，影響通車效率。
[0005]另外，上述現(xiàn)有技術(shù)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)扣除過路費(fèi)及射頻收費(fèi)卡的余額顯示在收費(fèi)入 口處，因?yàn)檐囕v要即刻通過收費(fèi)處入口，司機(jī)常?？床磺寤蛴洸蛔∈召M(fèi)額及余額，為司機(jī)帶 來不便。
[0006]在車輛數(shù)量激增與高速公路交通管理需求下，建立精確到車輛號(hào)牌的高速公路收 費(fèi)數(shù)據(jù)庫，準(zhǔn)確無誤又快速高效的實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和通行，成為現(xiàn)實(shí)需求。
[0007] 中國發(fā)明專利CN104442619A公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，該技術(shù) 由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國發(fā)明專利，并基于此專利申請(qǐng)?zhí)峤粐HPCT專利申請(qǐng)，該專 利申請(qǐng)公開了一種具有通訊功能的RFID射頻車牌，它包括車牌外殼，所述的車牌外殼內(nèi)設(shè) 置有七個(gè)組成部分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場(chǎng)天線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、 數(shù)據(jù)處理器、振動(dòng)傳感器、電壓調(diào)整及斷電報(bào)警裝置、GPRS無線通訊模塊總成，本發(fā)明可以 協(xié)助建立車輛動(dòng)態(tài)定位數(shù)據(jù)庫，確定公路上每輛車的位置，用于查詢丟失車、套牌車位置， 查詢某輛車位置，提高社會(huì)安全管理水平，并以射頻車牌為信息載體和交流媒介，建立涉及 車輛公路相關(guān)部門以及司機(jī)、車主單位的大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)。
[0008] 另外，中國發(fā)明專利CN104538724A公開了一種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線 骨架裝置及其地下安裝方法，該技術(shù)由本發(fā)明人研發(fā)隨后申請(qǐng)中國發(fā)明專利，并基于此專 利申請(qǐng)?zhí)峤粐HPCT專利申請(qǐng)，該專利申請(qǐng)包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框架，所述的絕緣 介質(zhì)骨架為聚丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來安裝線狀天線，所述絕 緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器，傳感器上連接 導(dǎo)線，所述金屬外框架由鋼板制成，其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和 絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所述金屬外框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動(dòng)傳感器 引線管，該發(fā)明可以為埋在地表面之下的天線提供絕緣介質(zhì)外殼，克服了地層對(duì)天線發(fā)射 能量的吸收衰減，確保天線發(fā)射效率，提升天線向地表面之上發(fā)射的效率，易于安裝固定在 混凝土或?yàn)r清道路中，承載重型車輛碾壓。
[0009] 基于上述兩個(gè)專利申請(qǐng)的技術(shù)構(gòu)思以及現(xiàn)有技術(shù)的要求，提出基于具有通訊功能 射頻車牌的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)。 【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0010] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種基于具有通訊功能射頻 車牌的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是建立精確到車輛號(hào)牌、車輛 類型、車主類型的高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確無誤而又快速高效的實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和 通行，降低了現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)卡成本和管理成本，提高了通行效率，同時(shí)極大的方便了消費(fèi) 者。
[0011] 本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述：一種基于具有通訊功能射頻車牌的高速公路收費(fèi) 管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括車輛進(jìn)站口部分和車輛出站口部分，所述車輛進(jìn)站口部分包 括一個(gè)或一個(gè)以上的車輛進(jìn)口地埋天線總成，所述車輛進(jìn)口地埋天線總成連接RFID射頻 讀寫器，所述的RFID射頻讀寫器通過車輛進(jìn)口地埋天線總成對(duì)所通過的不同車輛的具有 通訊功能的RFID射頻車牌進(jìn)行信息讀取，并通過收費(fèi)入口電腦和車輛放行閘桿相連；
[0012] 所述車輛出站口部分也包括一個(gè)或一個(gè)以上的車輛出口地埋天線總成，所述車輛 出口地埋天線總成連接RFID射頻讀寫器，所述的RFID射頻讀寫器通過車輛出口地埋天線 總成對(duì)所通過的不同車輛的具有通訊功能的RFID射頻車牌進(jìn)行信息讀取，并通過收費(fèi)出 口電腦和車輛放行閘桿相連。
[0013]根據(jù)以上技術(shù)特征的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述車輛進(jìn)站口部分的車輛進(jìn) 口地埋天線總成為四個(gè)，車輛進(jìn)口地埋天線總成彼此間距為3米。
[0014] 根據(jù)以上技術(shù)特征的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述車輛出站口部分的車輛出 口地埋天線總成為四個(gè)，車輛出口地埋天線總成彼此間距為3米。
[0015] 根據(jù)以上技術(shù)特征的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述車輛進(jìn)站口部分的收費(fèi)入 口電腦連接一個(gè)收費(fèi)入口顯示屏，所述車輛出站口部分的收費(fèi)出口電腦連接一個(gè)收費(fèi)出口 顯示屏。
[0016] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本實(shí)用新型，其特征還在于，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國發(fā)明專利 CN104538724A-種應(yīng)用于RFID射頻識(shí)別的地埋天線骨架裝置及其地下安裝方法所述，所 述的車輛進(jìn)口地埋天線總成和車輛出口地埋天線總成，都包括絕緣介質(zhì)骨架和金屬外框 架，所述的絕緣介質(zhì)骨架為聚丙烯塑料，在其中設(shè)置有一個(gè)天線孔，所述天線孔用來安裝線 狀天線，所述絕緣介質(zhì)骨架內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)兩端分別安裝振動(dòng)傳感器， 傳感器上連接導(dǎo)線，所述的絕緣介質(zhì)骨架兩側(cè)設(shè)置有螺絲孔，所述金屬外框架由鋼板制成， 其內(nèi)部和絕緣介質(zhì)骨架緊密配合，金屬外框架上平面和絕緣介質(zhì)骨架上平面保持一致，所 述金屬外框架一端設(shè)置有射頻天線引線管和振動(dòng)傳感器引線管，所述金屬外框架底部設(shè)置 有一個(gè)安裝定位板，所述安裝定位板用于在地埋天線槽中定位，確保在公路表面之下獲得 穩(wěn)定性，所述絕緣介質(zhì)骨架橫截面可以是三角形、長方形和拋物線反射截面任何一種，絕緣 介質(zhì)骨架內(nèi)部天線孔的直徑為30~40毫米，孔中心距離絕緣介質(zhì)骨架上平面的尺寸為 30~40毫米，金屬外框架為厚度大于4毫米的鋼板制成，絕緣介質(zhì)骨架介電常數(shù)小于1. 5。
[0017] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述每個(gè)RFID射頻讀寫器都有 不同的地址代碼，通過射頻讀寫器的地址代碼，可以確定車輛的位置。
[0018] 根據(jù)上述技術(shù)特征的本實(shí)用新型，如申請(qǐng)人所申請(qǐng)中國發(fā)明專利CN104442619A 一種具有通訊功能的RFID射頻車牌所述，其特征還在于，所述的具有通訊功能的RFID射 頻車牌與傳統(tǒng)的汽車號(hào)牌疊壓在一起固定在汽車車體上，其車牌外殼內(nèi)設(shè)置有七個(gè)組成部 分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場(chǎng)天線、防拆卸射頻芯片自毀裝置、數(shù)據(jù)處理器、振動(dòng) 傳感器、電壓調(diào)整及斷電報(bào)警裝置、GPRS無線通訊模塊總成：所述的有源射頻芯片外接半 波振子天線和近場(chǎng)天線，所述的有源射頻芯片寄存區(qū)分為六個(gè)區(qū)域：作為車輛基本信息區(qū) 的EPC區(qū)，作為車輛詳細(xì)信息區(qū)的T區(qū)，以及由交通管理信息區(qū)、公路收費(fèi)信息區(qū)、停車場(chǎng)收 費(fèi)信息區(qū)和備用信息區(qū)組成的Q區(qū)，所述車輛基本信息區(qū)和車輛詳細(xì)信息區(qū)都是不可改寫 區(qū)，都由車管所寫入，所述Q區(qū)為車輛動(dòng)態(tài)信息區(qū)；所述的有源射頻芯片外接防拆卸射頻芯 片自毀裝置，所述的數(shù)據(jù)處理器控制有源射頻芯片內(nèi)部信息采集、處理及傳輸，所述的振動(dòng) 傳感器檢測(cè)射頻車牌的振動(dòng)，檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或關(guān)閉，信息輸寫至數(shù)據(jù)處理器；所述的 電壓調(diào)整與斷電報(bào)警裝置外接車輛電瓶獲得直流電，經(jīng)過內(nèi)部設(shè)置的電壓調(diào)整器輸出電流 為射頻車牌各單元供電；GPRS無線通訊模塊總成包括GPRS模塊和SIM卡，所述SIM卡存貯 有射頻車牌及車主手機(jī)、單位電腦移動(dòng)通訊號(hào)碼，GPRS通訊模塊總成的GPRS通訊天線在數(shù) 據(jù)處理器的控制下，實(shí)施與車主手機(jī)電腦的信息交流。
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