具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行車(chē)記錄儀，尤其涉及一種具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)霧霾天氣越來(lái)越多，國(guó)家范圍內(nèi)大氣的治理在十年內(nèi)不會(huì)有大的改善，轎車(chē)內(nèi)的環(huán)境雖然相對(duì)封閉，但內(nèi)部灰塵也會(huì)大氣中灰塵的濃度變化而變化，各種病菌會(huì)附著在塵埃上，通過(guò)呼吸道進(jìn)入人體，從而對(duì)人體的健康造成威脅。
[0003]同樣，PM2.5也會(huì)進(jìn)入人體，對(duì)人體健康造成傷害，汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普極越來(lái)越高，而有效的改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的技術(shù)方案市場(chǎng)上還很稀少，因空間較封閉，車(chē)內(nèi)吸煙，車(chē)內(nèi)飲食等形成的異味很難自身消除。大眾對(duì)空氣質(zhì)量越來(lái)越關(guān)心，迫切需要實(shí)時(shí)知道自己所處的環(huán)境空氣質(zhì)量到底如何，以方便采取對(duì)應(yīng)的措施。
[0004]交通事故時(shí)，事故責(zé)任的判定已可采用行車(chē)記錄儀做為法律依據(jù)，行車(chē)記錄儀的功能已被大眾所認(rèn)可。目前市場(chǎng)上沒(méi)有行車(chē)記錄和空氣檢測(cè)合二為一的產(chǎn)品，只有單一的行車(chē)記錄儀或單一的空氣質(zhì)量檢測(cè)。因此存在以下缺陷:有單一的行車(chē)記錄儀，無(wú)空氣質(zhì)量檢測(cè)功能；有單一的空氣質(zhì)量檢測(cè)儀，但是僅完成空氣質(zhì)量的檢測(cè)，需要有獨(dú)立的顯示屏，不能與其它設(shè)備互聯(lián)互通。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種操作靈活便捷、使用安全、體積小及功能多樣的具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀，包括PM2.5空氣質(zhì)量傳感器、置于行車(chē)記錄儀本體內(nèi)的第一處理器、第二處理器及存儲(chǔ)器組和安設(shè)在行車(chē)記錄儀本體表面上的顯示屏；所述PM2.5空氣質(zhì)量傳感器與第一處理器的輸入端連接，且所述第一處理器通信端還與第二處理器通信端交互連接；所述第二處理器的輸出端分別與顯示屏和存儲(chǔ)器組電連接；所述行車(chē)記錄儀本體上的攝像頭與第二處理器的輸入端電連接。
[0007]其中，該行車(chē)記錄儀還包括外部輸出設(shè)備，所述第一處理器和第二處理器均與外部輸出設(shè)備的輸入端電連接，且所述外部輸出設(shè)備與外部顯示設(shè)備連接。
[0008]其中，該行車(chē)記錄儀還包括用于將12V電源轉(zhuǎn)換成低電壓的電源模塊，汽車(chē)供電電源通過(guò)電源模塊分別與PM2.5空氣質(zhì)量傳感器、第一處理器、第二處理器、存儲(chǔ)器組及顯示屏電連接。
[0009]其中，該行車(chē)記錄儀本體還內(nèi)置有用于提供第二處理器運(yùn)行所需的程序空間的RAM,所述RAM與第二處理器的輸入端電連接。
[0010]其中，所述存儲(chǔ)器組包括用于存儲(chǔ)第二處理器自身內(nèi)部信息的第一存儲(chǔ)器和用于存儲(chǔ)第二處理器所取得的外部信息的第二存儲(chǔ)器；所述第二處理器的輸出端分別與第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器電連接，且所述電源模塊分別與第一存儲(chǔ)器和第二存儲(chǔ)器電連接。
[0011 ] 其中，所述汽車(chē)供電電源包括均與電源模塊電連接的汽車(chē)ACC線、汽車(chē)電源線及汽車(chē)地線。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀，在原有行車(chē)記錄儀內(nèi)增設(shè)第一處理器，且與PM2.5空氣質(zhì)量傳感器及行車(chē)記錄儀原有的第二處理器配合使用，由PM2.5空氣質(zhì)量傳感器完成空氣質(zhì)量的檢測(cè)，且輸出模擬信號(hào)由第一處理器對(duì)空氣質(zhì)量模擬信號(hào)進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)送給第二處理器，且與第二處理器通信，把所得到的空氣質(zhì)量信息傳遞過(guò)去同時(shí)得到第二處理器發(fā)過(guò)來(lái)的指令來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作；最后空氣質(zhì)量信息在行車(chē)記錄儀的顯示屏上進(jìn)行顯示。上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將行車(chē)記錄功能及空氣質(zhì)量檢測(cè)功能在行車(chē)記錄儀上二合一，利用已有的顯示屏進(jìn)行顯示，無(wú)需單獨(dú)設(shè)置顯示屏，達(dá)到合理利用資源、操作便捷及成本低等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀的工作方框圖。
[0014]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0015]10、PM2.5空氣質(zhì)量傳感器 11、第一處理器
[0016]12、第二處理器13、存儲(chǔ)器組
[0017]14、顯示屏15、攝像頭
[0018]16、外部輸出設(shè)備17、電源模塊
[0019]18、RAM19、汽車(chē)供電電源
[0020]20、外部顯示設(shè)備131、第一存儲(chǔ)器
[0021]132、第二存儲(chǔ)器191、汽車(chē)ACC線
[0022]192、汽車(chē)電源線193、汽車(chē)地線。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀，包括PM2.5空氣質(zhì)量傳感器10、置于行車(chē)記錄儀本體內(nèi)的第一處理器11、第二處理器12及存儲(chǔ)器組13和安設(shè)在行車(chē)記錄儀本體表面上的顯示屏14 ;PM2.5空氣質(zhì)量傳感器10與第一處理器11的輸入端連接，且第一處理器11通信端還與第二處理器12通信端交互連接；第二處理器12的輸出端分別與顯示屏14和存儲(chǔ)器組13電連接；行車(chē)記錄儀本體上的攝像頭15與第二處理器12的輸入端電連接。
[0025]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的具有空氣質(zhì)量檢測(cè)功能的行車(chē)記錄儀，在原有行車(chē)記錄儀內(nèi)增設(shè)第一處理器11，且與PM2.5空氣質(zhì)量傳感器10及行車(chē)記錄儀原有的第二處理器12配合使用，由PM2.5空氣質(zhì)量傳感器10完成空氣質(zhì)量的檢測(cè)，且輸出模擬信號(hào)由第一處理器11對(duì)空氣質(zhì)量模擬信號(hào)進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)送給第二處理器12，且與第二處理器12通信，把所得到的空氣質(zhì)量信息傳遞過(guò)去同時(shí)得到第二處理器發(fā)過(guò)來(lái)的指令來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作；最后空氣質(zhì)量信息在行車(chē)記錄儀的顯示屏上進(jìn)行顯示。上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將行車(chē)記錄功能及空氣質(zhì)量檢測(cè)功能在行車(chē)記錄儀上二合一，