一種基于移動通信的用戶終端、停車管理服務(wù)器以及方法與流程

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導(dǎo)航： X技術(shù)> 最新專利>信號裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)

本發(fā)明涉及移動通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于移動通信的用戶終端、停車管理服務(wù)器以及方法。

背景技術(shù)：

目前停車場收費(fèi)時，通常采用人工計時收費(fèi)或者射頻卡收費(fèi)的方式。

采用人工計時收費(fèi)的方式，當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲鰰r，在入口處需要停車，工作人員在停車卡上記錄車輛的車牌號碼和入場時間等信息，駕駛?cè)藛T領(lǐng)取停車卡；駛出停車場時，駕駛?cè)藛T將停車卡交還給工作人員，工作人員在停車卡上記錄下出場時間，并根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)用，駕駛?cè)藛T繳費(fèi)完畢后駛出停車場。

采用射頻卡收費(fèi)的方式，車輛駛?cè)胪＼噲鰰r，在入口處領(lǐng)取停車卡，駛出停車場時停車刷卡繳費(fèi)，繳費(fèi)完畢后駛出停車場。

無論是采用人工計時收費(fèi)還是使用射頻卡收費(fèi)的方式，駕駛?cè)藛T都需要停車取停車卡，在駛出停車場時需要交回停車卡并且人工完成繳費(fèi)流程，比較費(fèi)時，尤其在進(jìn)入或者駛出停車場比較集中的時段容易導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種基于移動通信的用戶終端、停車管理服務(wù)器以及方法，可通過移動通信完成停車事務(wù)管理，極大的提高停車管理效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例第一方面提供了一種基于移動通信的停車管理方法，所述方法包括：

獲取用戶終端發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息請求；

獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量；

向所述用戶終端發(fā)送所述停車業(yè)務(wù)信息，以使所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

相應(yīng)地，本發(fā)明實施例第二方面還提供了一種基于移動通信的停車管理方法，所述方法包括：

用戶終端向目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求，以使所述停車管理服務(wù)器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量；

所述用戶終端接收所述停車管理服務(wù)器發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息；

所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

相應(yīng)地，本發(fā)明實施例第三方面還提供了一種基于移動通信的停車管理服務(wù)器，包括：

業(yè)務(wù)請求獲取模塊，用于獲取用戶終端發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息請求；

業(yè)務(wù)信息獲取模塊，用于獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量；

業(yè)務(wù)信息發(fā)送模塊，用于向所述用戶終端發(fā)送所述停車業(yè)務(wù)信息，以使所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

相應(yīng)地，本發(fā)明實施例第四方面還提供了一種基于移動通信的用戶終端，所述用戶終端包括：

業(yè)務(wù)請求發(fā)送模塊，用于向目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求，以使所述停車管理服務(wù)器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量；

停車業(yè)務(wù)接收模塊，用于接收所述停車管理服務(wù)器發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息；

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移模塊，用于根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

本發(fā)明實施例中的停車管理服務(wù)器可以基于移動通信通過向與車輛綁定的用戶終端發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息，讓用戶可以通過用戶終端根據(jù)該停車業(yè)務(wù)信息針對停車業(yè)務(wù)基于移動通信發(fā)起數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，極大提高了停車管理效率，大幅降低用戶在停車事務(wù)上花費(fèi)的時間和精力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例中的一種停車管理方法的實施流程示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實施例中的停車管理方法的實施流程示意圖；

圖3是本發(fā)明另一實施例中的停車管理方法的實施流程示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例中的停車管理服務(wù)器向用戶終端推送信息的實施方式示意圖；

圖5是本發(fā)明另一實施例中的停車管理方法中用戶終端向停車管理服務(wù)器請求尋車路線的實施流程示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例中的停車業(yè)務(wù)信息的示意圖；

圖7是本發(fā)明實施例中的一種停車管理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明實施例中的一種用戶終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明實施例中的一種停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明實施例另一實施例中的停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實施例提及的基于移動通信的停車管理服務(wù)器，可以為負(fù)責(zé)為目標(biāo)車場進(jìn)行監(jiān)控管理的后臺服務(wù)器，其可以通過移動通信互聯(lián)網(wǎng)與用戶終端進(jìn)行通訊，如預(yù)先向通訊服務(wù)器注冊通訊標(biāo)識，可以使用該通訊標(biāo)識通過通訊服務(wù)器與用戶終端進(jìn)行通訊。所述通訊服務(wù)器可以為即時通訊服務(wù)器或sns(socialnetworkingservices,即社會性網(wǎng)絡(luò)服務(wù))服務(wù)器。在可選實施例中，停車管理服務(wù)器注冊的通訊標(biāo)識可以為通訊公共服務(wù)號。另一方面，本發(fā)明實施例中提及的用戶終端可以包括個人電腦、手機(jī)、智能手機(jī)、平板電腦、電子閱讀器、筆記本電腦、車載終端、佩戴式便攜設(shè)備等移動終端，其可以通過移動通信互聯(lián)網(wǎng)與停車管理服務(wù)器進(jìn)行通信。而本發(fā)明實施例中提及的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器可以為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移處理服務(wù)器，例如第三方支付服務(wù)器、銀行支付服務(wù)器等支付服務(wù)器，在可選實施例中，還可以集成在支持支付業(yè)務(wù)功能的即時通訊服務(wù)器或sns服務(wù)器中，本發(fā)明實施例對此不作限定。

需要指出的是，本發(fā)明實施例中的用戶終端和停車管理服務(wù)器之間的通訊可以通過通訊服務(wù)器的中轉(zhuǎn)，如用戶終端在向停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求時，可以通過向停車管理服務(wù)器提交停車業(yè)務(wù)信息請求，攜帶停車管理服務(wù)器對應(yīng)的通訊標(biāo)識，使得通訊服務(wù)器向停車管理服務(wù)器推送所述停車業(yè)務(wù)信息請求。

圖1是本發(fā)明實施例中的一種基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖，主要以停車管理服務(wù)器一側(cè)進(jìn)行描述，如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括：

s101，獲取用戶終端發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息請求。

具體實現(xiàn)中，所述用戶終端可以通過掃描目標(biāo)車場中的停車業(yè)務(wù)二維碼，向目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求；或向所述目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器對應(yīng)的通訊公共服務(wù)號發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求。所述停車業(yè)務(wù)請求可以攜帶所述用戶終端的通訊標(biāo)識或所述用戶終端的綁定車輛的車輛標(biāo)識，例如所述用戶終端可以通過預(yù)先向通訊服務(wù)器注冊其使用的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，進(jìn)而在發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求時，可以發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求時攜帶與該通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識。

s102，獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量。

具體實現(xiàn)中，當(dāng)所述綁定車輛進(jìn)入目標(biāo)車場時，停車管理服務(wù)器可以接收設(shè)置在目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛入場信息，所述車輛入場信息包括所述目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達(dá)所述目標(biāo)車場入口的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識(如車牌號碼)和所述綁定車輛進(jìn)入所述目標(biāo)車場入口的入場時間；停車管理服務(wù)器從而可以根據(jù)所述綁定車輛進(jìn)入所述目標(biāo)車場入口的入場時間生成并維護(hù)管理所述綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息。若該車輛駕駛者預(yù)先登記了其綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，則可以將停車業(yè)務(wù)記錄、車輛標(biāo)識以及通訊標(biāo)識進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理，在需要時可以根據(jù)車輛標(biāo)識或綁定的通訊標(biāo)識獲取到該車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前的停車業(yè)務(wù)記錄獲取該車輛當(dāng)前的停業(yè)業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息可以包括車輛的車輛標(biāo)識、目標(biāo)車場的車場標(biāo)識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量等。

在可選實施例中，所述停車管理服務(wù)器可以獲取所述停車業(yè)務(wù)信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標(biāo)識，根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息；在另一實施例中，所述停車管理服務(wù)器可以根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標(biāo)識，獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，如從通訊服務(wù)器請求獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，進(jìn)而根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息。

s103，向所述用戶終端發(fā)送所述停車業(yè)務(wù)信息，以使所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

如圖6所示即為用戶終端接收到的停車管理服務(wù)器發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息的顯示效果示意圖，界面下方可以設(shè)置有一個“開始支付”的按鍵，用戶終端的用戶可以通過點(diǎn)擊該按鍵，向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求可以攜帶所述停車業(yè)務(wù)信息攜帶的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量和所述停車管理服務(wù)器的通訊標(biāo)識，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

進(jìn)而在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

接收設(shè)置在目標(biāo)車場出口的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛出場信息，所述車輛入場信息包括所述目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達(dá)所述目標(biāo)車場出口的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識；

判斷所述用戶終端的綁定車輛對應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移是否已完成，若是則通知所述目標(biāo)車場的出口放行。

具體實現(xiàn)中，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器在根據(jù)用戶終端提交的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶后，可以通知所述停車管理服務(wù)器該綁定車輛的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移已完成，停車管理服務(wù)器在接收到該通知后可以將該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)標(biāo)記為已完成。進(jìn)而通過在目標(biāo)車場的出口設(shè)置的車輛檢測裝置識別到達(dá)出口的車輛，當(dāng)檢測到該綁定車輛到達(dá)目標(biāo)車場的出口時，若當(dāng)前該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)為未完成，則可以通知所述用戶終端進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移；若當(dāng)前該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)為已完成，則通知所述目標(biāo)車場的出口放行，例如向所述出口的開關(guān)欄閘下發(fā)打開指令，控制欄閘升起放行所述綁定車輛從車場離開。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

所述停車管理服務(wù)器向所述用戶終端發(fā)送所述綁定車輛的停車位置信息。

為了方便用戶在目標(biāo)車場中迅速找到自己停放的車輛，停車管理服務(wù)器可以向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息，所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位，例如車場負(fù)一層a區(qū)013號停車位，還可以為結(jié)合車場導(dǎo)航圖展現(xiàn)該綁定車輛在車場中的位置。具體實現(xiàn)中，所述停車管理服務(wù)器可以接收設(shè)置在目標(biāo)車場的停車位上的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛停靠信息，所述車輛入場信息包括所述停車位上的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識以及該車輛檢測裝置的設(shè)備標(biāo)識；根據(jù)預(yù)設(shè)的目標(biāo)車場的車輛檢測裝置的設(shè)備標(biāo)識和停車位置之間的對應(yīng)關(guān)系，確定車輛?？啃畔⒅械脑O(shè)備標(biāo)識對應(yīng)的停車位置，從而得到所述綁定車輛的停車位置信息。進(jìn)而停車管理服務(wù)器可以在該車輛的停車業(yè)務(wù)記錄中記錄該車輛當(dāng)前?？康耐＼囄恢眯畔?，并在滿足預(yù)設(shè)觸發(fā)條件時，獲取所述綁定車輛的車輛標(biāo)識綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，向所述用戶終端發(fā)送所述綁定車輛的停車位置信息，所述預(yù)設(shè)觸發(fā)條件可以包括接收到該用戶終端發(fā)送的車位查詢請求，或在檢測到所述綁定車輛?？吭诋?dāng)前所在車位到達(dá)預(yù)設(shè)的等待時間(如5分鐘)后時，設(shè)定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

11)所述停車管理服務(wù)器獲取所述用戶終端發(fā)送的尋車請求，所述尋車請求攜帶所述用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息。

很多時候即使記得之前把車輛?？吭谀膫€車位，但是若車場較大或區(qū)域劃分指示不夠清楚，用戶在車場中找到自己的車輛仍然需要花費(fèi)很多時間和精力，為了在目標(biāo)車場中迅速找到自己停放的車輛，用戶可以通過用戶終端向停車管理服務(wù)器發(fā)送尋車請求，攜帶所述用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息。所述用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息可以是用戶終端內(nèi)部的定位模塊獲取到的，也可以是用戶手動輸入的，例如用戶當(dāng)前看到的附近的車位號碼-1a013(負(fù)一層a區(qū)013號)，即可作為用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息。

12)所述停車管理服務(wù)器根據(jù)所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息，生成尋車路線信息。

具體的，所述停車管理服務(wù)器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地，將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地，進(jìn)而進(jìn)行路徑規(guī)劃，從而生成從所述用戶終端的當(dāng)前位置去到停車位置的尋車路線。

13)所述停車管理服務(wù)器向所述用戶終端發(fā)送所述尋車路線信息。

具體的，所述尋車路線信息可以為文字導(dǎo)航信息、語音導(dǎo)航信息，也可以是在車場導(dǎo)航地圖中標(biāo)示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

所述停車管理服務(wù)器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛進(jìn)入所述目標(biāo)車場時，向所述用戶終端發(fā)送入場提示信息，攜帶入場時間。

具體實現(xiàn)中，所述停車管理服務(wù)器可以通過在目標(biāo)車場的入口設(shè)置的車輛檢測裝置識別到達(dá)進(jìn)入目標(biāo)車場的車輛，當(dāng)檢測到車輛進(jìn)入目標(biāo)車場時，獲取到該車輛的車輛標(biāo)識，進(jìn)而獲取與該車輛標(biāo)識綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，從而向該用戶終端發(fā)送入場提示信息，可以攜帶入場時間、車場標(biāo)識信息、預(yù)設(shè)的歡迎提示等。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

停車管理服務(wù)器定時向通訊服務(wù)器推送目標(biāo)車場的車位空閑狀態(tài)，通訊服務(wù)器可以收集多個目標(biāo)車場對應(yīng)的停車管理服務(wù)器推送的車位空閑狀態(tài)，用戶可以通過用戶終端向通訊服務(wù)器提交針對目標(biāo)區(qū)域的停車車位空閑狀態(tài)查詢請求，通訊服務(wù)器根據(jù)該請求將目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的多個目標(biāo)車場的車位空閑狀態(tài)反饋給用戶終端，以實現(xiàn)用戶可以快速查詢到目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的車場位置和車位空閑狀態(tài)。

本發(fā)明實施例中的停車管理服務(wù)器可以通過向與車輛綁定的用戶終端發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息，讓用戶可以通過用戶終端根據(jù)該停車業(yè)務(wù)信息針對停車業(yè)務(wù)發(fā)起數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，極大提高了停車管理效率，大幅降低用戶在停車事務(wù)上花費(fèi)的時間和精力。

圖2是本發(fā)明另一實施例中基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖，本實施例主要以用戶終端一側(cè)進(jìn)行描述，如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括：

s201，用戶終端向目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求，以使所述停車管理服務(wù)器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量。

s202，所述用戶終端接收所述停車管理服務(wù)器發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息。

所述停車業(yè)務(wù)信息可以包括車輛的車輛標(biāo)識、目標(biāo)車場的車場標(biāo)識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量等。

s203，所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

進(jìn)而，所述停車管理服務(wù)器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛到達(dá)所述目標(biāo)車場的出口時，判斷所述用戶終端的綁定車輛對應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移是否已完成，若是則通知所述目標(biāo)車場的出口放行。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

所述用戶終端接收所述停車管理服務(wù)器發(fā)送的所述綁定車輛的停車位置信息。

為了方便用戶在目標(biāo)車場中迅速找到自己停放的車輛，停車管理服務(wù)器可以向用戶的用戶終端推送其綁定車輛的停車位置信息，所述停車位置信息可以為該綁定車輛在車場中的停車位，例如車場負(fù)一層a區(qū)013號停車位，還可以為結(jié)合車場導(dǎo)航圖展現(xiàn)該綁定車輛在車場中的位置。具體實現(xiàn)中，所述停車管理服務(wù)器可以通過各個停車位上的車輛檢測裝置識別?？吭谠撥囄簧系能囕v標(biāo)識，進(jìn)而在該車輛的停車業(yè)務(wù)記錄中記錄該車輛當(dāng)前?？康耐＼囄恢眯畔ⅲ⒃跐M足預(yù)設(shè)觸發(fā)條件時，獲取所述綁定車輛的車輛標(biāo)識綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，向所述用戶終端發(fā)送所述綁定車輛的停車位置信息，所述預(yù)設(shè)觸發(fā)條件可以包括接收到該用戶終端發(fā)送的車位查詢請求，或在檢測到所述綁定車輛?？吭诋?dāng)前所在車位到達(dá)預(yù)設(shè)的等待時間(如5分鐘)后時，設(shè)定一定的等待時間可以避免用戶因為在車場中通訊信號較差的位置而不能接收所述停車位置信息。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

所述用戶終端向所述停車管理服務(wù)器發(fā)送尋車請求，所述尋車請求攜帶所述用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息，以使所述停車管理服務(wù)器根據(jù)所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息，生成尋車路線信息。

所述用戶終端接收所述停車管理服務(wù)器發(fā)送的尋車路線信息。

具體的，所述停車管理服務(wù)器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地，將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地，進(jìn)而進(jìn)行路徑規(guī)劃，從而生成從所述用戶終端的當(dāng)前位置去到停車位置的尋車路線。所述尋車路線信息可以為文字導(dǎo)航信息、語音導(dǎo)航信息，也可以是在車場導(dǎo)航地圖中標(biāo)示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。

在可選實施例中，所述停車管理方法還可以包括：

用戶可以通過用戶終端向通訊服務(wù)器提交針對目標(biāo)區(qū)域的停車車位空閑狀態(tài)查詢請求，通訊服務(wù)器根據(jù)該請求將目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的多個目標(biāo)車場的車位空閑狀態(tài)反饋給用戶終端，以實現(xiàn)用戶可以快速查詢到目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的車場位置和車位空閑狀態(tài)。具體實現(xiàn)中，停車管理服務(wù)器可以定時向通訊服務(wù)器推送目標(biāo)車場的車位空閑狀態(tài)，通訊服務(wù)器可以收集多個目標(biāo)車場對應(yīng)的停車管理服務(wù)器推送的車位空閑狀態(tài)。

本發(fā)明實施例中的用戶終端可以向停車管理服務(wù)器請求停車業(yè)務(wù)信息，讓用戶可以通過用戶終端根據(jù)該停車業(yè)務(wù)信息針對停車業(yè)務(wù)發(fā)起數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，極大提高了停車管理效率，大幅降低用戶在停車事務(wù)上花費(fèi)的時間和精力。

圖3是本發(fā)明另一實施例中基于移動通信的停車管理方法的實施流程示意圖，本發(fā)明實施例主要以用戶終端、停車管理服務(wù)器以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器三側(cè)進(jìn)行描述，如圖所示本實施例中的停車管理方法流程可以包括：

s301，用戶終端向目標(biāo)車場的停車管理服務(wù)器發(fā)送停車業(yè)務(wù)信息請求。

s302，停車管理服務(wù)器獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量。

具體實現(xiàn)中，當(dāng)檢測到車輛進(jìn)入目標(biāo)車場后，停車管理服務(wù)器可以接收設(shè)置在目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛入場信息，所述車輛入場信息包括所述目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達(dá)所述目標(biāo)車場入口的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識(如車牌號碼)和所述綁定車輛進(jìn)入所述目標(biāo)車場入口的入場時間；停車管理服務(wù)器從而可以根據(jù)所述綁定車輛進(jìn)入所述目標(biāo)車場入口的入場時間生成并維護(hù)管理所述綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息。若該車輛駕駛者預(yù)先登記了其綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，則可以將停車業(yè)務(wù)記錄、車輛標(biāo)識以及通訊標(biāo)識進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理，在需要時可以根據(jù)車輛標(biāo)識或綁定的通訊標(biāo)識獲取到該車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前的停車業(yè)務(wù)記錄獲取該車輛當(dāng)前的停業(yè)業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息可以包括車輛的車輛標(biāo)識、目標(biāo)車場的車場標(biāo)識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量等。

s303，停車管理服務(wù)器向所述用戶終端發(fā)送所述停車業(yè)務(wù)信息。

具體實現(xiàn)中，所述停車管理服務(wù)器可以獲取所述停車業(yè)務(wù)信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標(biāo)識，根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息；在另一實施例中，所述停車管理服務(wù)器可以根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標(biāo)識，獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，如從通訊服務(wù)器請求獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，進(jìn)而根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息。

s304，用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求。

s305，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。

s306，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器通知所述停車管理服務(wù)器該綁定車輛的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移已完成。

s307，停車管理服務(wù)器在檢測到所述用戶終端的綁定車輛到達(dá)所述目標(biāo)車場的出口時，判斷所述用戶終端的綁定車輛對應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移是否已完成，若是則通知所述目標(biāo)車場的出口放行。

具體實現(xiàn)中，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器在根據(jù)用戶終端提交的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶后，可以通知所述停車管理服務(wù)器該綁定車輛的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移已完成，停車管理服務(wù)器在接收到該通知后可以將該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)標(biāo)記為已完成。進(jìn)而當(dāng)所述綁定車輛到達(dá)目標(biāo)車場出口時，停車管理服務(wù)器接收設(shè)置在目標(biāo)車場出口的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛出場信息，所述車輛入場信息包括所述目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的到達(dá)所述目標(biāo)車場出口的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識；停車管理服務(wù)器判斷所述用戶終端的綁定車輛對應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移是否已完成，若當(dāng)前該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)為未完成，則可以通知所述用戶終端進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移；若當(dāng)前該綁定車輛的繳費(fèi)狀態(tài)為已完成，則通知所述目標(biāo)車場的出口放行，例如向所述出口的開關(guān)欄閘下發(fā)打開指令，控制欄閘升起放行所述綁定車輛從車場離開。

圖4是本發(fā)明實施例中的停車管理服務(wù)器向用戶終端推送信息的實施方式示意圖，本實施例主要以通訊服務(wù)器和停車管理服務(wù)器兩側(cè)進(jìn)行描述，如圖所示本實施例中的推送信息流程可以包括：

s401，停車管理服務(wù)器在車輛進(jìn)入目標(biāo)車場時，接收設(shè)置在目標(biāo)車場入口的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛入場信息，攜帶車輛標(biāo)識和入場時間。

s402，停車管理服務(wù)器向通訊服務(wù)器提交車輛標(biāo)識和入場時間。

s403，通訊服務(wù)器獲取與車輛標(biāo)識綁定的通訊賬號。

s404，通訊服務(wù)器向與該車輛標(biāo)識綁定的通訊賬號對應(yīng)的用戶終端發(fā)送入場提示信息，攜帶入場時間。

s405，停車管理服務(wù)器在車輛?？吭谀繕?biāo)車場的停車位時，接收設(shè)置在該停車位上的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛?？啃畔ⅲ瑪y帶其識別得到的車輛標(biāo)識和該車輛檢測裝置的設(shè)備標(biāo)識，并獲取該設(shè)備標(biāo)識對應(yīng)的停車位置。

s406，停車管理服務(wù)器向通訊服務(wù)器提交車輛標(biāo)識和停車位置信息。

s407，通訊服務(wù)器獲取與該車輛標(biāo)識綁定的通訊賬號。

s408，通訊服務(wù)器向與該車輛標(biāo)識綁定的通訊賬號對應(yīng)的用戶終端發(fā)送停車位提示信息，攜帶停車位置信息。

需要說明的是，本實施例中車輛標(biāo)識和通訊賬號之間的綁定關(guān)系由通訊服務(wù)器維護(hù)和管理，停車管理服務(wù)器通過通訊服務(wù)器與用戶終端進(jìn)行通信，但是在本發(fā)明并不僅限于這一種實施方式，在其他可實施方式中，停車管理服務(wù)器也可以保存車輛標(biāo)識和通訊賬號之間的綁定關(guān)系，并根據(jù)通訊賬號與車輛對應(yīng)的用戶終端直接進(jìn)行通信而不需要經(jīng)過通訊服務(wù)器，或是經(jīng)過其他通信服務(wù)器進(jìn)行中轉(zhuǎn)也屬于本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思內(nèi)。

圖5是本發(fā)明另一實施例中的停車管理方法中用戶終端向停車管理服務(wù)器請求尋車路線的實施流程示意圖，如圖所示可以包括：

s501，停車管理服務(wù)器接收設(shè)置在目標(biāo)車場的停車位上的車輛檢測裝置發(fā)送的車輛?？啃畔?，所述車輛入場信息包括所述停車位上的車輛檢測裝置通過車牌自動識別得到的所述綁定車輛的車輛標(biāo)識以及該車輛檢測裝置的設(shè)備標(biāo)識；根據(jù)預(yù)設(shè)的目標(biāo)車場的車輛檢測裝置的設(shè)備標(biāo)識和停車位置之間的對應(yīng)關(guān)系，確定車輛停靠信息中的設(shè)備標(biāo)識對應(yīng)的停車位置，從而得到所述綁定車輛的停車位置信息。

s502，用戶終端向停車管理服務(wù)器發(fā)送尋車請求，攜帶用戶終端當(dāng)前在所述目標(biāo)車場中的位置信息。

s503，停車管理服務(wù)器根據(jù)所述用戶終端的位置信息和所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息，生成尋車路線信息。

具體實現(xiàn)中，停車管理服務(wù)器可以根據(jù)所述用戶終端的通訊標(biāo)識獲取與該通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，從而確定所述用戶終端的綁定車輛，進(jìn)而根據(jù)該綁定車輛的車輛標(biāo)識獲取其停車業(yè)務(wù)記錄中記錄的該車輛當(dāng)前?？康耐＼囄恢眯畔ⅰＨ缓?，所述停車管理服務(wù)器可以將所述用戶終端的位置信息作為路徑起始地，將所述用戶終端的綁定車輛的停車位置信息作為路徑目的地，進(jìn)而進(jìn)行路徑規(guī)劃，從而生成從所述用戶終端的當(dāng)前位置去到停車位置的尋車路線。

s504，停車管理服務(wù)器向所述用戶終端發(fā)送所述尋車路線信息。所述尋車路線信息可以為文字導(dǎo)航信息、語音導(dǎo)航信息，也可以是在車場導(dǎo)航地圖中標(biāo)示出尋車路線的方式提示用戶如何去到車輛停車位置。

本實施例中的停車管理服務(wù)器可以根據(jù)用戶終端發(fā)送的尋車請求，向其返回從用戶終端當(dāng)前在車場中的位置去到其綁定車輛的停車位置的尋車路線信息，讓其用戶可以根據(jù)該尋車路線信息方便的在車場中快速找到車輛停放位置。

圖7是本發(fā)明實施例中的一種基于移動通信的停車管理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例中的停車管理服務(wù)器可以包括：

業(yè)務(wù)請求獲取模塊701，用于獲取用戶終端發(fā)送的停車業(yè)務(wù)信息請求。

業(yè)務(wù)信息獲取模塊702，用于獲取所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息包括所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量。

具體實現(xiàn)中，當(dāng)檢測到車輛進(jìn)入目標(biāo)車場后，停車管理服務(wù)器可以通過車牌自動識別技術(shù)獲取到車輛的車輛標(biāo)識，如車牌號碼，進(jìn)而維護(hù)管理該車輛對應(yīng)的停車業(yè)務(wù)記錄，若該車輛駕駛者預(yù)先登記了其綁定的用戶終端的通訊標(biāo)識，則可以將停車業(yè)務(wù)記錄、車輛標(biāo)識以及通訊標(biāo)識進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理，在需要時業(yè)務(wù)信息獲取模塊702可以根據(jù)車輛標(biāo)識或綁定的通訊標(biāo)識獲取到該車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前的停車業(yè)務(wù)記錄獲取該車輛當(dāng)前的停業(yè)業(yè)務(wù)信息，所述停車業(yè)務(wù)信息可以包括車輛的車輛標(biāo)識、目標(biāo)車場的車場標(biāo)識信息、停車時間以及所述綁定車輛在所述目標(biāo)車場的停車業(yè)務(wù)對應(yīng)的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量等。

在可選實施例中，業(yè)務(wù)信息獲取模塊702可以獲取所述停車業(yè)務(wù)信息請求中攜帶的所述用戶終端的綁定車輛的車輛標(biāo)識，根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息；在另一實施例中，業(yè)務(wù)信息獲取模塊702可以根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息中攜帶的所述用戶終端的通訊標(biāo)識，獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，如從通訊服務(wù)器請求獲取與所述用戶終端的通訊標(biāo)識綁定的車輛標(biāo)識，進(jìn)而根據(jù)所述車輛標(biāo)識查詢所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)記錄，并根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)記錄生成所述用戶終端的綁定車輛的停車業(yè)務(wù)信息。

業(yè)務(wù)信息發(fā)送模塊703，用于向所述用戶終端發(fā)送所述停車業(yè)務(wù)信息，以使所述用戶終端根據(jù)所述停車業(yè)務(wù)信息向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器提交數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移請求，請求所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移服務(wù)器從所述用戶終端的對應(yīng)賬戶中結(jié)算所述轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)量至所述停車管理服務(wù)器的對應(yīng)賬戶。