本技術(shù)涉及交通信號(hào)燈領(lǐng)域，特別涉及一種帶有防護(hù)機(jī)構(gòu)的交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)：

1、交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈，一般由紅燈、綠燈和黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

2、現(xiàn)有的交通信號(hào)燈一般安裝在路邊，當(dāng)?shù)缆飞宪囕v擁堵、或者司機(jī)駕駛技術(shù)不高時(shí)，會(huì)對(duì)交通信號(hào)燈的燈桿造成碰撞或剮蹭，導(dǎo)致燈桿損壞。因此，有必要在交通信號(hào)燈上增加防護(hù)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，該防護(hù)機(jī)構(gòu)還需具備以下優(yōu)點(diǎn)：①方便安裝/拆卸，以便后期的定期維護(hù)；②需作為單獨(dú)個(gè)體安裝在交通信號(hào)燈上，以便交通信號(hào)燈損壞后依舊能二次利用，提高資源利用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有防護(hù)機(jī)構(gòu)的交通信號(hào)燈及其使用方法，以解決背景技術(shù)中所提出的問題。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

3、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種帶有防護(hù)機(jī)構(gòu)的交通信號(hào)燈，其特征在于：包括有作為承載結(jié)構(gòu)的基座，于所述的基座上端固定設(shè)置有環(huán)形的上端定位座，于所述的上端定位座上端可拆卸的設(shè)置有防護(hù)套，所述的防護(hù)套套設(shè)于交通信號(hào)燈本體的外周。

4、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的防護(hù)套的下端能與上端定位座相接，于所述的上端定位座相對(duì)的兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，并于所述的安裝槽內(nèi)固定設(shè)置有固定組件，當(dāng)所述的防護(hù)套與上端定位座相接時(shí)，通過所述的固定組件能穩(wěn)定的將防護(hù)套固定在上端定位座上端；所述的交通信號(hào)燈本體下端固定設(shè)置有圓柱形的燈桿，所述的防護(hù)套為環(huán)形，且該防護(hù)套的內(nèi)部開設(shè)有縱向的第一縱向穿孔，所述的上端定位座的中央位置開設(shè)有第二縱向穿孔，所述的燈桿能穿過第一縱向穿孔和第二縱向穿孔后伸入至基座內(nèi)，通過螺紋配合的方式進(jìn)行固定；所述的第一縱向穿孔與燈桿的截面寬度相一致，所述的燈桿與第一縱向穿孔內(nèi)壁保持相貼；

5、所述的防護(hù)套由外側(cè)的硬質(zhì)合金層和內(nèi)側(cè)的彈性緩沖層組成。

6、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的固定組件包括有固定設(shè)置在安裝槽內(nèi)的主殼體，所述的主殼體由殼體和下端封蓋組成，所述的殼體和下端封蓋之間通過第一螺釘固定；所述的殼體內(nèi)部開設(shè)有中空的內(nèi)腔，并于所述的內(nèi)腔中設(shè)置有縱向滑塊，所述的縱向滑塊由縱向移位段和橫向限位段組成，所述的橫向限位段固定在縱向移位段下端的外側(cè)，且所述的橫向限位段的外側(cè)和縱向移位段的內(nèi)側(cè)均與內(nèi)腔的側(cè)壁相貼；于所述的內(nèi)腔中設(shè)置有一縱向的定位桿，所述的定位桿的上端與內(nèi)腔的上端壁相貼，并通過第二螺釘固定，所述的定位桿縱向向下延伸，所述的橫向限位段開設(shè)有供定位桿向下穿過的開孔；于所述的內(nèi)腔的底部設(shè)置有下端承載臺(tái)，所述的下端承載臺(tái)固定在下端封蓋的上端，所述的定位桿穿過開孔后會(huì)抵在下端承載臺(tái)的上端面，于所述的定位桿的上半部分固定設(shè)置有定位套環(huán)，并于所述的定位套環(huán)和橫向限位段之間壓縮設(shè)置有復(fù)位彈簧，在該復(fù)位彈簧的彈性作用力下，橫向限位段保持向下移動(dòng)的趨勢(shì)；

7、所述的殼體的上端開設(shè)有上端穿孔，所述的上端穿孔的位置與縱向移位段相對(duì)應(yīng)；所述的防護(hù)套的下端固定設(shè)置有接觸塊，所述的接觸塊的下端開設(shè)有供縱向移位段穿過上端穿孔后嵌入的鎖定槽；于所述的殼體內(nèi)設(shè)置有為縱向移位段提供向上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)單元。

8、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的驅(qū)動(dòng)單元包括有設(shè)置在下端封蓋外側(cè)的管接口，所述的管接口上端設(shè)置有可控制其內(nèi)部導(dǎo)通/截止的旋鈕；于所述的下端封蓋內(nèi)部開設(shè)有主導(dǎo)氣道，于所述的下端承載臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有輔助導(dǎo)氣道，所述的下端承載臺(tái)與內(nèi)腔的兩側(cè)壁之間分別形成有兩個(gè)導(dǎo)氣過道，所述的輔助導(dǎo)氣道與主導(dǎo)氣道相接，并同時(shí)與兩個(gè)導(dǎo)氣過道相接，兩個(gè)所述的導(dǎo)氣過道均位于縱向滑塊的下方，使得注入的氣體能推動(dòng)縱向移位段上移，以嵌入至鎖定槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的下端承載臺(tái)的上端面固定設(shè)置有第一緩沖墊塊和第二緩沖墊塊，通過所述的第一緩沖墊塊和第二緩沖墊塊來減緩縱向滑塊的回位沖擊力；所述的第一緩沖墊塊內(nèi)部開設(shè)有供定位桿的下端伸入的凹陷槽。

10、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的殼體內(nèi)部的側(cè)壁上固定設(shè)置有與橫向限位段相抵來達(dá)到限位目的的限位臺(tái)階。

11、進(jìn)一步設(shè)置是：于所述的縱向移位段的上端部設(shè)置有固定橫塊，所述的固定橫塊與縱向移位段之間通過小型螺釘進(jìn)行固定；于所述的固定橫塊的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)定位嵌塊，兩個(gè)所述的定位嵌塊于縱向移位段的上端面進(jìn)行水平方向的滑動(dòng)；所述的定位嵌塊的下端固定設(shè)置有第一延伸段，所述的縱向移位段的上端面開設(shè)有第一移位槽，所述的第一延伸段伸入至第一移位槽內(nèi)，所述的第一移位槽外側(cè)的內(nèi)壁與第一延伸段之間壓縮設(shè)置有小型彈簧，通過該小型彈簧的彈性作用力來穩(wěn)定的內(nèi)推定位嵌塊；

12、所述的鎖定槽的兩側(cè)壁上均開設(shè)有防脫槽，所述的定位嵌塊的外側(cè)端部固定設(shè)置有能局部嵌入至防脫槽內(nèi)的防脫塊，所述的防脫塊能嵌入至與防脫槽的槽底相抵，來進(jìn)一步的固定防護(hù)套；所述的定位嵌塊的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有第二延伸段，所述的固定橫塊的側(cè)方開設(shè)有橫向的第二移位槽，所述的第二延伸段位于第二移位槽內(nèi)，且當(dāng)所述的防脫塊嵌入至與防脫槽的槽底相抵時(shí)，所述的第二延伸段仍局部位于第二移位槽內(nèi)；

13、所述的第二移位槽的槽底與第二延伸段之間存在間隔，并形成有密封的活動(dòng)腔，所述的固定橫塊上開設(shè)有與活動(dòng)腔相接的二次連通道；所述的縱向移位段內(nèi)部開設(shè)有第一導(dǎo)氣道，所述的第一導(dǎo)氣道的上端形成支路來分別與兩個(gè)二次連通道相接，所述的第一導(dǎo)氣道的下端與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)氣過道相通，于所述的導(dǎo)氣過道內(nèi)通入的氣體能通至活動(dòng)腔中，進(jìn)而外推定位嵌塊，使得防脫塊能嵌入至與防脫槽的槽底相抵。

14、進(jìn)一步設(shè)置是：當(dāng)所述的定位嵌塊的內(nèi)側(cè)面與固定橫塊的側(cè)壁相抵時(shí)，所述的活動(dòng)腔的截面寬度與二次連通道的截面寬度一致。

15、進(jìn)一步設(shè)置是：所述的上端定位座的上端固定設(shè)置有能嵌入至防護(hù)套下端的定位凸起。

16、本實(shí)用新型的有益效果在于：

17、1、在本實(shí)用新型中防護(hù)套可拆卸的安裝在基座的上端定位座上，與交通信號(hào)燈本體分體設(shè)置，且具備可拆卸性；上端定位座兩側(cè)的固定組件能穩(wěn)定的將防護(hù)套固定在上端定位座上端；交通信號(hào)燈本體的燈桿能通過插設(shè)的方式安裝在防護(hù)套內(nèi)部的第一縱向穿孔中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈本體的燈桿的保護(hù)，有效避免車輛對(duì)燈桿造成碰撞或剮蹭，防護(hù)性佳。第一縱向穿孔與燈桿的截面寬度相一致，燈桿與第一縱向穿孔內(nèi)壁保持相貼，則能防止產(chǎn)生間隙讓燈板在沖擊下晃動(dòng)，穩(wěn)定性佳。

18、2、在本實(shí)用新型中防護(hù)套由硬質(zhì)合金層和彈性緩沖層組成，硬質(zhì)合金層能防止變形，彈性緩沖層能起到減緩沖擊力的作用。

19、3、在本實(shí)用新型中固定組件的內(nèi)腔供縱向滑塊放置，縱向滑塊由縱向移位段和橫向限位段組成，橫向限位段的外側(cè)和縱向移位段的內(nèi)側(cè)均與內(nèi)腔的側(cè)壁相貼，能防止發(fā)生橫向晃動(dòng)；橫向限位段與內(nèi)腔上端壁之間的空間，用于安裝定位桿、定位套環(huán)和復(fù)位彈簧，空間利用合理；復(fù)位彈簧的設(shè)置，能讓橫向限位段保持向下移動(dòng)的趨勢(shì)，以方便后期的回位及排氣；殼體上端開設(shè)的上端穿孔，供縱向移位段穿過并能嵌入至接觸塊的鎖定槽中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)套的橫向限位。

20、4、在本實(shí)用新型通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元來為縱向移位段提供向上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，以使得縱向移位段能嵌入至鎖定槽中；驅(qū)動(dòng)單元包括有管接口，管接口注入的氣體能依次通過主導(dǎo)氣道、輔助導(dǎo)氣道和導(dǎo)氣過道注入，以推動(dòng)縱向移位段上移至嵌入鎖定槽內(nèi)；管接口上旋鈕的設(shè)置，能截?cái)喙芙涌?，防止氣體泄漏，進(jìn)而提高對(duì)防護(hù)套固定的穩(wěn)定性。

21、5、在本實(shí)用新型中下端承載臺(tái)能起到支撐作用，下端承載臺(tái)的上端面設(shè)置的第一緩沖墊塊和第二緩沖墊塊能減緩縱向滑塊的回位沖擊力。

22、6、在本實(shí)用新型中限位臺(tái)階的設(shè)置起到進(jìn)一步限位縱向滑塊的作用。

23、7、在本實(shí)用新型中縱向移位段上端的固定橫塊由小型螺釘固定，兩個(gè)定位嵌塊分別設(shè)置在固定橫塊的兩側(cè)；第一移位槽的設(shè)置供第一延伸段和小型彈簧安裝，且通過小型彈簧來穩(wěn)定的內(nèi)推定位嵌塊；第二移位槽的設(shè)置，供第二延伸段放置，并能起到限位作用，讓定位嵌塊能朝向/背離固定橫塊進(jìn)行橫向移動(dòng)，更是能起到受力防脫作用；定位嵌塊外側(cè)的防脫塊能嵌入至防脫槽中，來進(jìn)一步的固定防護(hù)套。第二移位槽的槽底與第二延伸段之間存在間隔，并形成有密封的活動(dòng)腔，接著通過設(shè)置二次連通道和第一導(dǎo)氣道來向活動(dòng)腔注入氣體，進(jìn)而外推定位嵌塊，使得防脫塊能嵌入至與防脫槽的槽底相抵。在本實(shí)用新型中，通過管接口的注入的氣體不僅能夠推動(dòng)縱向移位段上移至嵌入鎖定槽內(nèi)，還能外推定位嵌塊，使得防脫塊能嵌入至與防脫槽的槽底相抵；通過單端輸入的方式，實(shí)現(xiàn)了雙端不同輸出，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，減少了操作步驟，對(duì)于防護(hù)套的安裝/拆卸非常便捷。

24、8、在本實(shí)用新型中定位嵌塊的內(nèi)側(cè)面與固定橫塊的側(cè)壁相抵時(shí)，活動(dòng)腔的截面寬度與二次連通道的截面寬度一致，由此保證活動(dòng)腔的存在，讓二次連通道注入的氣體能順利通入至活動(dòng)腔內(nèi)。