一種車輛流量檢測(cè)方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛流量檢測(cè)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活水平也逐步提高。作為現(xiàn)代人出行必不可少的交通工具，汽車的數(shù)量正在不斷增加。而作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，車輛流量檢測(cè)數(shù)據(jù)可以作為公路建設(shè)、管理規(guī)范、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要參考數(shù)據(jù)，因此，車輛流量檢測(cè)是必不可少的。
[0003]目前，有多種方法檢測(cè)車流量，地感線圈車輛檢測(cè)器就是其中一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測(cè)器，通過(guò)檢測(cè)車輛通過(guò)時(shí)的地磁變化，從而檢測(cè)當(dāng)前是否有車輛通過(guò)。
[0004]但在實(shí)際檢測(cè)中，由于車速太快，車輛位置偏移等原因，在車輛通過(guò)時(shí)，地感線圈車輛檢測(cè)器可能無(wú)法能檢測(cè)到數(shù)據(jù)，也就不能檢測(cè)到車輛通過(guò)，可見，現(xiàn)有技術(shù)中存在車輛流量檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛流量檢測(cè)方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車輛流量檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛流量檢測(cè)方法，所述方法包括:
[0007]在第一時(shí)刻，通過(guò)設(shè)置在一車輛流量檢測(cè)區(qū)域中不同位置的至少兩個(gè)傳感器檢測(cè)獲得用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中是否有障礙物體的至少兩個(gè)檢測(cè)信息；
[0008]根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果。
[0009]可選的，所述根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果，具體包括:
[0010]判斷所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息中是否有用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中有障礙物體的至少一個(gè)有效檢測(cè)信息，獲得第二判斷結(jié)果；
[0011]基于所述第二判斷結(jié)果，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果；
[0012]其中，在所述第二判斷結(jié)果為是時(shí)，所述第一判斷結(jié)果為是，表征在所述第一時(shí)刻，有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域。
[0013]可選的，在所述根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果之后，所述方法還包括:
[0014]在第一判斷結(jié)果為是時(shí)，生成車輛檢測(cè)結(jié)果，所述車輛檢測(cè)結(jié)果用于表征在所述第一時(shí)刻有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域。
[0015]可選的，在所述在第一判斷結(jié)果為是時(shí)，生成車輛檢測(cè)結(jié)果之后，所述方法還包括:
[0016]根據(jù)所述車輛檢測(cè)結(jié)果，對(duì)車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛檢測(cè)信息進(jìn)行更新。
[0017]可選的，在所述判斷所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息中是否有用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中有障礙物體的至少一個(gè)有效檢測(cè)信息，獲得第二判斷結(jié)果之后，所述方法還包括:
[0018]在所述第二判斷結(jié)果為是時(shí)，獲得所述至少一個(gè)有效檢測(cè)信息的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
[0019]獲得包括所述第一時(shí)刻在內(nèi)的第一時(shí)間段內(nèi)的多個(gè)持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
[0020]根據(jù)所述多個(gè)持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，分析獲得在所述第一時(shí)間段內(nèi)車輛流量檢測(cè)區(qū)域處的道路情況。
[0021]另一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種車輛流量檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0022]檢測(cè)模塊，用于在第一時(shí)刻，通過(guò)設(shè)置在一車輛流量檢測(cè)區(qū)域中不同位置的至少兩個(gè)傳感器檢測(cè)獲得用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中是否有障礙物體的至少兩個(gè)檢測(cè)信息；
[0023]處理模塊，用于根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果。
[0024]可選的，所述處理模塊具體包括:
[0025]第二判斷單元，用于判斷所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息中是否有用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中有障礙物體的至少一個(gè)有效檢測(cè)信息，獲得第二判斷結(jié)果；
[0026]第一判斷單元，用于基于所述第二判斷結(jié)果，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果；
[0027]其中，在所述第二判斷結(jié)果為是時(shí)，所述第一判斷結(jié)果為是，表征在所述第一時(shí)刻，有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域。
[0028]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0029]生成模塊，用于在所述根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果之后，在第一判斷結(jié)果為是時(shí)，生成車輛檢測(cè)結(jié)果，所述車輛檢測(cè)結(jié)果用于表征在所述第一時(shí)刻有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域。
[0030]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0031]更新模塊，用于在所述在第一判斷結(jié)果為是時(shí)，生成車輛檢測(cè)結(jié)果之后，根據(jù)所述車輛檢測(cè)結(jié)果，對(duì)車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛檢測(cè)信息進(jìn)行更新。
[0032]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0033]分析模塊，用于在所述判斷所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息中是否有用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中有障礙物體的至少一個(gè)有效檢測(cè)信息，獲得第二判斷結(jié)果之后，在所述第二判斷結(jié)果為是時(shí)，獲得所述至少一個(gè)有效檢測(cè)信息的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
[0034]獲得包括所述第一時(shí)刻在內(nèi)的第一時(shí)間段內(nèi)的多個(gè)持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
[0035]根據(jù)所述多個(gè)持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，分析獲得在所述第一時(shí)間段內(nèi)車輛流量檢測(cè)區(qū)域處的道路情況。
[0036]本申請(qǐng)實(shí)施例中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下一種或多種技術(shù)效果:
[0037]本申請(qǐng)實(shí)施例的方案中，在第一時(shí)刻，通過(guò)設(shè)置在一車輛流量檢測(cè)區(qū)域中不同位置的至少兩個(gè)傳感器檢測(cè)獲得用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中是否有障礙物體的至少兩個(gè)檢測(cè)信息；然后，根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果?？梢?，通過(guò)在車輛流量檢測(cè)區(qū)域中的不同位置設(shè)置多個(gè)傳感器同時(shí)對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行檢測(cè)，然后，根據(jù)多個(gè)檢測(cè)信息對(duì)第一時(shí)刻是否有車輛通過(guò)進(jìn)行判斷，從而解決了由于車速太快、車輛行駛位置偏移造成的車輛流量檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確檢測(cè)車輛流量的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0038]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中車輛流量檢測(cè)方法的流程圖；
[0039]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例中車輛流量檢測(cè)區(qū)域中傳感器的位置示意圖；
[0040]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例中車輛流量檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]在本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，通過(guò)在車輛流量檢測(cè)區(qū)域中的不同位置設(shè)置至少兩個(gè)傳感器，對(duì)經(jīng)過(guò)流量檢測(cè)區(qū)域的車輛進(jìn)行檢測(cè)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，由于車速太快、車輛行駛位置偏移造成的車輛流量檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確檢測(cè)車輛流量的技術(shù)效果。
[0042]本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案總體思路如下:
[0043]一種車輛流量檢測(cè)方法，包括:在第一時(shí)刻，通過(guò)設(shè)置在一車輛流量檢測(cè)區(qū)域中不同位置的至少兩個(gè)傳感器檢測(cè)獲得用于表征所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域中是否有障礙物體的至少兩個(gè)檢測(cè)信息；根據(jù)所述至少兩個(gè)檢測(cè)信息，判斷在所述第一時(shí)刻，是否有車輛通過(guò)所述車輛流量檢測(cè)區(qū)域，獲得第一判斷結(jié)果。
[0044]本文中術(shù)語(yǔ)“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A