一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動(dòng)通信以及衛(wèi)星技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了維護(hù)公司運(yùn)營，需要派遣公司的車輛到各地執(zhí)行任務(wù)，例如洽談業(yè)務(wù)、視察工作、售后維護(hù)等等，這就需要對(duì)公司的車輛進(jìn)行調(diào)度去執(zhí)行任務(wù)。
[0003]而由于公司的車輛可能分布全國各地，并且處理公務(wù)時(shí)長也不盡相同，若車輛調(diào)度不到位，則會(huì)出現(xiàn)車輛協(xié)調(diào)困難的情況。例如可能出現(xiàn)有的車輛空置有的車輛過度使用的情況，進(jìn)而增加公司運(yùn)營的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明了提供了一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)，以解決車輛調(diào)度不到位而引起的增加公司運(yùn)營成本的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)，包括:
[0005]控制端:
[0006]所述控制端包括行車調(diào)度云服務(wù)器和辦公室終端機(jī)；
[0007]所述辦公室終端機(jī)用于繪制任務(wù)車輛的行車地圖并輸入任務(wù)執(zhí)行人信息，并將所述行車地圖和所述任務(wù)執(zhí)行人信息通過所述行車調(diào)度云服務(wù)器同步給所述任務(wù)車輛；
[0008]所述任務(wù)車輛的車載端，包括手持式車載移動(dòng)終端和保護(hù)罩；
[0009]所述手持式車載移動(dòng)終端用于利用所述任務(wù)執(zhí)行人信息對(duì)所述任務(wù)車輛的駕駛員輸入的身份驗(yàn)證信息進(jìn)行驗(yàn)證，若驗(yàn)證成功則表示所述駕駛員獲得所述任務(wù)車輛的使用權(quán)，所述手持式車載移動(dòng)終端進(jìn)一步顯示所述行車地圖和所述任務(wù)車輛的北斗定位信息；
[0010]在所述保護(hù)罩內(nèi)部集成了:移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊，處理模塊；
[0011 ]所述處理模塊，用于檢測所述任務(wù)車輛的車輛狀況信息；
[0012]所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊，用于實(shí)時(shí)將所述任務(wù)車輛的行車路線以及車輛狀況信息發(fā)送給所述行車調(diào)度云服務(wù)器，進(jìn)而轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)，使所述辦公室終端機(jī)通過所述任務(wù)車輛的行車路線以及車輛狀況信息調(diào)度其他任務(wù)車輛的出行任務(wù)。
[0013]優(yōu)選的，所述手持式車載移動(dòng)終端通過數(shù)據(jù)與電源接口線與所述處理模塊連接；
[0014]所述手持式車載移動(dòng)終端還用于接收所述駕駛員的手動(dòng)操作，將任務(wù)完成信息或者任務(wù)暫停信息依次通過所述處理模塊、所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述行車調(diào)度云服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)；
[0015]所述手持式車載移動(dòng)終端還用于依次通過所述處理模塊、所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述行車調(diào)度云服務(wù)器將麥克風(fēng)接收到的語音信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)；
[0016]所述保護(hù)罩中還集成了記錄模塊，用于記錄所述語音信息。
[0017]優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括攝像頭，用于依次通過所述處理模塊、所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述行車調(diào)度云服務(wù)器將拍攝到的視頻信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)；
[0018]所述保護(hù)罩中還集成了記錄模塊，用于記錄所述視頻信息。
[0019]優(yōu)選的，若所述手持式車載移動(dòng)終端驗(yàn)證失敗或者斷電，則將驗(yàn)證失敗信息或者終端丟失信息依次通過所述處理模塊所述移動(dòng)信號(hào)、所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述行車調(diào)度云服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī);同時(shí)
[0020]所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊將所述任務(wù)車輛的位置信息通過所述行車調(diào)度云服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)。
[0021]優(yōu)選的，所述保護(hù)罩中還集成了應(yīng)急電源，應(yīng)急電源充電模塊；
[0022]所述應(yīng)急電源充電模塊用于給所述應(yīng)急電源充電；
[0023]所述應(yīng)急電源充電模塊用于接駁汽車電瓶，給所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述處理模塊供電。
[0024]優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0025]應(yīng)急電源輸出開關(guān)，和所述應(yīng)急電源充電模塊連接，所述應(yīng)急電源輸出開關(guān)用于強(qiáng)制切斷應(yīng)急電源充電模塊與所述汽車電瓶的連接；
[0026]所述應(yīng)急電源輸出開關(guān)還用于強(qiáng)制使用所述應(yīng)急電源給所述車載端供電。
[0027]優(yōu)選的，所述保護(hù)罩中還集成了北斗二代定位模塊；
[0028]所述北斗二代定位模塊用于在所述任務(wù)車輛遇到緊急情況時(shí)，將所述任務(wù)車輛的位置信息和車牌號(hào)通過短報(bào)文技術(shù)發(fā)射到所述行車調(diào)度云服務(wù)器中，然后通過所述行車調(diào)度云服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)進(jìn)行處理。
[0029]優(yōu)選的，處理模塊還用于在所述任務(wù)車輛遇到緊急情況時(shí)，生成報(bào)警信息，然后依次通過所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊、所述行車調(diào)度云服務(wù)器將所述報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)進(jìn)行處理。
[0030]優(yōu)選的，所述行車調(diào)度云服務(wù)器還用于主動(dòng)查詢所述任務(wù)車輛和其他任務(wù)車輛的位置信息。
[0031]優(yōu)選的，所述移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊還用于利用網(wǎng)絡(luò)地圖資源自行繪制行車路線，然后將新繪制的行車路線通過所述行車調(diào)度云服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)給所述辦公室終端機(jī)進(jìn)行替代所述行車地圖更新。
[0032]通過本發(fā)明的一個(gè)或者多個(gè)技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點(diǎn):
[0033]該發(fā)明提供了一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)，主要包括控制端和車載端，控制端，包括行車調(diào)度云服務(wù)器和辦公室終端機(jī)。車載端裝載在任務(wù)車輛上，包括手持式車載移動(dòng)終端，移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊，處理模塊。車載端移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊可以自動(dòng)記錄并發(fā)送行車路線給控制端，使控制端可以根據(jù)該任務(wù)車輛的行車路線以及車輛狀況信息調(diào)度其他任務(wù)車輛的出行任務(wù)，以減少不必要的行車損耗。
[0034]進(jìn)一步的，危急時(shí)車載端可通過北斗定位系統(tǒng)的短報(bào)文功能持續(xù)的發(fā)射任務(wù)車輛的坐標(biāo)信息和車牌號(hào)并發(fā)送給控制端，由控制端通知管理部門及時(shí)處理。
[0035]進(jìn)一步的，車輛非專職員駕駛后(如被盜)車載端可以進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)行錄音、行車錄像。
【附圖說明】
[0036]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中行車調(diào)度云管理系統(tǒng)的示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記說明:北斗二代定位模塊1、移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊2、手持式車載移動(dòng)終端3，行車調(diào)度云服務(wù)器4、辦公室終端機(jī)5、保護(hù)罩6，應(yīng)急電源7，應(yīng)急報(bào)警開關(guān)8，應(yīng)急電源輸出開關(guān)9，應(yīng)急電源充電模塊10，記錄模塊11，處理模塊12，攝像頭13。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了使本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作詳細(xì)描述。
[0039]本發(fā)明提供了一種行車調(diào)度云管理系統(tǒng)，該系發(fā)明應(yīng)用了云技術(shù)、北斗定位技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、行車數(shù)據(jù)記錄技術(shù)、數(shù)據(jù)備份技術(shù)、地圖匹配技術(shù)、自動(dòng)報(bào)警技術(shù)。通過這些技術(shù)對(duì)一個(gè)集團(tuán)公司所屬的數(shù)千輛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)最終和管理，達(dá)到減少行車資源，車輛合理調(diào)配，險(xiǎn)情及時(shí)處理的效果。
[0040]具體來說，該系統(tǒng)主要包括控制端和車載端。
[0041 ] 下面請(qǐng)參看圖1:
[0042]控制端，包括行車調(diào)度云服務(wù)器4和辦公室終端機(jī)5。
[0043]車載端，包括北斗二代定位模塊1，移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊2，手持式車載移動(dòng)終端3，保護(hù)罩6，應(yīng)急電源7，應(yīng)急報(bào)警開關(guān)8，應(yīng)急電源輸出開關(guān)9，應(yīng)急電源充電模塊10，記錄模塊11，處理模塊12，攝像頭13。
[0044]北斗二代定位模塊1，移動(dòng)信號(hào)收發(fā)模塊2，應(yīng)急電源7，應(yīng)急電源充電模塊10，記錄模塊11，處理模