自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通控制系統(tǒng)，尤其是一種自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]潮汐車道是現(xiàn)代交通控制管理設(shè)施中一種根據(jù)車流量周期性變化而設(shè)置的一種行駛方向可變的行車車道。普通的潮汐車道通過(guò)工作人員根據(jù)車輛出行的早晚高峰期等不同時(shí)段人工設(shè)置可變車道的行車方向。然而，隨著社會(huì)車輛保有率持續(xù)的上升，以及現(xiàn)代城市交通狀況變化的無(wú)規(guī)律性越來(lái)越明顯，普通潮汐車道方案解決交通堵塞的有效性正變得越來(lái)越低，有時(shí)死板的按照固定周期調(diào)整可變車道的行駛方向不但不能解決交通問(wèn)題，反而使問(wèn)題變得更加復(fù)雜嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述普通潮汐車道方案所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型發(fā)明了一種能根據(jù)車流量變化自動(dòng)調(diào)整可變車道行駛方向的自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決問(wèn)題時(shí)所采用的技術(shù)方案是:所述系統(tǒng)主要包括線圈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)、潮汐車道系統(tǒng)控制器、分道燈控制器、分道燈、智能LED顯示系統(tǒng)和交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器；所述線圈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)包括道路出入口線圈組、道路中段線圈組和線圈組信號(hào)采集裝置，所述道路出入口線圈組的線路與線圈組信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸入口電性連接，所述道路中段線圈組的線路與線圈組信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸入口電性連接；所述線圈信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出口與潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號(hào)輸入口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號(hào)輸出口與分道燈控制器的信號(hào)輸入口電性連接；所述分道燈控制器的信號(hào)輸出口與分道燈的信號(hào)輸入口電性連接；所述道路出入口線圈組安裝于一條車道連接路口的道路端頭位置，所述道路中段線圈組安裝于一條車道的道路中段位置；所述道路出入口線圈組由沿車道行駛方向前后排列的兩個(gè)地感線圈組成，所述道路中段線圈組由沿車道行駛方向前后排列的兩個(gè)地感線圈組成；所述智能LED顯示系統(tǒng)包括兩塊智能LED交通標(biāo)示牌和LED顯示控制器，所述智能LED交通標(biāo)示牌分別安裝于道路連接路口的端頭位置；所述智能LED交通標(biāo)示牌的信號(hào)輸入口與LED顯示控制器的信號(hào)輸出口電性連接，所述LED顯示控制器的信號(hào)輸入口與潮汐車道系統(tǒng)控制器的信號(hào)輸出口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸端口連接。
[0005]優(yōu)選的，組成道路出入口線圈組的兩個(gè)地感線圈沿車道行駛方向前后相距6米，組成道路中段線圈組的兩個(gè)地感線圈沿車道行駛方向前后相距6米。
[0006]優(yōu)選的，所述潮汐車道系統(tǒng)控制器的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸端口通過(guò)光纖傳輸或者無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。
[0007]優(yōu)選的，所述線圈組信號(hào)采集裝置采用單片機(jī)控制；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器采用單片機(jī)控制；所述LED顯示控制器采用單片機(jī)控制。
[0008]優(yōu)選的，所述線圈組信號(hào)采集裝置采用PLC控制器；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器采用PLC控制器；所述LED顯示控制器采用單片機(jī)控制。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)在于所述系統(tǒng)采用成本低和技術(shù)成熟的地感線圈檢測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)采集潮汐車道各方向行駛車輛的車流量信息，使系統(tǒng)控制器通過(guò)采集到的車流量數(shù)據(jù)能及時(shí)的調(diào)整可變車道的交通行駛方向，從而有效減少道路的堵塞情況，實(shí)現(xiàn)道路暢通。同時(shí)在道路端頭位置安裝智能LED交通標(biāo)示牌，方便即將進(jìn)入潮汐車道的車輛及時(shí)調(diào)整行駛車道。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)電氣設(shè)備連接框圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型自適應(yīng)潮汐車道控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)主要設(shè)備安裝示意圖。
[0012]圖中I線圈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)，11線圈組信號(hào)采集裝置，12道路出入口線圈組，13道路中段線圈組，111地感線圈，2潮汐車道系統(tǒng)控制器，3分道燈控制器，4分道燈，5智能LED顯示系統(tǒng)，51 LED顯示控制器，52智能LED交通標(biāo)示牌，6交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)圖1和圖2所示，所述系統(tǒng)主要包括線圈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)1、潮汐車道系統(tǒng)控制器2、分道燈控制器3、分道燈4、智能LED顯示系統(tǒng)5和交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器6 ;所述線圈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)I包括道路出入口線圈組12、道路中段線圈組13和線圈組信號(hào)采集裝置11，所述道路出入口線圈組12的線路與線圈組信號(hào)采集裝置11的信號(hào)輸入口電性連接，所述道路中段線圈組13的線路與線圈組信號(hào)采集裝置11的信號(hào)輸入口電性連接；所述線圈信號(hào)采集裝置11的信號(hào)輸出口與潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號(hào)輸入口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號(hào)輸出口與分道燈控制器3的信號(hào)輸入口電性連接；所述分道燈控制器3的信號(hào)輸出口與分道燈4的信號(hào)輸入口電性連接；所述道路出入口線圈組12安裝于一條車道連接路口的道路端頭位置，所述道路中段線圈組13安裝于一條車道的道路中段位置；所述道路出入口線圈組12由沿車道行駛方向前后排列的兩個(gè)地感線圈111組成，所述道路中段線圈組13由沿車道行駛方向前后排列的兩個(gè)地感線圈111組成；所述智能LED顯示系統(tǒng)5包括兩塊智能LED交通標(biāo)示牌52和LED顯示控制器51，所述智能LED交通標(biāo)示牌52分別安裝于道路連接路口的端頭位置；所述智能LED交通標(biāo)示牌52的信號(hào)輸入口與LED顯示控制器51的信號(hào)輸出口電性連接，所述LED顯示控制器51的信號(hào)輸入口與潮汐車道系統(tǒng)控制器2的信號(hào)輸出口電性連接；所述潮汐車道系統(tǒng)控制器2的數(shù)據(jù)傳輸端口與交通信號(hào)燈后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器6的數(shù)據(jù)傳輸端口連接。
[0014]在現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中，組成道路出入口線圈組12的兩個(gè)地感線圈111沿車道行駛方向前后相距6米；同樣的，組成道