用于收容碳刷的刷架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于收容碳刷的刷架，該刷架包括用于以能夠縱向移位的方式收容和配置碳刷的引導殼體，其中，引導殼體具有用于與碳刷形成滑動接觸的引導壁，至少一個引導壁具有突起，該突起以能彈性地恢復的方式連接到引導壁并且突出到由引導殼體限定的收容室中，使得突起與碳刷的側面的抵接阻礙碳刷在引導殼體中的滑動運動，其中，突起形成于承載元件，承載元件配置在引導壁的窗開口中，承載元件跨過窗開口并且在承載元件的兩個軸向端部的各端部處被連接到引導壁。
【背景技術】
[0002]在技術領域中提到的類型的刷架與收容在該刷架內部的碳刷組合，以形成碳刷模塊，碳刷模塊以如下方式安裝于電動馬達的刷承載件:碳刷的接觸面能夠與電動馬達的換向器(commutator)的多個段導電地接觸。為了產(chǎn)生使碳刷指向換向器的必需的接觸壓力，刷架設置有通常實施為卷簧的壓力彈簧，壓力彈簧配置在碳刷的后軸向支撐面和形成于刷架的支撐部之間。壓力彈簧的用途是將碳刷推出刷架，使得需要組裝碳刷模塊，以在從碳刷模塊的制造商運輸?shù)诫妱玉R達的制造商期間和在將碳刷模塊安裝到電動馬達的碳刷承載件上期間固定碳刷模塊。
[0003]為了將碳刷臨時地固定到刷架中，開發(fā)出了所謂的刷制動件，該刷制動件在刷架的引導壁處設置彈性舌，該彈性舌在碳刷模塊的運輸和安裝構造中以足夠的夾持力抵靠碳刷，從而抵抗壓力彈簧的作用將碳刷保持在刷架內的適當位置并且防止碳刷以不期望的方式從刷架突出。為了將碳刷模塊轉變成壓力彈簧的力能夠使得碳刷在刷架內滑動的操作構造，在碳刷的軸向支撐面上施加足夠的壓力使得借助于碳刷在刷架內的足夠的移位而使碳刷和彈性舌之間的夾持接觸松動。
【實用新型內容】
[0004]形成實施為彈性舌的刷制動件已被證明是非常復雜的，這是因為歸因于彈性舌的懸臂式設計而需要刷架的對應的復雜適應性。此外，已知的刷制動件歸因于懸臂式設計而被證明是相對柔性的，使得不能夠總是保證用于保持運輸和安裝構造的牢固的夾持效果，特別是在具有較高彈簧常數(shù)的壓力彈簧的情況下。
[0005]因此，本實用新型的目的是提供一種刷架，其包括能夠以簡單的方式生產(chǎn)并且仍可靠地發(fā)揮功用的刷制動件。
[0006]為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本實用新型的刷架采用方案I的特征。
[0007]本實用新型的第一方面提供一種用于收容碳刷的刷架，其中，所述刷架包括用于以能縱向移位的方式收容和配置所述碳刷的引導殼體，其中，所述引導殼體具有用于與所述碳刷形成滑動接觸的引導壁，至少一個引導壁具有突起，所述突起連接到所述引導壁并且突出到由所述引導殼體限定的收容室中，使得所述突起與所述碳刷的側面的抵接阻礙所述碳刷在所述引導殼體中的滑動運動，其中，所述突起形成于能夠彈性地恢復的承載元件，所述承載元件配置于所述弓I導壁的窗開口，所述承載元件跨過所述窗開口并且在所述承載元件的兩個軸向端部的各端部處被連接到所述引導壁。
[0008]本實用新型的第二方面提供根據(jù)前述第一方面所述的刷架，其中，所述承載元件在所述刷架的縱軸方向上延伸。
[0009]本實用新型的第三方面提供根據(jù)前述第一方面或第二方面所述的刷架，其中，所述承載元件將所述窗開口分成兩個局部窗，各所述局部窗均從所述承載元件延伸到與所述引導壁鄰接的側引導壁。
[0010]本實用新型的第四方面提供根據(jù)前述方面中任一項所述的刷架，其中，所述承載元件由所述弓I導壁的一體化段形成。
[0011]本實用新型的第五方面提供根據(jù)前述方面中任一項所述的刷架，其中，所述承載元件的突起是通過在所述承載元件中加壓成形的凸起而形成的。
[0012]本實用新型的第六方面提供根據(jù)前述方面中任一項所述的刷架，其中，所述承載元件的突起具有形成為與所述引導壁平行的平面接觸面。
[0013]本實用新型的第七方面提供根據(jù)前述第一方面至第五方面中任一項所述的刷架，其中，所述承載元件的突起具有凸接觸面。
[0014]本實用新型的第八方面提供根據(jù)前述方面中任一項所述的刷架，其中，所述承載元件的突起橫切所述刷架的縱向形成為U形。
[0015]本實用新型的第九方面提供根據(jù)前述第七方面所述的刷架，其中，所述承載元件的突起橫切所述刷架的縱向形成為U形
[0016]在根據(jù)本實用新型的刷架中，設置有突起的承載元件配置于引導壁的窗開口，使得承載元件跨過窗開口并且承載元件在承載元件的兩個軸向端部的各端部處被連接到引導壁。
[0017]一方面，承載元件的兩軸向端部處于引導壁的配置允許與以懸臂的形式形成在引導壁處的承載元件相比承載元件硬的設計，從而承載元件的突起以對應的大的力抵接碳刷，因而在壓力彈簧具有較高彈簧常數(shù)、結果將對應的大的壓力施加到碳刷的情況下也能夠實現(xiàn)碳刷在刷架的運輸構造中的牢固定位。
[0018]另一方面，承載元件在兩側軸向連接到引導壁允許通過在引導壁中形成適當?shù)拇┛锥鄬唵蔚刂圃斐休d元件，根據(jù)窗開口預計設計的大小，穿孔可以形成為窄槽或者形成為大尺寸開口。
[0019]承載元件沿刷架的縱軸方向形成被證明是特別有利的，因為這樣，與橫切刷架的縱軸配置的承載元件相比，承載元件的長度可以較大程度的改變，進而承載元件的彎曲剛性可以較大程度地改變。
[0020]特別有利地是，承載元件將窗開口分成兩個局部窗，各局部窗均從承載元件延伸到刷架的與引導壁鄰接的側引導壁，因為以這種方式，簡單地看一眼窗開口就足以確定碳刷模塊是否是運輸構造。
[0021]此外,證明特別有利的是,承載元件由引導壁的一體化段(integral segment)形成，使得不需要用于將承載元件與引導壁連接的專門連接步驟。
[0022]在特別優(yōu)選的實施方式中，如果承載元件的突起是通過在承載元件中加壓(impress1n)形成的凸起而形成的，貝U可以在制造承載元件自身的同時形成該突起,例如借助于組合的穿孔和加壓處理，其中，可以通過穿孔制造上述窗開口，可以通過加壓制造突起。
[0023]如果承載元件的突起具有平面的且形成為與引導壁平行的接觸面，則確保特別地在碳刷較軟的情況下可以預防突起對碳刷造成不期望的損傷。
[0024]特別地，在取代用作載荷面的壓力的情況下，通過突起產(chǎn)生相對線性地作用的壓力，突起具有凸接觸面是有利的。
[0025]為了提供為平面的且形成為與引導壁平行的接觸面以及為了形成凸接觸面，突起可以形成為U形，然而為了在突起和碳刷之間提供盡可能線性地作用的接觸力，突起的V形形狀證明是有利的。
【附圖說明】
[0026]下面，借助于附圖更詳細地說明根據(jù)本實用新型的刷架的優(yōu)選實