本發(fā)明涉及一種斷路器底盤車，具體涉及一種具有位置指示功能的斷路器底盤車。

背景技術(shù)：

隨著電力設(shè)備制造工藝的進(jìn)步，電力設(shè)備的供電裝置越來越穩(wěn)定，為了進(jìn)一步提高電力行業(yè)的自動化程度，供電行業(yè)各單位全面展開了變電站無人值守化改造。

在現(xiàn)有的中置式絕緣開關(guān)柜中，為使中置式真空斷路器能夠方便地實(shí)現(xiàn)推入(從試驗(yàn)位置推入工作位置并鎖定)和退出(由工作位置退出試驗(yàn)位置并鎖定)功能，一般采用一個底盤車來承載真空斷路器，通過該底盤車上裝有的行車輪在開關(guān)柜內(nèi)的軌道上前行或后退?，F(xiàn)有的底盤車包括車架、固定架、行車輪、微動開關(guān)、手柄及由手柄帶動的絲桿，工作時通過搖動手柄使得行車輪帶動車架及設(shè)于車架上的斷路器運(yùn)動至工作位置或退出。雖然斷路器在正常工作過程中，斷路器的推入到位和退出到位能通過微動開關(guān)進(jìn)行指示，但是微動開關(guān)的指示件通常被安裝在固定架上且為電器指示，在實(shí)際工作過程中，工作人員需要看這個指示件比較困難(工作人員需要蹲下才能看到，而此時手柄的操作會很困難)，并不能起到很好的指示效果，而且在斷路器的安裝調(diào)試過程中，斷路器通常不通電，而此時微動開關(guān)并不能準(zhǔn)確起到指示斷路器是否到位的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決背景技術(shù)中現(xiàn)有斷路器沒有機(jī)械指示不利于斷路器調(diào)試的問題，本發(fā)明提供一種具有位置指示功能的斷路器底盤車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種具有位置指示功能的斷路器底盤車，包括端梁、絲桿和車體，所述的絲桿穿過端梁設(shè)于車體上，所述的車體與端梁滑移配合，所述的端梁上設(shè)有指示裝置，所述的指示裝置包括安裝架和指示板，所述的指示板與安裝架滑移配合，所述的指示板具有與安裝架配合實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)位置指示的第一位置、車體在行進(jìn)過程中用于指示的的第二位置和與安裝架配合實(shí)現(xiàn)工作位置指示的第三位置。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的指示裝置包括驅(qū)動組件，所述的驅(qū)動組件包括用于驅(qū)動指示板相對安裝架滑移的傳動桿。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動組件包括驅(qū)動板，所述的驅(qū)動板通過傳動桿與指示板相連接，所述的驅(qū)動板分別在試驗(yàn)位置、工作位置通過傳動桿驅(qū)動指示板相對安裝架運(yùn)動。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動板上設(shè)有轉(zhuǎn)板，所述的轉(zhuǎn)板通過傳動桿驅(qū)動指示板相對安裝架運(yùn)動。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)板包括與驅(qū)動板相連接的第一連接部、與安裝架相鉸接的安裝部和與傳動桿相連接的第二連接部，所述的轉(zhuǎn)板呈倒置的l型。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動板一端設(shè)于車體上，另一端插入端梁內(nèi)，所述的驅(qū)動板上設(shè)有滑槽，所述的車體上設(shè)有驅(qū)動桿，所述的驅(qū)動桿在試驗(yàn)位置、工作位置通過驅(qū)動板驅(qū)動傳動桿動作。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的傳動桿上設(shè)有第一彈性件和第二彈性件，所述的第一彈性件、第二彈性件分別與安裝架相連接，所述的第一彈性件和第二彈性件相互配合使得指示板趨于第二位置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的安裝架的兩側(cè)分別折彎出凸耳，所述的第一彈性件和第二彈性件分別于安裝架兩側(cè)的凸耳相連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的指示板上設(shè)有用于指示板處于第一位置、第二位置、第三位置指示的指示部，所述的安裝架上設(shè)有與指示部相適配的通孔。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的端梁上設(shè)有罩體，所述的罩體上設(shè)有容置腔，所述的安裝架和指示板均設(shè)于容置腔內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是，增設(shè)了指示裝置，通過機(jī)械式的指示方式，使得工作人員能快速可靠方便的知道底盤車的工作位置，同時在無需電源接通的情況下，能清楚的指示底盤車的狀態(tài)，知道底盤車是否已經(jīng)推入或退出到位，適用于斷路器安裝調(diào)試以及正常工作過程，適用范圍更大。而且該指示裝置放置于底盤車上，便于工作人員的觀察，了解底盤車工作狀態(tài)。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，動作可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例指示板42處于第一位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1中去掉端梁1后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明實(shí)施例指示板42處于第二位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為附圖3中去掉端梁1后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為本發(fā)明實(shí)施例指示板42處于第三位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6為附圖5中去掉端梁1后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖7為附圖2中安裝架41的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖8為附圖2中指示板42的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖9為附圖6中i處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中，1、端梁；11、罩體；111、容置腔；2、絲桿；3、車體；31、驅(qū)動桿；4、指示裝置；41、安裝架；411、凸耳；412、通孔；42、指示板；421、指示部；422、導(dǎo)向部；43、驅(qū)動組件；431、傳動桿；432、驅(qū)動板；4321、滑槽；433、轉(zhuǎn)板；4331、第一連接部；4332、安裝部；4333、第二連接部；434、第一彈性件；435、第二彈性件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說明：

由圖1結(jié)合圖2-9所示，一種具有位置指示功能的斷路器底盤車，包括端梁1、絲桿2和車體3，所述的絲桿2穿過端梁1設(shè)于車體3上，所述的車體3與端梁1滑移配合，所述的端梁1上設(shè)有指示裝置4，所述的指示裝置4包括安裝架41和指示板42，所述的指示板42與安裝架41滑移配合，所述的指示板42具有與安裝架41配合實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)位置指示的第一位置、車體3在行進(jìn)過程中用于指示的的第二位置和與安裝架41配合實(shí)現(xiàn)工作位置指示的第三位置。本發(fā)明增設(shè)了指示裝置，通過機(jī)械式的指示方式，使得工作人員能快速可靠方便的知道底盤車的工作位置，同時在無需電源接通的情況下，能清楚的指示底盤車的狀態(tài)，知道底盤車是否已經(jīng)推入或退出到位，適用于斷路器安裝調(diào)試以及正常工作過程，適用范圍更大。而且該指示裝置放置于底盤車上，便于工作人員的觀察，了解底盤車工作狀態(tài)。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，動作可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

所述的指示裝置4包括驅(qū)動組件43，所述的驅(qū)動組件43包括用于驅(qū)動指示板42相對安裝架41滑移的傳動桿431。傳動桿的設(shè)置使得指示板能可靠移動，指示可靠。

所述的驅(qū)動組件43包括驅(qū)動板432，所述的驅(qū)動板432通過傳動桿431與指示板42相連接，所述的驅(qū)動板432分別在試驗(yàn)位置、工作位置通過傳動桿431驅(qū)動指示板42相對安裝架41運(yùn)動。具體的說，所述的驅(qū)動板432上設(shè)有轉(zhuǎn)板433，所述的轉(zhuǎn)板433通過傳動桿431驅(qū)動指示板42相對安裝架41運(yùn)動。驅(qū)動板和轉(zhuǎn)板的設(shè)置使得可靠帶動傳動桿動作從而使得指示板指示可靠。驅(qū)動板水平運(yùn)動拉、壓轉(zhuǎn)板，使得轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動，從而使得設(shè)置轉(zhuǎn)板上的傳動桿相對安裝架移動，傳動桿帶動指示板水平移動，結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠，指示清晰。

所述的轉(zhuǎn)板433包括與驅(qū)動板432相連接的第一連接部4331、與安裝架41相鉸接的安裝部4332和與傳動桿431相連接的第二連接部4333，所述的轉(zhuǎn)板433呈倒置的l型。這樣的結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動可靠，能可靠的將驅(qū)動板沿絲桿軸向上水平動作轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動使得指示板沿絲桿軸向的垂直方向上水平運(yùn)動，從而使得指示板能清楚的指示底盤車的狀態(tài)，知道底盤車是否已經(jīng)推入或退出到位，適用于斷路器安裝調(diào)試以及正常工作過程，適用范圍更大。。

所述的驅(qū)動板432一端設(shè)于車體3上，另一端插入端梁1內(nèi)，所述的驅(qū)動板432上設(shè)有滑槽4321，所述的車體3上設(shè)有驅(qū)動桿31，所述的驅(qū)動桿31在試驗(yàn)位置、工作位置通過驅(qū)動板432驅(qū)動傳動桿431動作。該驅(qū)動板插入到端梁內(nèi)能避免端梁未裝配入柜體時相對車體裝動，便于產(chǎn)品的裝配和安裝，使得產(chǎn)品性能穩(wěn)定。而且可以減少左板的使用，即可以利用現(xiàn)有底盤車上左板的位置，不需要對底盤車整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，適配性能好。

所述的傳動桿431上設(shè)有第一彈性件434和第二彈性件435，所述的第一彈性件434、第二彈性件435分別與安裝架41相連接，所述的第一彈性件434和第二彈性件435相互配合使得指示板42趨于第二位置。第一、二彈性件的設(shè)置使得產(chǎn)品能指示板在不受力的時候趨于第二位置，且使得產(chǎn)品在位置變化后，指示板能快、可靠回位，從而使得產(chǎn)品指示準(zhǔn)確，所述的第一、二彈性件為彈簧，更具體的說，所述的第一、二彈性件的彈性力相同。

所述的安裝架41的兩側(cè)分別折彎出凸耳411，所述的第一彈性件434和第二彈性件435分別于安裝架41兩側(cè)的凸耳411相連接。凸耳的設(shè)置便于彈性件的安裝，使得指示件回位方便可靠。

所述的指示板42上設(shè)有用于指示板42處于第一位置、第二位置、第三位置指示的指示部421，所述的安裝架41上設(shè)有與指示部421相適配的通孔412。在本發(fā)明中，指示部用“0”、“空白”、和“i”來指示指示板的三個位置，即指示底盤車的三個位置。具體的說，“0”和“i”用鏤空指示板顯示不同，“空白”是指未對指示板表面處理。使得產(chǎn)品指示可靠，方便、清晰，便于工作人員識別。當(dāng)然也可以用色彩、符號、圖案的一種或幾種的組合進(jìn)行指示。

所述的端梁1上設(shè)有罩體11，所述的罩體11上設(shè)有容置腔111，所述的安裝架41和指示板42均設(shè)于容置腔111內(nèi)。本發(fā)明中的指示板的上下兩側(cè)均折出導(dǎo)向部422，所述的導(dǎo)向部與罩體或安裝架的內(nèi)壁相貼合，這樣使得指示板運(yùn)動更平穩(wěn)更可靠。而且本發(fā)明合理利用端梁及罩體的結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品安裝方便可靠。更具體的說，安裝架可以插入端梁內(nèi)實(shí)現(xiàn)安裝架固定更可靠，為本發(fā)明的優(yōu)選方式。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

各位技術(shù)人員須知：雖然本發(fā)明已按照上述具體實(shí)施方式做了描述，但是本發(fā)明的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。