球球心，而集液管進口均勻分布在半 球的球面上，集液管電場的推動下撞管壁而成液。這過程是借鑒熱管的EHD技術(shù)。
【附圖說明】：
[0081] 圖1是卡諾循環(huán)示意圖。
[0082] 圖2是力場和熵的關(guān)系圖，從坐標為熵，橫坐標為力場。 圖3是三維循環(huán)圖，是本發(fā)明的原理圖。 圖4是溫熵圖。 圖5是廢熱發(fā)電原理圖。 圖6(1)是太陽能電子發(fā)生器側(cè)視圖。 圖6(2)是太陽能電子發(fā)生器正視圖。 圖6(3)是太陽能電子發(fā)生器真空管機構(gòu)圖。 圖7是染電室圖。 圖8是回旋加速器結(jié)構(gòu)圖。 圖9是電子流三相變換器。 圖10是成液器，讓超低溫的帶電空氣由管內(nèi)電場推動，撞壁成液。 圖1--5是原理圖，在方法特點中已有說明。6以下是結(jié)構(gòu)圖，說明如下： 1、專門用來吸收聚焦后旳太陽能是透明的同圓心雙層管，二管間抽真空。一內(nèi)管中裝 有的鎢釷金屬做的管狀陰極，陰極由內(nèi)管上的絕熱支架撐著，陰極表面有涂層，是電子逸出 功很低的堿土金屬氧化物（氧化鋇、氧化鍶、氧化鈣混合物）其中氧化鋇僅一電子伏特就能 發(fā)射電子，采用脈沖發(fā)射量更大一氧化鋇在1000度K時，可達到2安培/每平方厘米，一 平米就可提供2萬安培。當出現(xiàn)陰雨時就靠陰極管內(nèi)裝的電加熱支付電子的脫逸功。太 陽能電子發(fā)生器（圖6)有：a、為反射板，b、為雙層管，Id 1為外管，b 2為內(nèi)管，內(nèi)外管中間抽 真空，內(nèi)管外側(cè)曲面的1/3貼有網(wǎng)狀金屬做的導(dǎo)向電極，c為發(fā)射電子的管狀陰極，管內(nèi)是 電熱組件d，管的外側(cè)有堿土金屬氧化物涂層、e為支架，反射板堅截面呈拋物線狀，雙層管 在其焦點上。圖6(1)管狀陰極晴天靠太陽升溫，陰雨天由電熱組件加熱。f是另一專利 (20121009603. 1)
[0083] 2、空氣由風(fēng)扇a推進染電室（圖7)，讓空氣與來自上述f專利的電子染上電。
[0084] 3、加速器有二圓型同軸、平行的，截面呈工字型的導(dǎo)磁材料（圖8中打斜線的a) 組成，b是浸在冷液中的超導(dǎo)線圈，被加速空氣從軸心處c進口，到最外層d處出口，所走通 道呈蚊香型螺旋結(jié)構(gòu)，二極間距離是漸行漸寬的設(shè)計，目的是使磁力慚慚稍減，而出現(xiàn)電子 流半徑漸大的結(jié)果。帶電空氣在加速室受洛侖茲力提供向心力，絕緣管間的電極提供電場 脈沖加速，使帶電空氣作勻加速旋轉(zhuǎn)，并因加速而降溫，加速器圓片直徑和螺旋管圈數(shù)以空 氣能降至成液的臨界點以下為宜。
[0085] 4、特殊變壓器的初級"線圈"是三絕緣管組成，管口匯總在同一平面，面積各占 1/3 (圖9)，由三電極控制，帶電空氣流輪流射入三絕緣管，在次級引成三相電。
[0086] 5、從變壓器初極三絕緣管尾出來的超冷空氣分別各進各的成液器（圖10)，成液 器進口為a它位于半球的中心，密集排列的成液管b，其管口全在半球上，每一管口與a為等 距離，成液管中心有金屬絲，并帶2萬伏負電，空氣分子很快被電場推向管壁，撞壁成液，液 由細管c導(dǎo)入貯液器d完成集液任務(wù)。
[0087] 應(yīng)用實例：1、假設(shè)機器每秒處理22. 4升空氣使之液化，相當每小時處理8M3空氣， 可得10. 4Kg液化空氣，以及2080大卡（冬：200*8*1· 3)到2600大卡（夏：250*8*1· 3)的 熱量。用場致冷發(fā)電，以1摩爾/每秒的功率工作，效果是每小時獲2. 42到3度（千瓦小 時）電。上述獲電能力，受處理空氣的速度影響。我們知道1電子伏特可相當于理想氣體 在7740°K的分子平均動能【注10】。空氣成液，降250度可供能量并不多，必須從規(guī)模著手。 如果要一帶電粒子增加 IOV電壓，只須增速3倍多一點的速度（公式為l/2m U2= ev υ = 5. 93*105 V V)要22. 4升空氣降250度，帶電粒子加速3倍多，并在1秒內(nèi)完成，所需電子 最低額是多少呢？應(yīng)有如下關(guān)系式：
[0088] 22. 4升的氣體降250度交出的分子動能=X個電子從Iv增加到IOv所需能量， 又因為lev = 1.602*10 19J氣體平均動能ε =3/2 κ T其中κ = 1.38*1023(玻爾茲曼常 數(shù)）Imol氣體分子數(shù)又是6. 02*1023所以有：
[0089] 3/2*1. 38*10 23* (310-60) *6. 02*1023/10*1· 602*10 19= 194. 466*10 19
[0090] 參與的電子需194. 466*1019個，合121. 25安培。但這是一秒鐘內(nèi)完成的結(jié)論，如 果提速到百分之一秒或萬分之一秒完成無疑功率會大許多。由于分子間每秒相撞上億次， 加速過程如在萬分之一秒內(nèi)完成，發(fā)電功率可達2. 4-3萬千瓦的水平。
[0091] 退一萬倍，一進風(fēng)量為200摩爾/秒，每小時進1600Μ3 (僅是160瓦電扇的進風(fēng)量） 需I. 2m2的陰極電子發(fā)射量，可得2噸液化空氣/小時，如一罐液化空氣可像英國人那樣用 于汽車作能源，據(jù)報導(dǎo)工作了 20-30分鐘，行程為48公里。應(yīng)該說已有商業(yè)價值。主要的 發(fā)電工程，即使是小型發(fā)電500-600KVA，也有取代煤電的前程。
[0092] 2、如果只要求獲得熱能，就簡單許多，只要在回旋加速出口處設(shè)障，讓提速百倍后 的帶電空氣流撞擊熱的良導(dǎo)體金屬，即可獲高熱。
[0093] 3、由于上述方式可快速提熱，是制冷、供熱的全新方式，當然可成新一代空調(diào)。
【主權(quán)項】
1. 本發(fā)明提供一種獲取新型再生能源的方法，它模仿大自然中臺風(fēng)和雷電的形成機 制一讓被稱"丨);無"的熱量，參與作功、發(fā)電，它的特征是：由電子發(fā)生器提供大量電子讓空 氣染電，然后一并進入回旋加速器，由強磁場產(chǎn)生的洛侖次力作向心力，讓帶電空氣分子產(chǎn) 生旋轉(zhuǎn)，又因脈沖電場而加速，產(chǎn)生一面吸收其它分子的動能，一面作勻加速旋轉(zhuǎn)的結(jié)果； 提速到預(yù)設(shè)速度時進變壓器管狀初級線圈，由于變壓器鐵芯的存在，速度變慢，能量由此傳 遞給次級，次級呈供電狀態(tài)；帶電空氣走完管狀線圈到成液器進口處，已是速度很低的超冷 狀態(tài)，進入成液器后在電場的推動下撞管壁成液。2. 權(quán)利要求1所述的電子發(fā)生器，其特征是：雙層管為內(nèi)外二管，內(nèi)管需耐1000度k以 上高溫，二管截面為同心圓，皆透明，二管間抽真空隔熱；管內(nèi)裝堿土金屬氧化物做成的發(fā) 射極，由太陽能反射聚合的焦點熱量將其加熱，使其產(chǎn)生大量電子（陰雨由電加熱），供空 氣染電用，染電部件另有專利，專利號為201210096003. 1。3. 權(quán)利要求1所述的回旋加速器，其特征是：由導(dǎo)磁性能強的物質(zhì)組成俯視為圓型、正 截面為工字型加速器，強磁場由放置冷卻液中的超導(dǎo)線圈提供，帶電空氣在強磁場、脈沖電 流造成的電場牽引下，作縲旋型勻加速旋轉(zhuǎn)，完成由無序向有序的轉(zhuǎn)換--讓空氣分子由 方向紊亂的熱運動轉(zhuǎn)化為單一旋轉(zhuǎn)方向的加速運動，加速器的半徑和圈數(shù)以能在出口處達 到預(yù)定速度為宜。4. 權(quán)利要求1所述的變壓器，其特征是：初級為管狀線圈，且與外界隔離絕熱；離開 加速器的帶電空氣，沖人變壓器的管狀初級后開始降速，成為超冷態(tài)，因初級的帶電粒子降 速，次級會有電流誕生。又由于初級為三根管狀線圈，三管在進口處的截面各占1/3面積， 讓帶電空氣因電場控制而不斷輪流地射入三管，以至三管輪流形成電子流高峰，次級誕生 三相電源。5. 權(quán)利要求1所述的成液器，呈半球狀態(tài)，半球球面上飽和密布著集液管口，使進氣口 到所有集液管口等距離，保證各管因此有獲氣的等同機率而快速集液，集液管管中心有一 金屬絲與管等長并帶電2萬伏以上，與管壁構(gòu)成靜電場；使走進管口的空氣分子很容易在 集液管電場的推動下撞管壁而成液。
【專利摘要】場致冷能再生的方法。本發(fā)明為再生能源，它因摘取于循環(huán)而永不枯竭，更有消除大氣升溫的功效。這就是將存儲在大氣、江河湖海、以及土壤中旳廢熱回收再利用。開發(fā)該俗稱為空氣能的再生能源，我們巳在獲取熱能上取得成功。能不能從中獲取電能呢？須回答三個關(guān)鍵：1.理論上是否許可。2.實踐中是否可行。3.能流密度是否有望取代化石能源。本方案：1、由電子發(fā)生器熱發(fā)射大量電子，讓空氣染電以利控制。2帶電空氣在回旋加速器里由無序轉(zhuǎn)為有序。3、由特殊變壓器來截獲這有序——收獲電能。它的副產(chǎn)品液化空氣，又可在吸收交通器周圍空氣中熱量膨脹恢復(fù)氣態(tài)時，作交通器能源。本發(fā)明有望開啟一個不再燃燒、能源由循環(huán)供給的新時代。
【IPC分類】H02N3/00
【公開號】CN105099273
【申請?zhí)枴緾N201410226390
【發(fā)明人】許志治
【申請人】許志治
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月21日