具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明是關(guān)于一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，尤其是在馬達(dá)的輸入電壓大于 一額定輸入電壓時，可W對該輸入電壓進(jìn)行調(diào)整W降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速隨輸入電壓變化的幅度的 馬達(dá)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 按，在現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路中，具有一額定輸入電壓，所述額定輸入電壓通常為直流 電壓值（例如；12V)，現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路接收該額定輸入電壓時，能夠驅(qū)動一馬達(dá)W-額定 轉(zhuǎn)速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，由于電源供應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計時存在瑕疵，導(dǎo)致輸入現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的電 壓值可能產(chǎn)生變動。舉例而言，一般現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路可接受其輸入電壓具有10%的誤差 (例如：12 + 1. 2V)，已知當(dāng)其輸入電壓高于該額定輸入電壓時，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)速將會上升，因 此，現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的功率消耗將隨之提升，造成現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的操作溫度上升。
[0003] 當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動電路所接收的輸入電壓持續(xù)高于該額定輸入電壓，使該馬達(dá)維持于高 速運(yùn)轉(zhuǎn)時，現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的溫升幅度將超出馬達(dá)的散熱設(shè)計可承受的范圍，換言之，現(xiàn) 有馬達(dá)驅(qū)動電路的操作溫度可能上升超過可接受的最大操作溫度值，因而導(dǎo)致現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū) 動電路的使用壽命縮短。為了適應(yīng)上述問題，現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路必須換用溫度承受范圍更 廣的控制元件，W提升可接受的最大操作溫度值，惟此作法并未實(shí)際改善現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電 路的操作溫度隨著其輸入電壓上升的問題，且將增加現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的成本與體積。
[0004] 請參照圖1所示，是一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)9,包含一馬達(dá)驅(qū)動單 元91、一電路控制單元92、一判斷單元93及一馬達(dá)94。該馬達(dá)驅(qū)動單元91為一N型雙載 子接面電晶體，包含一集極911與一基極912,該電路控制單元92分別電性連接該集極911 與該基極912,該判斷單元93禪接于該電路控制單元92與一電壓源Vin之間，且該馬達(dá)94 二端分別電性連接該電壓源Vin與該馬達(dá)驅(qū)動單元91的集極911。所述具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路 的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)9的一實(shí)施例已掲露于中國臺灣專利公告第1410041號"改變輸出電壓W 調(diào)整一馬達(dá)的轉(zhuǎn)速的馬達(dá)驅(qū)動電路"專利案中。
[0005] 借助上述具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)9,可W利用該判斷單元93根據(jù)該電 壓源Vin的輸入電壓大小，控制該電路控制單元92W改變該馬達(dá)驅(qū)動單元91的集極911與 基極912間的電壓，進(jìn)而控制該馬達(dá)94的轉(zhuǎn)速。詳言之，請參照圖2所示，當(dāng)該電壓源Vin 的輸入電壓大于一預(yù)設(shè)電壓值Vx時，該電路控制單元92使橫跨該馬達(dá)94二端的一輸出電 壓Vout較大，此時該馬達(dá)94的轉(zhuǎn)速較快；反之，當(dāng)該電壓源Vin的輸入電壓小于該預(yù)設(shè)電 壓值Vx,該電路控制單元92使橫跨該馬達(dá)94二端的輸出電壓Vout較小，此時該馬達(dá)94的 轉(zhuǎn)速較慢。
[0006] 據(jù)此，雖然上述具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)9能夠達(dá)到根據(jù)輸入電壓調(diào)整 該馬達(dá)94的轉(zhuǎn)速的功能，惟該現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)9是于該電壓源Vin的輸入電壓大于該預(yù)設(shè)電 壓值Vx時進(jìn)一步提升該馬達(dá)94的轉(zhuǎn)速，會造成馬達(dá)驅(qū)動電路的操作溫度上升程度更為嚴(yán) 重，將會加劇現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路的操作溫度隨著其輸入電壓上升的問題。
[0007] 有鑒于此，亟需提供一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，可W在馬達(dá)的輸入電壓 大于一額定輸入電壓時降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速隨輸入電壓變化的幅度，進(jìn)而解決現(xiàn)有馬達(dá)驅(qū)動電路 的操作溫度容易隨著其輸入電壓上升的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[000引本發(fā)明的目的在于改良上述缺點(diǎn)，W提供一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，于 馬達(dá)的輸入電壓大于一額定輸入電壓時，對根據(jù)該輸入電壓所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速控制訊號訊號進(jìn) 行調(diào)整W降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速隨輸入電壓變化的幅度，具有降低馬達(dá)的工作溫度的功效。
[0009] 為達(dá)到前述發(fā)明目的，本發(fā)明所運(yùn)用的技術(shù)手段包含有：
[0010] 一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，包含：一個馬達(dá)控制元件，該馬達(dá)控制元件具 有一個訊號接收端及一個電壓輸出端，該訊號接收端用W接收一個速度控制訊號，該馬達(dá) 控制元件根據(jù)該速度控制訊號產(chǎn)生一個驅(qū)動電壓，并將該驅(qū)動電壓經(jīng)由該電壓輸出端輸出 至一個馬達(dá)線圈，W決定一個馬達(dá)的轉(zhuǎn)速且驅(qū)動該馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；及一個轉(zhuǎn)速調(diào)整單元，該轉(zhuǎn)速 調(diào)整單元禪接于一個電壓源與一個中性點(diǎn)之間，該轉(zhuǎn)速調(diào)整單元電性連接該訊號接收端， 用W產(chǎn)生該速度控制訊號并輸出至該馬達(dá)控制元件；
[0011] 其中，該電壓源的輸入電壓小于一個額定輸入電壓時，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與該電壓源 的輸入電壓形成一個第一函數(shù)關(guān)系，該第一函數(shù)關(guān)系具有一個第一斜率，該電壓源的輸入 電壓大于額定輸入電壓時，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與該電壓源的輸入電壓形成一個第二函數(shù)關(guān)系， 該第二函數(shù)關(guān)系具有一個第二斜率，且該第一斜率系大于該第二斜率。
[0012] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該轉(zhuǎn)速調(diào)整單元包含一個穩(wěn)壓元件 及一個速度控制訊號產(chǎn)生元件，該速度控制訊號產(chǎn)生元件用W產(chǎn)生該速度控制訊號，且該 速度控制訊號產(chǎn)生元件與該穩(wěn)壓元件形成串聯(lián)連接。
[0013] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該速度控制訊號產(chǎn)生元件包含一個 第一阻抗及一個第二阻抗，該速度控制訊號產(chǎn)生元件的二端分別形成一個第一端及一個第 二端，該第一阻抗分別電性連接該第一端與一個訊號輸出端，該第二阻抗分別電性連接該 訊號輸出端與該第二端，該訊號輸出端用W電性連接該馬達(dá)控制元件的訊號接收端。
[0014] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該速度控制訊號與該驅(qū)動電壓間成 負(fù)相關(guān)，該穩(wěn)壓元件禪接于該電壓源與該速度控制訊號產(chǎn)生元件的第一端之間，該第二端 供電性連接該中性點(diǎn)。
[0015] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該穩(wěn)壓元件為一個齊納二極體，包含 一個陽極及一個陰極，該陽極電性連接該電壓源，該陰極電性連接該速度控制訊號產(chǎn)生元 件的第一端。
[0016] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該速度控制訊號與該驅(qū)動電壓間成 正相關(guān)，該穩(wěn)壓元件系禪接于該速度控制訊號產(chǎn)生元件的第二端與該中性點(diǎn)之間，該第一 端供電性連接該電壓源。
[0017] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該穩(wěn)壓元件為一個齊納二極體，包含 一個陽極及一個陰極，該陽極電性連接該速度控制訊號產(chǎn)生元件的第二端，該陰極電性連 接該中性點(diǎn)。
[0018] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該轉(zhuǎn)速調(diào)整單元輸出一個直流電壓 訊號W作為該速度控制訊號，該速度控制訊號產(chǎn)生元件設(shè)有一個第一電阻及一個第二電阻W分別作為該第一阻抗及該第二阻抗。
[0019] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該轉(zhuǎn)速調(diào)整單元輸出一個脈沖寬度 調(diào)變訊號W作為該速度控制訊號，該速度控制訊號產(chǎn)生元件設(shè)有一個第一電阻W作為該第 一阻抗，速度控制訊號產(chǎn)生元件另設(shè)置一個第二電阻及一個開關(guān)元件，該第二電阻與該開 關(guān)元件相互并聯(lián)連接W作為該第二阻抗。
[0020] 本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬達(dá)系統(tǒng)，其中，該開關(guān)元件為雙載子接面電晶體，包 含一個集極、一個基極及一個射極，一個第H電阻串接于該集極與該速度控制訊號產(chǎn)生元 件的訊號輸出端之間，一個速控訊號端子禪接該基極，用W將一個脈沖寬度調(diào)變控制訊號 饋入該基極，該射極電性連接該速度控制訊號產(chǎn)生元件的第二端。
【附圖說明】
[0021] 圖1 ;一種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)的架構(gòu)圖。
[0022] 圖2 ;-種具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的現(xiàn)有馬達(dá)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速與輸入電壓的
[0023] 關(guān)系圖。
[0024] 圖3 ;本發(fā)明具有轉(zhuǎn)速調(diào)整電路的馬