地下停車場緩沖增強(qiáng)型紅外感應(yīng)照明控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑照明領(lǐng)域，具體是指一種能夠有效節(jié)省電能消耗的地下停車場緩沖增強(qiáng)型紅外感應(yīng)照明控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐步的普及了，隨著汽車人均持有量的增加，在樓房的修建時需要更大的地上與地下空間用于停放車輛，在地下停車場中，相對于地面其光照需求量更大。而現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用的均是持續(xù)照明，而隨著日漸增大的停車場面積，持續(xù)照明所需要消耗的電量也日益的增加，如此便大大增加了物業(yè)以及業(yè)主的費(fèi)用開銷，同時還浪費(fèi)了大量的電力資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述問題，提供一種地下停車場緩沖增強(qiáng)型紅外感應(yīng)照明控制系統(tǒng)，使得地下停車場的照明更加智能化，更好的降低了照明系統(tǒng)的耗電量，進(jìn)而節(jié)省了電能與照明所需的費(fèi)用。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]地下停車場緩沖增強(qiáng)型紅外感應(yīng)照明控制系統(tǒng)，包括中央控制器，與該中央控制器相連接的子控制器，以及均連接在子控制器上的電源和設(shè)置有照明燈的照明控制電路；在子控制器上設(shè)置有使其與中央控制器通過無線相連的信號收發(fā)裝置，在該照明控制電路上還設(shè)置有紅外感應(yīng)器，在信號收發(fā)裝置的信號發(fā)射端上連接有信號增強(qiáng)電路，同時在電源與子控制器之間還串接有電源緩沖電路。
[0006]進(jìn)一步的，上述照明控制電路由時基集成電路IC1，三極管VT1，三極管VT2，三極管VT3，照明燈EL，一端經(jīng)電阻R1后與時基集成電路IC1的管腳8相連接、另一端經(jīng)電阻R2后與時基集成電路IC1的管腳1相連接、滑動端與三極管VT1的基極相連接的滑動變阻器RP1，一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端與時基集成電路IC1的管腳2相連接的電阻R3，一端與三極管VT2的集電極相連接、另一端與時基集成電路IC1的管腳8相連接的電阻R4，正極與時基集成電路IC1的管腳5相連接、負(fù)極經(jīng)電阻R5后與三極管VT2的發(fā)射極相連接的電容Cl，N極與電容C1的負(fù)極相連接、P極與三極管VT3的基極相連接的二極管D2，正極與二極管D2的P極相連接、負(fù)極與二極管D2的N極相連接的電容C2，N極與時基集成電路IC1的管腳8相連接、P極與三極管VT3的集電極相連接的二極管D1，以及與二極管D1并聯(lián)設(shè)置的繼電器K組成；其中，滑動變阻器RP1與電阻R1的連接點為Vin輸入端且與紅外感應(yīng)器相連接，時基集成電路IC1的管腳8與管腳4相連接，時基集成電路IC1的管腳2與管腳6相連接，三極管VT1的發(fā)射極與三極管VT2的基極相連接，電容C1的負(fù)極與時基集成電路IC1的管腳1相連接，時基集成電路IC1的管腳3與三極管VT3的基極相連接，三極管VT3的發(fā)射極與電容C2的負(fù)極相連接，照明燈EL的一端與二極管D1的N極相連接、另一端經(jīng)繼電器K的常開觸點K-1后與電容C2的負(fù)極相連接，二極管D1的N極與電容C2的負(fù)極組成該電路的輸入端且與子控制器相連接。
[0007]再進(jìn)一步的，上述信號增強(qiáng)電路由運(yùn)算放大器P1，運(yùn)算放大器P2，三極管VT4，天線N，正極經(jīng)電容C3后與運(yùn)算放大器P1的負(fù)輸入端相連接、負(fù)極與運(yùn)算放大器P1的負(fù)電源端相連接的電容C4，一端與運(yùn)算放大器P1的負(fù)輸入端相連接、另一端與電容C4的負(fù)極相連接的電阻R6，一端與運(yùn)算放大器P1的正輸入端相連接、另一端與運(yùn)算放大器P1的輸出端相連接的電阻R7，正極經(jīng)電阻R8后與運(yùn)算放大器P1的正輸入端相連接、負(fù)極與電容C4的負(fù)極相連接的電容C5，一端與電容C5的負(fù)極相連接、另一端經(jīng)電阻Rl 1后與運(yùn)算放大器P1的正電源端相連接的電阻R10，負(fù)極經(jīng)電感L1后與電阻R10和電阻R11的連接點相連接、正極順次經(jīng)電容C6和電阻R9后與運(yùn)算放大器P1的輸出端相連接的電容C7，正極與電容C7的負(fù)極相連接、負(fù)極與三極管VT4的基極相連接的電容C8，一端與電容C8的負(fù)極相連接、另一端與運(yùn)算放大器P2的負(fù)電源端相連接的電阻R12，串接在運(yùn)算放大器P2的負(fù)電源端和正輸入端之間的電阻R13，以及正極與運(yùn)算放大器P2的輸出端相連接、負(fù)極與天線N相連接的電容C9組成；其中，運(yùn)算放大器P1的正電源端接5V電源、其負(fù)電源端接地，三極管VT4的集電極與運(yùn)算放大器P2的正輸入端相連接，三極管VT4的發(fā)射極與電阻R10和電阻R11的連接點相連接，運(yùn)算放大器P2的負(fù)電源端接5V電源、其正電源端分別與其負(fù)輸入端和三極管VT4的發(fā)射極相連接且接地，電容C4的正極作為該電路的輸入端且與信號收發(fā)裝置的信號發(fā)射端相連接。
[0008]更進(jìn)一步的，上述電源緩沖電路由二極管橋式整流器U1，三極管VT5，M0S管Q1，一端與二極管橋式整流器U1的正輸出端相連接、另一端與三極管VT5的集電極相連接的電阻R14，一端與二極管橋式整流器U1的正輸出端相連接、另一端與M0S管Q1的柵極相連接的電感L2，一端與M0S管Q1的柵極相連接、另一端與三極管VT5的發(fā)射極相連接的電感L3，正極經(jīng)電阻R15后與M0S管Q1的源極相連接、負(fù)極與三極管VT5的基極相連接的電容C10，P極與三極管VT5的發(fā)射極相連接、N極與電容C10的正極相連接的二極管D3，正極與M0S管Q1的漏極相連接、負(fù)極與電容C10的正極相連接的電容C11，正極與電容C10的正極相連接、負(fù)極與電容C10的負(fù)極相連接的電容C12，以及P極與電容C11的正極相連接、N極與電容C12的正極相連接的二極管D4組成；其中，三極管VT5的基極與二極管橋式整流器U1的負(fù)輸出端相連接，二極管橋式整流器U1的兩個輸入端組成該電路的輸入端且與電源相連接、電容C12的正極與負(fù)極組成該電路的輸出端且與子控制器的電源輸入端相連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述時基集成電路IC1的型號為NE555，運(yùn)算放大器P1和運(yùn)算放大器P2的型號均為LM324，三極管VT1、三極管VT2、三極管VT3、三極管VT4和三極管VT5均為NPN型三極管。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0011](1)本發(fā)明能夠根據(jù)紅外信號來自動開啟與關(guān)閉整個地下停車場的照明系統(tǒng)，在無需照明的情況下照明系統(tǒng)將關(guān)閉，很好的降低了整個系統(tǒng)的耗電量，不僅節(jié)省了電力資源，還降低了物業(yè)與業(yè)主的成本，同時還能很好的延長照明燈的使用壽命，進(jìn)一步降低了系統(tǒng)的使用成本。
[0012](2)本發(fā)明設(shè)置有照明控制電路，能夠根據(jù)紅外感應(yīng)器發(fā)送的紅外信號自動啟閉照明燈，使其僅在需要時才進(jìn)行照明，在無需照明時能夠自行關(guān)閉，很好的提高了整個系統(tǒng)的智能性。
[0013](3)本發(fā)明設(shè)置有信號增強(qiáng)電路，使得子控制器能夠很好的將運(yùn)行情況發(fā)送至中央控制器中，無需進(jìn)行線路的鋪設(shè)，大大降低了系統(tǒng)架設(shè)的成本，提高了系統(tǒng)的維護(hù)效率，降低了維護(hù)的成本。
[0014](4)本發(fā)明設(shè)置有電源緩沖電路，能夠很好的降低電源波動時對子控制器以及整個證明系統(tǒng)造成的影響，很好的保護(hù)了用電結(jié)構(gòu)的使用安全性，避免了產(chǎn)品在供電波動時損壞，提高了產(chǎn)品的使用壽命與使用效果，避免了頻繁維護(hù)的人力與物力消耗。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的照明控制電路的電路圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的信號增強(qiáng)電路的電路圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的電源緩沖電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0020]實施例
[0021]如圖1所示，本發(fā)明包括中央控制器，與該中央控制器相連接的子控制器，以及均連接在子控制器上的電源和設(shè)置有照明燈的照明控制電路；在子控制器上設(shè)置有使其與中央控制器通過無線相連的信號收發(fā)裝置，在該照明控制電路上還設(shè)置有紅外感應(yīng)器，在信號收發(fā)裝置的信號發(fā)射端上連接有信號增強(qiáng)電路，同時在電源與子控制器之間還串接有電源緩沖電路。
[0022]使用時，先在控制室中架設(shè)中央控制器，接著將設(shè)置有子控制器的照明系統(tǒng)鋪設(shè)在地下停車場中，該中央控制器可以為服務(wù)器、PC電腦、工控機(jī)等，而子控制器可以為PLC控制器、PC電腦、工控機(jī)、平板電腦等。在架設(shè)好的子控制器上連接信號收發(fā)裝置，使得子控制器能夠通過信號收發(fā)裝置與中央控制器相連接，而為了使得子控制器的信號能夠更好的穿過墻體的阻隔，在信號收發(fā)裝置的信號輸出端上設(shè)置一個信號增強(qiáng)電路以提高其信號的穿透能力。而整個地下停車場的照明系統(tǒng)則通過連接在子控制器上的照明控制電路自動完成，該照明控制電路能夠直接根據(jù)紅外感應(yīng)器對人體的感應(yīng)來完成照明燈的啟閉，在無人時能夠節(jié)省大量的電能。為了提高子控制器的使用安全性，在子控制器與電源之間設(shè)置有一個電源緩沖電路，降低了供電的沖擊。
[0023]如圖2所示，上述照明控制電路由時基集成電路IC1，三極管VT1，三極管VT2，三極管VT3，照明燈EL，電阻R1，電阻R2，電阻R3，電阻R4，電阻R5，滑動變阻器RP1，繼電器K，二極管D1，二極管D2，電容C1，電容C2組成。
[0024]連接時，滑動變阻器RP1的一端經(jīng)電阻R1后與時基集成電路IC1的管腳8相連接、另一端經(jīng)電阻R2后與時基集成電路IC1的管腳1相連接、滑動端與三極管VT1的基極相連接，電阻R3的一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端與時基集成電路IC1的管腳2相連接，電阻R4的一端與三極管VT2的集電極相連接、另一端與時基集成電路IC1的管腳8相連接，電容C1的正極與時基集成電路IC1的管腳5相連接、負(fù)極經(jīng)電阻R5后與三極管VT2的發(fā)射極相連接，二極管D2的N極與電容C1的負(fù)極相連接、P極與三極管VT3的基極相連接，電容C2的正極與二極管D2的P極相連接、負(fù)極與二極管D2的N極相連接，二極管D1的N極與時基集成電路IC1的管腳8相連接、P極與三極管VT3的集電極相連接，繼電器K與二極管D1并聯(lián)設(shè)置；其中，滑動變阻器RP1與電阻R1的連接點為Vin輸入端且與紅外感應(yīng)器相連接，時基集成電路IC1的管腳8與管腳4相連接，時基集成電路IC1的管腳2與管腳6相連接，三極管VT1的發(fā)射極與三極管VT2的基極相連接，電容C1的負(fù)極與時基集成電路IC1的管腳1相連接，時基集成電路IC1的管腳3與三極管VT3的基極相連接，三極管VT3的發(fā)射極與電容C2的負(fù)極相連接，照明燈EL的一端與二極管D1的N極相連接、另一端經(jīng)繼電器K的常開觸點K-1后與電容C2的負(fù)極相連接，二極管D1的N極與電容C2的負(fù)極組成該電路的輸入端且與子控制器相連接。
[0025]使用時，Vin輸入端根據(jù)紅外感應(yīng)器感應(yīng)情況的不同而輸入不同的電壓信號，當(dāng)紅外感應(yīng)器