本公開(kāi)總體上涉及具有視頻處理方法和系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛，所述視頻處理方法和系統(tǒng)可產(chǎn)生大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影(hyperlapse)視頻，并通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)分享該視頻。

背景技術(shù)：

車輛可具有產(chǎn)生示出車輛行駛的視頻的相機(jī)。可能期望具有這種行駛的視頻并將該視頻與他人分享。然而，車輛視頻可能會(huì)由于車輛視頻的長(zhǎng)度和振動(dòng)或抖動(dòng)而不適合觀看。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

描述了一種車輛，所述車輛包括被配置為記錄視頻的視頻相機(jī)。所述相機(jī)可以是車載相機(jī)。車輛處理器被配置為將來(lái)自視頻相機(jī)的記錄的視頻處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。所述車輛包括輸入/輸出裝置以將大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻鏈接到社交網(wǎng)絡(luò)，所述社交網(wǎng)絡(luò)與車輛的駕駛員和車輛中的至少一個(gè)關(guān)聯(lián)。在示例中，輸入/輸出裝置可以是移動(dòng)電話。在示例中，輸入/輸出裝置包括車輛中的網(wǎng)絡(luò)通信裝置。

根據(jù)本發(fā)明，一種車輛包括：視頻相機(jī)，被配置為記錄視頻數(shù)據(jù)；處理器，被配置為從所述視頻數(shù)據(jù)重構(gòu)視頻流，規(guī)劃通過(guò)所述視頻流的平滑路徑，并沿著所述平滑路徑將所述視頻數(shù)據(jù)渲染成比所述視頻流具有更快的速度和更少的抖動(dòng)的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻；輸入/輸出裝置，被配置為將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻鏈接到社交網(wǎng)絡(luò)。

在示例中，所述車輛包括處理器，所述處理器被配置為：從所述視頻數(shù)據(jù)重構(gòu)視頻流，規(guī)劃通過(guò)所述視頻流的平滑路徑，并沿著所述平滑路徑將所述視頻數(shù)據(jù)渲染成比所述視頻流具有更快的速度和更少的抖動(dòng)的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。所述車輛還可包括被配置為將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻鏈接到社交網(wǎng)絡(luò)的輸入/輸出裝置。

在示例中，所述輸入/輸出裝置是移動(dòng)電話。

在示例中，所述輸入/輸出裝置包括車輛中的網(wǎng)絡(luò)通信裝置。

在示例中，所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻不是記錄的視頻的本地加速視頻。

在示例中，所述視頻相機(jī)還被配置為從車輛激活時(shí)開(kāi)始記錄并且將記錄的視頻存儲(chǔ)在車輛中的存儲(chǔ)器上。

在示例中，所述處理器還被配置為在所述視頻相機(jī)記錄另外的視頻數(shù)據(jù)的同時(shí)產(chǎn)生所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

在示例中，所述處理器還被配置為基于車輛的位置來(lái)啟動(dòng)所述視頻數(shù)據(jù)的記錄以及所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻的生成。

在示例中，所述處理器還被配置為將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻發(fā)送至外部處理器，所述外部處理器被配置為將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻與來(lái)自其它源的視頻進(jìn)行組合。

在示例中，所述輸入/輸出裝置包括移動(dòng)電話上的應(yīng)用，所述移動(dòng)電話連接到車輛中的計(jì)算機(jī)和所述社交網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)。

根據(jù)在此描述的示例，一種用于車輛的方法可包括：使用車輛相機(jī)記錄視頻數(shù)據(jù)，并使用車輛處理器將視頻數(shù)據(jù)處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。在示例中，所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻被輸出至與車輛的駕駛員和車輛中的至少一個(gè)關(guān)聯(lián)的社交網(wǎng)絡(luò)。

在示例中，所述輸出的步驟包括通過(guò)與車輛和社交網(wǎng)絡(luò)二者通信的便攜式裝置來(lái)輸出所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

在示例中，所述輸出的步驟包括通過(guò)車輛中的網(wǎng)絡(luò)通信裝置來(lái)輸出所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

在示例中，所述處理的步驟包括：從視頻數(shù)據(jù)重構(gòu)視頻流，規(guī)劃通過(guò)所述視頻流的平滑路徑，并且沿著所述平滑路徑將所述視頻數(shù)據(jù)渲染成比原始視頻流具有更快的速度和更少的抖動(dòng)的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

在示例中，所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻不是來(lái)自車輛相機(jī)的記錄的視頻的本地加速視頻。

在示例中，所述記錄從車輛激活時(shí)開(kāi)始。

在示例中，所述記錄和所述處理基于車輛的位置而被啟動(dòng)。

在示例中，所述記錄的步驟包括從車輛外部的源接收車輛處于社交媒體中的熱門(trending)事件附近的信息。

另一種用于分享車輛視頻數(shù)據(jù)的方法可包括經(jīng)由計(jì)算機(jī)執(zhí)行以下步驟：通過(guò)視頻數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)建模來(lái)重構(gòu)視頻幀；識(shí)別通過(guò)重構(gòu)的視頻幀的路徑，所述路徑使數(shù)據(jù)丟失量最小化并且使重構(gòu)的視頻幀之間的過(guò)渡平滑；使用通過(guò)視頻數(shù)據(jù)的識(shí)別的所述路徑來(lái)渲染大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻；將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻從車輛輸出至社交網(wǎng)絡(luò)。

在示例中，所述渲染的步驟包括將大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻創(chuàng)建為不是記錄的視頻的本地加速視頻。

在示例中，所述方法還包括：在所述重構(gòu)、識(shí)別和渲染之前，從車輛激活時(shí)開(kāi)始記錄并且將記錄的視頻存儲(chǔ)在車輛中的存儲(chǔ)器上。

在示例中，在所述渲染被執(zhí)行的同時(shí)視頻相機(jī)記錄另外的視頻數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛的方法，所述方法包括：使用車輛相機(jī)記錄視頻數(shù)據(jù)；使用車輛處理器將所述視頻數(shù)據(jù)處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻；將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻輸出至與車輛的駕駛員和車輛中的至少一個(gè)關(guān)聯(lián)的社交網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述輸出的步驟包括通過(guò)與車輛和社交網(wǎng)絡(luò)二者通信的便攜式裝置來(lái)輸出所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述輸出的步驟包括通過(guò)車輛中的網(wǎng)絡(luò)通信裝置來(lái)輸出所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述處理的步驟包括：從所述視頻數(shù)據(jù)重構(gòu)視頻流，規(guī)劃通過(guò)所述視頻流的平滑路徑，并且沿著所述平滑路徑將所述視頻數(shù)據(jù)渲染成比原始視頻流具有更快的速度和更少的抖動(dòng)的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻不是來(lái)自車輛相機(jī)的記錄的視頻的本地加速視頻。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述記錄從車輛激活時(shí)開(kāi)始。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述記錄和處理的步驟基于車輛的位置而被啟動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述記錄的步驟包括從車輛外部的源接收車輛處于社交媒體中的熱門事件附近的信息。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于分享車輛視頻數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括通過(guò)計(jì)算機(jī)執(zhí)行以下步驟：通過(guò)視頻數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)建模來(lái)重構(gòu)視頻幀；識(shí)別通過(guò)重構(gòu)的視頻幀的路徑，所述路徑使數(shù)據(jù)丟失量最小化并且使重構(gòu)的視頻幀之間的過(guò)渡平滑；使用通過(guò)視頻數(shù)據(jù)的識(shí)別的所述路徑來(lái)渲染大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻；將所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻從車輛輸出至社交網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述渲染的步驟包括將大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻創(chuàng)建為不是記錄的視頻的本地加速視頻，并且所述方法還包括：在所述重構(gòu)、識(shí)別和渲染之前，從車輛激活時(shí)開(kāi)始記錄并且將記錄的視頻存儲(chǔ)在車輛中的存儲(chǔ)器上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在所述渲染被執(zhí)行的同時(shí)視頻相機(jī)記錄另外的視頻數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)示例實(shí)施例的車輛的示意圖；

圖2是根據(jù)示例實(shí)施例的包括車輛的通信的示意圖；

圖3是根據(jù)示例實(shí)施例的車輛界面的示圖；

圖4是根據(jù)示例實(shí)施例的示出方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)需要，在此公開(kāi)了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將理解的是，所公開(kāi)的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種和替代形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。附圖不必按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

今天流行在社交網(wǎng)站上或通過(guò)其它電子通信手段分享視頻。然而，一些視頻通常很長(zhǎng)并且可能不會(huì)得到欣賞。這對(duì)于車輛駕駛視頻來(lái)說(shuō)確實(shí)如此。當(dāng)通過(guò)跳幀(例如，延時(shí)攝影)來(lái)產(chǎn)生縮短的視頻時(shí)，生成的視頻可能包含幀之間的非常突然的運(yùn)動(dòng)，并且給人的印象是，相機(jī)在不停地抖動(dòng)。在一些實(shí)例中，人們可能根本不會(huì)查看這種質(zhì)量很差的抖動(dòng)視頻。車輛可使用大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影(hyperlapse)技術(shù)來(lái)處理視頻數(shù)據(jù)，以產(chǎn)生較平滑的縮短的視頻，該視頻對(duì)于觀看者來(lái)說(shuō)更具可看性。大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻還在時(shí)間上被縮短，并且可以比原始的實(shí)時(shí)視頻或傳統(tǒng)的加速視頻更為平滑并且具有更少的突然運(yùn)動(dòng)。在一些示例中，車輛的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻可具有延時(shí)攝影的所有優(yōu)點(diǎn)并且沒(méi)有幀之間的劇烈過(guò)渡。車輛的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻將具有平滑的過(guò)渡，給人的印象是，觀看者正在滑動(dòng)穿過(guò)所記錄的場(chǎng)景(例如，車輛外部)。

在示例中，車輛將具有處理器，所述處理器可將大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影技術(shù)應(yīng)用到來(lái)自車輛行車記錄儀、車輛前視相機(jī)和其它車輛相機(jī)的視頻。作為結(jié)果，車輛可提供與視頻相關(guān)的新的特征范圍，并分享在完成駕駛的整個(gè)過(guò)程中記錄的事件或在駕駛期間的感興趣的時(shí)間段中記錄的事件。通過(guò)縮短視頻的時(shí)間長(zhǎng)度并去除縮短時(shí)間的視頻中的抖動(dòng)，所述視頻可被擴(kuò)展，以不僅顯示在駕駛的一個(gè)特定實(shí)例中發(fā)生了什么，并且還可顯示整個(gè)駕駛。車輛的視頻處理器可在車輛中將視頻處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，車輛可在記錄一定量的視頻的同時(shí)使處理器將記錄的較早的一部分處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。這種記錄和處理的任務(wù)并行化將節(jié)省處理時(shí)間和存儲(chǔ)空間。

視頻可被標(biāo)記地理標(biāo)簽以添加地理元數(shù)據(jù)，諸如，將位置數(shù)據(jù)或GPS數(shù)據(jù)添加到諸如圖片或視頻的項(xiàng)中。這可用于對(duì)項(xiàng)進(jìn)行分類，以查看或顯示來(lái)自特定位置的視頻，或?qū)Ρ舜讼鄬?duì)接近的項(xiàng)進(jìn)行分組。車輛可具有內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)(例如，全球定位系統(tǒng)(“GPS”))。視頻可與其它數(shù)據(jù)配對(duì)以在視頻中提供位置信息。

用戶(例如，車輛駕駛員)可控制視頻信息如何通過(guò)車輛分享。原始視頻對(duì)于分享來(lái)說(shuō)可能過(guò)大。縮短時(shí)間的視頻(即，僅被加速的視頻)的質(zhì)量可能不足以使觀看者會(huì)想要觀看縮短時(shí)間的視頻。通過(guò)利用大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影技術(shù)將視頻縮短成平滑視頻，時(shí)間縮短的視頻剪輯使用戶能夠在社交網(wǎng)站上分享這些大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。在示例中，縮短時(shí)間的視頻可意味著示出距離上的整個(gè)行程，但是相對(duì)于相同的距離縮短播放視頻所花費(fèi)的時(shí)間。長(zhǎng)時(shí)間(例如，幾小時(shí)或更多時(shí)間)的觀景路旅行可被壓縮至幾分鐘。用戶可使用大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻來(lái)分享事件的動(dòng)向、分享興趣點(diǎn)或分享當(dāng)前發(fā)生的有趣的事件。

在示例中，車輛可具有視頻輸出裝置以將大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻發(fā)送至非車載存儲(chǔ)裝置或在社交網(wǎng)站上分享大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。視頻輸出可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接場(chǎng)外存儲(chǔ)(off-site storage)通信。車輛還可連接至可與車輛進(jìn)行近程通信的移動(dòng)電話。移動(dòng)電話可與場(chǎng)外存儲(chǔ)或社交網(wǎng)絡(luò)分享大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。在示例中，用戶可能希望在分享前使用大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻來(lái)執(zhí)行另外的視頻編輯。在這種情況下，用戶可使車輛存儲(chǔ)大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻，直到車輛到達(dá)熟悉的通信網(wǎng)絡(luò)為止。熟悉的通信網(wǎng)絡(luò)可以是車輛先前已經(jīng)存儲(chǔ)登錄信息的網(wǎng)絡(luò)。一旦在范圍內(nèi)，則車輛將把視頻上傳至用戶計(jì)算機(jī)上的共享驅(qū)動(dòng)器。這將允許用戶去用計(jì)算機(jī)并進(jìn)一步編輯大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

圖1示出用于車輛30的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS)1的示例框式拓?fù)鋱D。這種基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)1的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)置有基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛30中的可視前端界面4。如果所述界面設(shè)置有例如觸摸敏感屏幕，則用戶還能夠與所述界面進(jìn)行交互。在另一說(shuō)明性實(shí)施例中，通過(guò)按鈕按壓、具有自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音合成的口語(yǔ)對(duì)話系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行交互。界面4可包括使用硬件執(zhí)行控制以提供顯示和與用戶(例如，車輛駕駛員)的交互的電子控制模塊。

在圖1所示的說(shuō)明性實(shí)施例中，處理器3被固定在車輛中。處理器3可以是可控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的至少一部分操作的中央處理單元(CPU)、處理器、邏輯電路或機(jī)器指令和硬件的組合。設(shè)置在車輛30內(nèi)的處理器3允許對(duì)命令、控制和例程進(jìn)行車載處理(例如，處理來(lái)自車載視頻相機(jī)50的視頻數(shù)據(jù))。在示例中，處理器3可減少來(lái)自車輛的視頻中的抖動(dòng)，同時(shí)還減小視頻的長(zhǎng)度。另外，處理器3連接到非持久性存儲(chǔ)器5和持久性存儲(chǔ)器7兩者。在此說(shuō)明性實(shí)施例中，非持久性存儲(chǔ)器5是隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)，持久性存儲(chǔ)器7是硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)或閃存。一般說(shuō)來(lái)，持久性(非暫時(shí)性)存儲(chǔ)器7可包括當(dāng)計(jì)算機(jī)或其它裝置掉電時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)的所有形式的存儲(chǔ)器。這些存儲(chǔ)器包括但不限于：固態(tài)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、HDD、讀/寫(xiě)致密盤(pán)(CD)、讀/寫(xiě)數(shù)字通用光盤(pán)(DVD)、磁帶、固態(tài)驅(qū)動(dòng)器、便攜式通用串行總線(USB)驅(qū)動(dòng)器和任何其它適當(dāng)形式的持久性存儲(chǔ)器7。其它形式的持久性存儲(chǔ)器包括閃存(NAND閃存和NOR閃存)和嵌入式多媒體卡(eMMC)。在示例中，存儲(chǔ)器7具有例如一千兆字節(jié)或幾千兆字節(jié)的存儲(chǔ)容量，這小于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器7中的控制的總大小的兩倍。存儲(chǔ)器7可存儲(chǔ)來(lái)自相機(jī)50的原始視頻數(shù)據(jù)以及來(lái)自處理器3的處理的視頻(例如縮短長(zhǎng)度的視頻、延時(shí)攝影(time-lapse)視頻、大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻等)兩者。

處理器3還設(shè)置有允許用戶與處理器3進(jìn)行交互的若干不同的輸入。在此說(shuō)明性實(shí)施例中，麥克風(fēng)29、輔助輸入25(用于輸入33)、USB輸入23、全球定位系統(tǒng)(GPS)輸入24、屏幕4(其可以是觸摸屏顯示器)和藍(lán)牙輸入15全部被設(shè)置。這些輸入中的每一個(gè)可包括執(zhí)行對(duì)輸入的各種電子器件的控制以進(jìn)行操作的電子控制模塊。還設(shè)置有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間進(jìn)行切換。對(duì)麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器3之前，由轉(zhuǎn)換器27對(duì)所述輸入進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。盡管未示出，但是與VCS 1進(jìn)行通信的眾多車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線)向VCS 1(或其組件)傳送數(shù)據(jù)并傳送來(lái)自VCS 1(或其組件)的數(shù)據(jù)。這種車輛組件可由處理器3、其它電子電路或執(zhí)行控制的電子控制模塊(其可以是以硬件的形式存在或者可以是執(zhí)行用于特定車輛組件的控制的硬件)來(lái)控制。盡管描述的實(shí)施例與車輛控制有關(guān)，但是嵌入在其它系統(tǒng)和裝置中的其它控制也可使用這里描述的存儲(chǔ)方案，以允許對(duì)用于這樣的系統(tǒng)中的多個(gè)模塊的控制指令進(jìn)行有效更新。其它模塊可包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、操作控制模塊、安全模塊等。在操作中，用戶(例如，車輛的駕駛員)可說(shuō)出被麥克風(fēng)感測(cè)的命令(例如，“記錄”的命令)。定位系統(tǒng)(例如，GPS系統(tǒng))可提供定位信息，所述定位信息可與視頻一起被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器7中并且可與視頻數(shù)據(jù)一起被處理器3處理。

來(lái)自VCS系統(tǒng)1的輸出可包括但不限于視覺(jué)顯示器4以及揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器13被連接到放大器11并通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號(hào)。還可分別沿19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如，個(gè)人導(dǎo)航裝置(PND)54)或USB裝置(諸如，車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。這些輸出中的每一個(gè)可包括執(zhí)行用于對(duì)輸入的各種電子器件的控制以進(jìn)行操作的電子控制模塊。在一些示例中，VCS系統(tǒng)例如通過(guò)執(zhí)行控制的電子電路或電子控制模塊來(lái)執(zhí)行控制。視覺(jué)顯示器4和揚(yáng)聲器13可在車輛中運(yùn)行以顯示處理的視頻(例如，大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻)。

在一個(gè)說(shuō)明性實(shí)施例中，系統(tǒng)1使用藍(lán)牙收發(fā)器15與便攜式裝置53(例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無(wú)線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接的任何其它裝置)建立通信鏈路(17)。便攜式裝置53隨后可用于通過(guò)例如與蜂窩塔57的通信(55)來(lái)與車輛30外部的網(wǎng)絡(luò)61建立通信鏈路(59)。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以是Wi-Fi接入點(diǎn)。便攜式裝置53和藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信由通信鏈路14表示。在示例中，便攜式裝置53可將車輛(例如任何大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻)鏈接至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)絡(luò)70。

可通過(guò)按鈕52或類似的輸入來(lái)指示便攜式裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。相應(yīng)地，處理器被指示車載藍(lán)牙收發(fā)器15將與便攜式裝置53中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對(duì)。

可利用例如與便攜式裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或雙音多頻(DTMF)音在處理器3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)。可選地，可期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63以在處理器3與網(wǎng)絡(luò)61之間通過(guò)語(yǔ)音頻帶傳送數(shù)據(jù)(16)。便攜式裝置53隨后可用于通過(guò)例如與蜂窩塔57的通信(55)來(lái)與車輛30外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信(20)，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器63，并且通信20可以是蜂窩通信。在車輛上的處理的視頻可使用便攜式裝置53以及在一些實(shí)施例中利用網(wǎng)絡(luò)61從車輛發(fā)送至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)絡(luò)70。

在一個(gè)說(shuō)明性實(shí)施例中，處理器3設(shè)置有包括用于與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)(例如，在機(jī)器中執(zhí)行的指令)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問(wèn)藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如，在便攜式裝置中發(fā)現(xiàn)的)遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器的無(wú)線通信。藍(lán)牙是電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)802個(gè)域網(wǎng)(PAN)協(xié)議的子集。IEEE 802局域網(wǎng)(LAN)協(xié)議包括無(wú)線保真(Wi-Fi)并與IEEE 802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛30內(nèi)的無(wú)線通信?？稍诒绢I(lǐng)域使用的另一通信策略是自由空間光通信(諸如，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(IrDA))和非標(biāo)準(zhǔn)化消費(fèi)者紅外(IR)協(xié)議。

相機(jī)50被安裝在車輛30中，并可與處理器3或存儲(chǔ)器7通信。相機(jī)50還可包括其自身用于拍攝視頻或靜態(tài)圖片以進(jìn)行存儲(chǔ)的內(nèi)部存儲(chǔ)器和處理器。相機(jī)50可被固定到車輛前部(例如，在前面格柵或保險(xiǎn)杠上)。在示例中，相機(jī)50被安裝在車輛內(nèi)部里面的儀表板上。相機(jī)50還可包括多個(gè)成像器，所述多個(gè)成像器可被連接在一起以形成相機(jī)系統(tǒng)。相機(jī)還可被安裝在車輛側(cè)部或側(cè)視鏡上。在示例中，相機(jī)50是能夠進(jìn)行高清晰度成像(例如1080i、1080p或720p格式)的電荷耦合裝置。相機(jī)50可記錄車輛正在行駛通過(guò)的環(huán)境的視頻。處理器3可基于存儲(chǔ)在車輛計(jì)算系統(tǒng)1中的設(shè)置來(lái)控制相機(jī)開(kāi)始記錄和停止記錄。車輛30的駕駛員可經(jīng)由作為輸入的按鈕或經(jīng)由通過(guò)麥克風(fēng)29感測(cè)的語(yǔ)音命令來(lái)使用相機(jī)50啟動(dòng)記錄。

在另一實(shí)施例中，便攜式裝置53包括用于語(yǔ)音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)便攜式裝置53的所有者可在數(shù)據(jù)被傳送的同時(shí)通過(guò)裝置說(shuō)話時(shí)，可實(shí)施已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)所有者沒(méi)有在使用裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳送可使用整個(gè)帶寬(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對(duì)于車輛30與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言會(huì)是常見(jiàn)的并仍在被使用，但是其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體所替代。這些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的標(biāo)準(zhǔn)，為靜止或行走的用戶提供高達(dá)2Mbs的數(shù)據(jù)速率，并為在移動(dòng)的車輛30中的用戶提供高達(dá)385kbs的數(shù)據(jù)速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)為在車輛中的用戶提供200Mbs的數(shù)據(jù)速率，并為靜止的用戶提供1Gbs的數(shù)據(jù)速率。如果用戶具有與便攜式裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則所述數(shù)據(jù)計(jì)劃可允許寬帶傳輸且所述系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，便攜式裝置53被安裝至車輛30的蜂窩通信裝置(未示出)所替代。在又一實(shí)施例中，便攜式裝置53可以是能夠通過(guò)例如(而不限于)802.11g網(wǎng)絡(luò)(即，Wi-Fi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無(wú)線(LAN)裝置。

在一實(shí)施例中，傳入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃通過(guò)便攜式裝置53、通過(guò)車載藍(lán)牙收發(fā)器，并進(jìn)入車輛30的處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)在HDD或其它存儲(chǔ)介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)時(shí)為止。

其它的可與車輛30接口連接的源包括：具有例如USB連接56和/或天線58的PND 54、具有USB 62或其它連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24或具有網(wǎng)絡(luò)61連接功能的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出)。USB是一類串行聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中的一種。IEEE 1394(火線^TM(蘋(píng)果)、i.LINK^TM(索尼)和Lynx^TM(德州儀器))、EIA(電子工業(yè)協(xié)會(huì))串行協(xié)議、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互連格式)和USB-IF(USB開(kāi)發(fā)者論壇)形成了裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。多數(shù)協(xié)議可針對(duì)電通信或光通信來(lái)實(shí)施。

此外，處理器3可與各種其它的輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置65可通過(guò)無(wú)線連接67或有線連接69來(lái)連接。輔助裝置65可包括但不限于個(gè)人媒體播放器、無(wú)線保健裝置、便攜式計(jì)算機(jī)、便攜式存儲(chǔ)裝置等。

此外或可選地，可使用例如WiFi(IEEE 802.11)收發(fā)器71將處理器3連接到基于車輛的無(wú)線路由適配器73。這可允許處理器3在本地路由器73的范圍內(nèi)連接到遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。

除了由位于車輛30中的車輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行示例性處理之外，在某些實(shí)施例中，還可至少部分由在車輛計(jì)算系統(tǒng)外部并且與車輛計(jì)算系統(tǒng)通信的一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于無(wú)線裝置(例如但不限于移動(dòng)電話)或通過(guò)無(wú)線裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如但不限于服務(wù)器)。總體上，這樣的系統(tǒng)可被稱為與車輛關(guān)聯(lián)的計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在某些實(shí)施例中，VACS的特定組件可根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施而執(zhí)行處理的特定部分。通過(guò)示例而并非限制的方式，如果處理包括與配對(duì)的無(wú)線裝置進(jìn)行發(fā)送或者接收信息的步驟，則很可能由于無(wú)線裝置不會(huì)與自身進(jìn)行信息的“發(fā)送和接收”，而使得無(wú)線裝置不執(zhí)行處理。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解何時(shí)不適合對(duì)給定解決方案應(yīng)用特定的VACS。在所有解決方案中，可預(yù)期的是至少是位于車輛30中的VCS 1自身能夠執(zhí)行示例性處理，例如，將視頻處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻并將處理的視頻分享至非車載存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)站(社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器)。

車輛30還包括馬達(dá)，例如，由馬達(dá)控制器控制的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)馬達(dá)。馬達(dá)控制器可與處理器3通信，處理器3可將馬達(dá)數(shù)據(jù)嵌入在被處理成延時(shí)攝影視頻或大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻的視頻中。車輛還可包括控制車輛的內(nèi)部車廂的環(huán)境系統(tǒng)。環(huán)境控制器被連接至環(huán)境系統(tǒng)以控制其操作(例如，加熱、冷卻、空氣流動(dòng)、除霜等)。環(huán)境控制器還可感測(cè)外部環(huán)境(例如，溫度、陽(yáng)光、濕度)。在環(huán)境控制器中的這種數(shù)據(jù)可被傳送至處理器3以包括在由處理器3處理的任何視頻中。

圖2示出了用于通過(guò)電氣或電子通信的方式(例如，直接通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)61或有線網(wǎng)絡(luò)61或通過(guò)便攜式裝置53)將視頻和其它數(shù)據(jù)提供至社交網(wǎng)站210的與系統(tǒng)200通信的車輛30。系統(tǒng)200可包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)61(例如，直接或通過(guò)便攜式裝置53)與社交網(wǎng)站210通信的VCS 1。通信可通過(guò)USB協(xié)議、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(移動(dòng)或蜂窩電話、Wi-Fi)或其它機(jī)器對(duì)機(jī)器的通信方法來(lái)進(jìn)行。社交網(wǎng)站210可包括被配置為存儲(chǔ)來(lái)自車輛30處理后的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)211。可通過(guò)從車輛中的至少一個(gè)相機(jī)獲取原始視頻數(shù)據(jù)、在平滑視頻的同時(shí)縮短視頻的時(shí)間長(zhǎng)度來(lái)將視頻處理成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

便攜式裝置53可通過(guò)廣域數(shù)據(jù)連接214與社交網(wǎng)站210通信，并可通過(guò)局域數(shù)據(jù)連接212與車輛30通信。社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用可被安裝至便攜式裝置53，并可被配置為將處理的視頻從車輛發(fā)送至社交網(wǎng)絡(luò)210或其它非車載數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。在示例中，當(dāng)便攜式裝置53在車輛30中時(shí)且在合適的通信鏈路被建立并被用戶接受的情況下，或者當(dāng)裝置53遠(yuǎn)離車輛30并具有連接到社交網(wǎng)絡(luò)210的合適的通信鏈路時(shí)，便攜式裝置53被連接至遠(yuǎn)離車輛30的合適的廣域數(shù)據(jù)連接214并將可上傳的、車輛生成的視頻提供至社交網(wǎng)絡(luò)。盡管在圖2中示出了示例性系統(tǒng)200，但是在圖2中示出的示例性組件并不意在具有限制性。實(shí)際上，系統(tǒng)200可具有更多或更少的組件，并可使用另外或可選的組件和/或?qū)嵤┓绞健?/p>

VCS 1可被配置為通過(guò)網(wǎng)絡(luò)61與社交網(wǎng)站210通信。在一些情況下，VCS 1可利用VCS 1的集成的網(wǎng)絡(luò)功能(諸如，內(nèi)部調(diào)制解調(diào)器63)來(lái)方便與更新服務(wù)器210的通信。在其它情況下，VCS 1可利用連接到便攜式裝置53的局域數(shù)據(jù)連接212來(lái)方便通過(guò)便攜式裝置53的廣域數(shù)據(jù)連接214與更新服務(wù)器210通信。作為示例，對(duì)于運(yùn)行由加利福尼亞州硅谷的開(kāi)放手機(jī)聯(lián)盟維護(hù)的安卓操作系統(tǒng)的便攜式裝置53，數(shù)據(jù)連接212可通過(guò)無(wú)線藍(lán)牙連接或其它無(wú)線連接來(lái)建立。作為另一示例，對(duì)于運(yùn)行由加利福尼亞州的庫(kù)比蒂諾市的蘋(píng)果公司維護(hù)的iOS操作系統(tǒng)的便攜式裝置53，數(shù)據(jù)連接212可另外或可選地通過(guò)有線USB連接(未示出)、火線(Firewire)連接或閃電(Lightning)連接來(lái)建立。另一連接可由使用加拿大安大略省滑鐵盧市的黑莓公司維護(hù)的BB10的便攜式裝置來(lái)被使用。

便攜式裝置53還可被配置為在便攜式裝置53和社交網(wǎng)站210之間建立廣域數(shù)據(jù)連接214(例如，互聯(lián)網(wǎng)連接)，諸如，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)61的連接。便攜式裝置53還可被配置為保存關(guān)于用戶優(yōu)選哪些廣域數(shù)據(jù)連接214(或者哪些類型的廣域數(shù)據(jù)連接214)用于下載信息的信息。例如，為了避免移動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)劃超出費(fèi)用，便攜式裝置53可被配置為可在通過(guò)蜂窩廣域數(shù)據(jù)連接214連接至網(wǎng)絡(luò)61時(shí)推遲用于傳送加載文件的請(qǐng)求，并可被配置為在被連接至Wi-Fi廣域數(shù)據(jù)連接214時(shí)處理下載請(qǐng)求(所述請(qǐng)求包括被推遲的請(qǐng)求)。作為另一可行方式，便攜式裝置53可被配置為推遲請(qǐng)求直到便攜式裝置53通過(guò)所偏好的廣域數(shù)據(jù)連接214的列表(例如，通過(guò)用戶從便攜式裝置53的網(wǎng)絡(luò)控制面板的用戶界面選擇的列表)上的廣域數(shù)據(jù)連接214而被連接至網(wǎng)絡(luò)61。

由于便攜式裝置53的便攜屬性，應(yīng)當(dāng)注意的是，在一些情況下，當(dāng)便攜式裝置53沒(méi)有通過(guò)數(shù)據(jù)連接212與VCS 1通信時(shí)，便攜式裝置53可保持廣域數(shù)據(jù)連接214。作為一個(gè)示例，當(dāng)便攜式裝置53未與車輛30配對(duì)或不在車輛30附近時(shí)，便攜式裝置53可通過(guò)用戶的家庭Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)或公共Wi-Fi來(lái)利用廣域數(shù)據(jù)連接214。便攜式裝置可從車輛中被移除，例如，被用戶帶入車輛和帶離車輛。在示例中，便攜式裝置53可在從車輛30中被移除時(shí)在其上存儲(chǔ)處理的視頻(例如，大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻)。當(dāng)便攜式裝置53遠(yuǎn)離車輛30時(shí)，便攜式裝置53可將視頻發(fā)送至社交網(wǎng)站210或其它遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器(例如圖1中的存儲(chǔ)器70)。

VCS 1可被配置為使用有線連接(至少部分地非無(wú)線連接)來(lái)與社交網(wǎng)站210通信。社交網(wǎng)站210可從連接至車輛30的存儲(chǔ)裝置(例如，啟用USB的裝置)加載處理的視頻。存儲(chǔ)裝置可通過(guò)USB端口23連接至車輛，并從車輛處理器3或從存儲(chǔ)器7下載處理的視頻。

VCS 1可被配置為運(yùn)行可控制與社交網(wǎng)站210的交互的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216。例如，由VCS 1運(yùn)行的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216(例如，社交媒體應(yīng)用)可從用戶接收請(qǐng)求將處理的視頻上傳至社交網(wǎng)站210的命令。作為另一種可行方式，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216可觸發(fā)對(duì)存儲(chǔ)器7中的新處理的視頻的周期性檢查。當(dāng)被觸發(fā)時(shí)，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216可被配置為例如通過(guò)便攜式裝置53或通過(guò)車輛中的駕駛員-車輛界面向用戶發(fā)送用于詢問(wèn)處理的視頻是否能用于或被允許更新至社交網(wǎng)站210的請(qǐng)求?？隙ǖ妮斎雽⒂|發(fā)社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216將可由用戶通過(guò)便攜式裝置53或駕駛員-車輛界面選擇的處理的視頻上傳至社交網(wǎng)站210。便攜式裝置中的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用(例如，更新遠(yuǎn)程視頻存儲(chǔ)應(yīng)用)218可被配置為用安裝在車輛的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216來(lái)操作，以使得便攜式裝置53通過(guò)任意網(wǎng)絡(luò)連接將處理的視頻發(fā)送至社交網(wǎng)站210或其它遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器。例如，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218可被配置為接收處理的視頻文件(例如，大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻)的列表，所述處理的視頻文件由車輛社交媒體應(yīng)用216利用由社交網(wǎng)絡(luò)和用戶建立的標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別為可用于下載到社交媒體網(wǎng)站210。這種標(biāo)準(zhǔn)可被存儲(chǔ)在應(yīng)用216、應(yīng)用218中的一個(gè)或兩者上。

通過(guò)使用便攜式裝置53的設(shè)施，車輛30可相應(yīng)地能夠使其處理的視頻(例如，大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻)通過(guò)廣域數(shù)據(jù)連接214被下載，所述廣域數(shù)據(jù)連接214對(duì)于車輛30是不可用的但對(duì)于便攜式裝置53是可用的。因此，當(dāng)便攜式裝置53遠(yuǎn)離車輛30但連接至網(wǎng)絡(luò)61時(shí)，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218可允許便攜式裝置53下載處理的視頻。

在一些情況下，車輛中的一些處理的視頻可使用便攜式裝置53來(lái)被發(fā)送，而其它處理的視頻可通過(guò)車輛30來(lái)被發(fā)送。處理的視頻是在壓縮視頻的時(shí)間段時(shí)被處理為去除抖動(dòng)和顫動(dòng)的視頻。

當(dāng)車輛在使用中時(shí)或預(yù)期將使用時(shí)，可在后臺(tái)執(zhí)行從車輛30發(fā)送處理的視頻。處理的視頻是數(shù)字文件，在一些情況下，所述數(shù)字文件是以機(jī)器可讀形式的壓縮數(shù)據(jù)文件的形式存在的。處理的視頻可存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器7中并使用處理器3處理。VCS 1可針對(duì)傳送將不會(huì)對(duì)VCS的性能產(chǎn)生影響并且不影響車輛操作(車輛操作包括車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng))的時(shí)間安排視頻文件的傳送。

圖3示出了車輛系統(tǒng)200的示例性用戶界面300，示例性用戶界面300用于接收來(lái)自用戶的許可以通過(guò)便攜式裝置53或直接通過(guò)車輛30將處理的視頻(例如，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)61)從車輛30發(fā)送至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)站210。用戶界面300可由車輛30中的VCS 1通過(guò)顯示器4來(lái)呈現(xiàn)，并可包括由社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216提供的消息提示302，以請(qǐng)求用戶同意使用社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218以將由車輛30創(chuàng)建的處理的視頻發(fā)送至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)站210。將處理的視頻發(fā)送到哪里可以是用戶在VCS 1中選擇的設(shè)置。如示出的，消息提示302作為優(yōu)先于用戶界面300中的其它內(nèi)容的消息而被包括在用戶界面300中。應(yīng)當(dāng)指出的是，在其它示例中，消息提示302可以以其它形式(諸如，通過(guò)全屏用戶界面)來(lái)被提供。

用戶界面300還可包括被配置為接收來(lái)自用戶的用戶是否同意在便攜式裝置53上使用社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218的指示的控件。作為示例，用戶界面300可包括：“是”控件306，用于從用戶接收用戶同意使用社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216或218的指示；“否”控件308，用于從用戶接收用戶不同意使用社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216或218的指示；以及“稍后詢問(wèn)我”控件310，用于從用戶接收用戶希望在以后的某個(gè)時(shí)間被提供消息提示302的指示。如果用戶同意使用社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216或218中的一個(gè)或兩者，則社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216可利用便攜式裝置上的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218幫助將處理的視頻發(fā)送至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)站70或210。否則，社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用216可回退到不使用便攜式裝置的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用218的功能，諸如，將便攜式裝置53作為數(shù)據(jù)連接使用(如果用戶授權(quán)這么做的話)、使用VCS 1的內(nèi)部車載調(diào)制解調(diào)器63或者對(duì)處理的視頻進(jìn)行上傳可能是不可用的。用戶界面300還可被用于通過(guò)顯示器向用戶指示處理的視頻已經(jīng)被成功地發(fā)送至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器或社交網(wǎng)站。

界面300還可提供交互和輸入/輸出點(diǎn)，這樣車輛可接收來(lái)自用戶的輸入并向用戶輸出詢問(wèn)或向用戶輸出視頻。在界面上正在顯示的視頻可以是原始視頻或處理的視頻。處理的視頻可以是大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。在此描述的用戶對(duì)車輛的輸入可通過(guò)顯示在界面300上的適當(dāng)?shù)脑儐?wèn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

圖4示出了可利用在此描述的架構(gòu)來(lái)使用的車輛視頻方法400。在402，車輛使用與車輛關(guān)聯(lián)的相機(jī)記錄視頻。車輛還可記錄來(lái)自多個(gè)相機(jī)的視頻。相機(jī)可通過(guò)用戶輸入(例如，駕駛員輸入)來(lái)被觸發(fā)。相機(jī)可通過(guò)車輛自身實(shí)施規(guī)則(其被存儲(chǔ)為機(jī)器指令)來(lái)被觸發(fā)。該規(guī)則可使用車輛中的界面或輸入來(lái)被設(shè)定。該規(guī)則還可以是在車輛或與車輛關(guān)聯(lián)的計(jì)算裝置中被應(yīng)用的應(yīng)用(機(jī)器指令)的一部分。當(dāng)車輛沿著車輛行駛不經(jīng)常行駛的路線行駛時(shí)，這些規(guī)則可觸發(fā)相機(jī)。例如，當(dāng)車輛未行駛至工作地點(diǎn)或未從工作地點(diǎn)行駛或未沿著每天或每周行駛的道路行駛時(shí)，相機(jī)被指示開(kāi)始記錄。該規(guī)則還可在車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)觸發(fā)相機(jī)。車輛還可存儲(chǔ)設(shè)置以在車輛處于比距離所有者的家的設(shè)定距離(例如，10英里、20英里、50英里等)更遠(yuǎn)時(shí)一直記錄視頻。車輛還可接收車輛正處于熱點(diǎn)附近的電子信息，所述熱點(diǎn)處的視頻對(duì)于所有者或駕駛員是成員的群體而言是感興趣的。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，從車輛上的相機(jī)獲取的視頻在視頻中可能具有明顯的抖動(dòng)或晃動(dòng)。這可能是由車輛振動(dòng)、道路表面和駕駛員操作引起的。

在404，車輛使用作為機(jī)器指令存儲(chǔ)在車輛中的算法將來(lái)自相機(jī)的原始視頻處理成平滑、時(shí)間壓縮的視頻。機(jī)器指令可通過(guò)車輛的電子通信系統(tǒng)來(lái)被更新。算法可以是大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻生成算法。大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻生成算法具有延時(shí)攝影的所有優(yōu)點(diǎn)并且在視頻幀之間沒(méi)有劇烈過(guò)渡。這種算法的輸出是具有平滑過(guò)渡的視頻，所述視頻給人的印象是，觀看者在滑過(guò)所記錄的視頻的場(chǎng)景。在示例中，該算法使用每一幀中的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)建模來(lái)重構(gòu)視頻幀。這種重構(gòu)可相對(duì)于相鄰的幀來(lái)完成。該算法規(guī)劃通過(guò)重構(gòu)的幀的路徑，以丟失最少量的數(shù)據(jù)但卻使幀之間的過(guò)渡平滑。該路徑在視頻在時(shí)間上被加速或縮短時(shí)產(chǎn)生平滑過(guò)渡。接下來(lái)該算法使用通過(guò)視頻數(shù)據(jù)的新路徑來(lái)渲染新的視頻。這產(chǎn)生了這樣一種大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻，所述大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻即使在被加速至高幀速率視頻的速度的兩倍以上時(shí)也是平滑的。大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻可以是使用平穩(wěn)移動(dòng)的相機(jī)視角來(lái)加速(例如，延時(shí)攝影)的第一人稱視頻(a first-person video)。在高加速速率下，由于呈現(xiàn)在車輛相機(jī)視頻中的不穩(wěn)定的相機(jī)晃動(dòng)因加速而放大，所以與現(xiàn)有的視頻穩(wěn)定方法關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)單幀子采樣(simple frame sub-sampling)不起作用。不穩(wěn)定的視頻還可以是由在道路上運(yùn)動(dòng)的車輛(由于改變車輛速度和使車輛在路口轉(zhuǎn)向)引起的。這種車輛速度或車輛方向上的變化在視頻被加速時(shí)被放大。該算法可首先重構(gòu)三維輸入相機(jī)路徑以及密度、每一幀的代理幾何體。優(yōu)化出用于輸出視頻的新的相機(jī)路徑，所述新的相機(jī)路徑在通過(guò)輸入的相機(jī)位置附近的同時(shí)確保虛擬相機(jī)朝著可自視頻輸入的方向被很好地渲染的方向。最終，該算法通過(guò)對(duì)每個(gè)輸出幀的適當(dāng)選擇的源幀進(jìn)行渲染、拼合和混合來(lái)生成新的平滑的、延時(shí)攝影視頻。

在406，處理的視頻被存儲(chǔ)在車輛存儲(chǔ)器中。在示例中，處理的視頻是平滑的延時(shí)攝影視頻。在示例中，處理的視頻是大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。

在408，處理的視頻從車輛被分享。在示例中，視頻從車輛被上傳至遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器(例如，服務(wù)器或用戶的個(gè)人計(jì)算機(jī))。在示例中，視頻被分享至社交網(wǎng)站。社交網(wǎng)站可在服務(wù)器上被托管。用戶(例如，車輛所有者或車輛駕駛員)可以是社交網(wǎng)站的會(huì)員。通過(guò)使用車輛與社交網(wǎng)站之間的通信鏈路，車輛將處理的視頻上傳至社交網(wǎng)站。社交網(wǎng)站可根據(jù)網(wǎng)站和用戶之間的設(shè)置以及終端用戶許可協(xié)議來(lái)分享上傳的視頻。

通過(guò)(例如，直接從網(wǎng)絡(luò)61、通過(guò)便攜式裝置53、或通過(guò)來(lái)自用戶的輸入)連接到車輛30，車輛可被通知發(fā)生在車輛當(dāng)前所在的位置或預(yù)測(cè)車輛將會(huì)在的位置的熱門事件(例如，熱點(diǎn)事件)。當(dāng)熱門事件發(fā)生時(shí)，許多駕駛員可在熱門事件中或在到達(dá)熱門事件時(shí)使用車輛的系統(tǒng)生成大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。車輛可從車輛的視角記錄發(fā)生了什么。位置和時(shí)間數(shù)據(jù)可被存儲(chǔ)至這些大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻中的每一個(gè)。作為結(jié)果，這些事件熱點(diǎn)可被識(shí)別并報(bào)告給其他用戶(例如，通過(guò)社交網(wǎng)站70、210報(bào)告給其他用戶)或直接報(bào)告給通過(guò)網(wǎng)絡(luò)61連接的其他用戶的裝置。熱點(diǎn)事件的示例可以是有新聞價(jià)值的事件(例如，諸如雷暴、龍卷風(fēng)、洪水、颶風(fēng)等的天氣事件、緊急響應(yīng)事件等)。其它熱點(diǎn)事件可以是其它愉快的事件(例如，開(kāi)車去看球賽、開(kāi)車去聽(tīng)音樂(lè)會(huì)、開(kāi)車去參加畢業(yè)典禮等)。

處理的視頻可包括由車輛30產(chǎn)生的元數(shù)據(jù)，所述元數(shù)據(jù)可用于對(duì)類似的視頻進(jìn)行聚類或分組。元數(shù)據(jù)的示例可以是位置數(shù)據(jù)、時(shí)間數(shù)據(jù)等。社交網(wǎng)站的機(jī)器學(xué)習(xí)算法可用于將所有這些數(shù)據(jù)聚類為不同的熱點(diǎn)。大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻可因此被分組在一起。一旦完成該過(guò)程，大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻的小樣本可被發(fā)送給正在通過(guò)其車輛或移動(dòng)裝置查找附近事件的其他人。這些被識(shí)別的熱點(diǎn)還可與區(qū)域中的已知事件重疊，以幫助給出針對(duì)被顯示的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻樣本的情境。在進(jìn)一步的示例中，用戶通過(guò)車輛可接收和查看與其當(dāng)前位置、其通常行駛的路線或預(yù)測(cè)的車輛行駛路線相關(guān)的另外的大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻。這種路線可基于存儲(chǔ)在車輛中的先前的駕駛數(shù)據(jù)而被確定。

當(dāng)前描述的系統(tǒng)在激活以及使用的記錄裝置上是靈活的。用于執(zhí)行記錄的相機(jī)可以是行車記錄儀、前視相機(jī)、智能電話或可通過(guò)車輛30的VCS 1連接至車輛30的其它記錄裝置。激活用于視頻記錄的相機(jī)以及用于大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影處理的處理器可通過(guò)來(lái)自駕駛員的命令來(lái)被完成。通過(guò)車輛的系統(tǒng)的語(yǔ)音命令可用于觸發(fā)相機(jī)以開(kāi)始記錄。為了加快系統(tǒng)響應(yīng)，用戶還可通過(guò)按下車廂中的按鈕來(lái)激活記錄。大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影視頻記錄除了通過(guò)手動(dòng)(駕駛員)激活被觸發(fā)之外，還可通過(guò)車輛被自動(dòng)地觸發(fā)。駕駛員將其車輛用于前往常去的目的地或自常去的目的地返回的日常駕駛，但是如果他們決定去公路旅行或去其日常路線之外的某些地方，則車輛可確定自動(dòng)地開(kāi)始記錄視頻以進(jìn)行大范圍移動(dòng)延時(shí)攝影處理。這將通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(諸如，一天中的時(shí)間、行駛的距離和車輛)來(lái)被實(shí)現(xiàn)以用于改變存儲(chǔ)在車輛中的正常駕駛模式。

雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但這些實(shí)施例并不意在描述本發(fā)明的所有可能形式。更確切地說(shuō)，說(shuō)明書(shū)中所使用的詞語(yǔ)是描述性詞語(yǔ)而非限制性詞語(yǔ)，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可將各種實(shí)施的實(shí)施例的特征進(jìn)行組合以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。