本實(shí)用新型涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載圖像處理裝置。

背景技術(shù)：

車輛內(nèi)一般配備有行車記錄儀，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛周邊的環(huán)境，但是行車記錄儀監(jiān)測(cè)的圖像并不高清，在很多時(shí)候無(wú)法進(jìn)行精確的取證，因此專利號(hào)為201510608012.7的發(fā)明專利中提到了一種車載圖像監(jiān)控裝置，用于對(duì)靠近車輛的物體進(jìn)行圖像監(jiān)控。該裝置包括：安裝至車輛的紅外傳感器，用于捕獲來(lái)自車輛外部的紅外信號(hào)；處理器，根據(jù)紅外傳感器所捕獲的紅外信號(hào)確定在車輛周圍預(yù)定距離范圍內(nèi)是否存在目標(biāo)物體，在存在目標(biāo)物體的情況下確定目標(biāo)物體相對(duì)于車輛的目標(biāo)方向，并發(fā)出包含有目標(biāo)方向的圖像獲取指令；安裝在所述車輛處的圖像獲取器，能夠分別獲取車輛周圍多個(gè)方向的圖像，并且響應(yīng)于圖像獲取指令開(kāi)始圖像獲取工作，并僅獲取所述多個(gè)方向中與目標(biāo)方向相對(duì)應(yīng)的方向上的圖像，以使得所獲取的圖像中包含目標(biāo)物體。上述結(jié)構(gòu)主要用于在車輛停放時(shí)開(kāi)始工作，但存在以下缺點(diǎn)：(1)若紅外感測(cè)器感測(cè)范圍太廣，則車輛旁邊只要有行人經(jīng)過(guò)就會(huì)開(kāi)始記錄數(shù)據(jù)，此時(shí)存儲(chǔ)器內(nèi)將會(huì)存放大量無(wú)效數(shù)據(jù)，占用內(nèi)存；若紅外感測(cè)器感測(cè)范圍太小，則當(dāng)有故意破壞或其他車輛的快速?zèng)_擊離開(kāi)后，采集到的信息將很少，安全性下降；(2)高清圖像的分析不僅需要在車輛停放時(shí)采集，行車過(guò)程中也會(huì)發(fā)生碰撞等情況，也需采集高清圖像。

針對(duì)上述不足，需要設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一種車載圖像處理裝置，能夠補(bǔ)足上述各個(gè)缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車載圖像處理裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種車載圖像處理裝置，包括車載視頻處理模塊及高清圖像采集模塊；

所述車載視頻處理模塊包括用于將采集到的視頻輸入的視頻接口、將輸入的視頻進(jìn)行預(yù)處理的視頻解碼模塊、對(duì)視頻進(jìn)行分析和壓縮處理的圖像處理模塊、用于存儲(chǔ)視頻信息的存儲(chǔ)模塊A及將數(shù)據(jù)輸出的外部接口A；

所述高清圖像采集模塊包括用于從視頻接口獲取圖像的圖像采集模塊、對(duì)采集到的圖像進(jìn)行分析處理的高清圖像處理器、將處理完的圖像進(jìn)行壓縮存儲(chǔ)的實(shí)時(shí)壓縮模塊及存儲(chǔ)模塊B、將數(shù)據(jù)輸出的外部接口B；所述圖像采集模塊輸入端還分別連接有圖像防抖裝置、紅外傳感器及時(shí)間控制器；所述紅外傳感器安裝在車輛外壁，用于捕獲來(lái)自車輛外部的紅外信號(hào)；所述圖像防抖裝置輸入端與視頻接口連接，輸出端與圖像采集模塊連接，用于與圖像采集模塊同時(shí)工作；所述時(shí)間控制器與圖像采集模塊連接。

優(yōu)選的，所述圖像處理模塊還與一緩存器連接，用于暫存外送的數(shù)據(jù)信息。

優(yōu)選的，所述紅外傳感器用于感測(cè)周邊環(huán)境的動(dòng)作，設(shè)定其感測(cè)距離范圍為0.2～0.6m。

優(yōu)選的，所述圖像采集模塊從紅外傳感器感測(cè)到外來(lái)物體靠近車輛時(shí)開(kāi)始工作，此時(shí)時(shí)間控制器也開(kāi)始工作，用于控制圖像采集模塊的工作時(shí)間，設(shè)定其工作時(shí)間為10～30s。

優(yōu)選的，所述紅外傳感器設(shè)置4～8個(gè)，并均布安裝在車輛外側(cè)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該實(shí)用新型能夠通過(guò)車載視頻處理模塊對(duì)車輛周圍的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)高清圖像采集模塊對(duì)靠近車輛的外來(lái)物體進(jìn)行監(jiān)控并采集高清圖像，有效對(duì)事故發(fā)生的細(xì)節(jié)進(jìn)行精確取證。

(2)圖像處理模塊還與一緩存器連接，用于暫存外送的數(shù)據(jù)信息，有效緩解圖像處理模塊的內(nèi)存壓力，提高內(nèi)部工作高效性。

(3)圖像采集模塊從紅外傳感器感測(cè)到外來(lái)物體靠近車輛時(shí)開(kāi)始工作，此時(shí)時(shí)間控制器也開(kāi)始工作，用于控制圖像采集模塊的工作時(shí)間，設(shè)定其工作時(shí)間為10～30s，該時(shí)間的設(shè)定主要是避免人為故意破壞或其他車輛的快速?zèng)_擊離開(kāi)后的短暫時(shí)間內(nèi)無(wú)法采集到大量的數(shù)據(jù)，因此時(shí)間的設(shè)定可以避免這一點(diǎn)，與此同時(shí)紅外傳感器的感測(cè)距離也可較小，設(shè)定在0.2～0.6m之間。

(4)紅外傳感器設(shè)置4～8個(gè)，并均布安裝在車輛外側(cè)，方便整個(gè)裝置的工作，提供工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、視頻接口；2、視頻解碼模塊；3、圖像處理模塊；4、外部接口A；5、緩存器；6、存儲(chǔ)模塊A；7、圖像采集模塊；8、高清圖像處理器；9、實(shí)時(shí)壓縮模塊；10、存儲(chǔ)模塊B；11、外部接口B；12、圖像防抖裝置；13、紅外傳感器；14、時(shí)間控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，一種車載圖像處理裝置，包括車載視頻處理模塊及高清圖像采集模塊。

車載視頻處理模塊包括用于將采集到的視頻輸入的視頻接口1、將輸入的視頻進(jìn)行預(yù)處理的視頻解碼模塊2、對(duì)視頻進(jìn)行分析和壓縮處理的圖像處理模塊3、用于存儲(chǔ)視頻信息的存儲(chǔ)模塊A6及將數(shù)據(jù)輸出的外部接口A4，其中圖像處理模塊3還與一緩存器5連接，用于存放外送的數(shù)據(jù)；

高清圖像采集模塊包括用于從視頻接口獲取圖像的圖像采集模塊7、對(duì)采集到的圖像進(jìn)行分析處理的高清圖像處理器8、將處理完的圖像進(jìn)行壓縮存儲(chǔ)的實(shí)時(shí)壓縮模塊9及存儲(chǔ)模塊B10、將數(shù)據(jù)輸出的外部接口B11；圖像采集模塊7輸入端還分別連接有圖像防抖裝置12、紅外傳感器13及時(shí)間控制器14；紅外傳感器13安裝在車輛外壁，用于捕獲來(lái)自車輛外部的紅外信號(hào)，該紅外傳感器13共設(shè)置4～8個(gè)，感測(cè)距離設(shè)定為0.2～0.6m；圖像防抖裝置12輸入端與視頻接口1連接，輸出端與圖像采集模塊7連接，用于與圖像采集模塊7同時(shí)工作，當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)能夠有效保證采集到的圖像的清晰度；時(shí)間控制器14與圖像采集模塊7連接，從紅外傳感器13感測(cè)到外來(lái)物體靠近車輛時(shí)開(kāi)始工作，主要用于控制圖像采集模塊7的工作時(shí)間，設(shè)定其工作時(shí)間為10～30s。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。