本發(fā)明涉及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，尤其涉及一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、城市主干道、高速、高鐵等區(qū)域是通信無(wú)線網(wǎng)優(yōu)的重點(diǎn)關(guān)注和保障優(yōu)化的對(duì)象。目前，對(duì)城市主干道、高速、高鐵等區(qū)域道路場(chǎng)景進(jìn)行覆蓋分析的方式主要包括以下兩種：(1)基于dt(drive?test，駕駛測(cè)試，也稱(chēng)為路測(cè))數(shù)據(jù)測(cè)試道路覆蓋的方法，通過(guò)驅(qū)車(chē)沿一定道路行駛時(shí)測(cè)量無(wú)線網(wǎng)絡(luò)性能的方法；(2)基于mdt(minimization?of?drive?test，最小化駕駛測(cè)試，也稱(chēng)為最小化路測(cè))數(shù)據(jù)對(duì)道路全量覆蓋分析，對(duì)監(jiān)控道路上采集的全量mdt數(shù)據(jù)做網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析，形成道路分析報(bào)告。

2、但是，無(wú)論是基于dt數(shù)據(jù)測(cè)試道路覆蓋方法還是基于mdt數(shù)據(jù)對(duì)道路全量覆蓋分析的方法，均需要投入大量的人力和物力，存在路測(cè)成本高、覆蓋分析周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，其能降低路測(cè)成本，縮短網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析周期，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析效率。

2、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法，包括：

3、對(duì)待分析道路進(jìn)行切片處理，得到道路切片及其切片信息；

4、將所述道路切片與預(yù)先獲取的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理，得到歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)信息；

5、當(dāng)所述道路切片屬于高速道路場(chǎng)景時(shí)，對(duì)所述道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)進(jìn)行速度分析，得到相應(yīng)采樣點(diǎn)的速度信息，并根據(jù)所述切片信息、所述采樣點(diǎn)信息和所述速度信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析。

6、作為上述方案的改進(jìn)，所述將所述道路切片與預(yù)先獲取的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理，得到歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)信息，包括：

7、從服務(wù)端下載最小化路測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)處于實(shí)時(shí)最小化路測(cè)時(shí)采集的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)；

8、根據(jù)所述道路切片中區(qū)域信息的坐標(biāo)信息，構(gòu)建一個(gè)封閉多邊形；

9、將所述最小化路測(cè)數(shù)據(jù)中的采樣點(diǎn)映射到所述封閉多邊形，并以所述采樣點(diǎn)為起點(diǎn)按照預(yù)設(shè)方向進(jìn)行射線處理；

10、根據(jù)所述采樣點(diǎn)的射線與所述封閉多邊形的相交次數(shù)，確定歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)及其采樣點(diǎn)信息。

11、作為上述方案的改進(jìn)，在將所述道路切片與預(yù)先獲取的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理，得到歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)信息之后，所述方法還包括：

12、對(duì)所述切片信息和所述采樣點(diǎn)信息進(jìn)行入庫(kù)處理。

13、作為上述方案的改進(jìn)，所述速度信息包括所述采樣點(diǎn)的平均速度和速度方向；

14、所述對(duì)所述道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)進(jìn)行速度分析，得到相應(yīng)采樣點(diǎn)的速度信息，包括：

15、將所述道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)按照采集用戶(hù)端和測(cè)量時(shí)間進(jìn)行排序；

16、對(duì)排序后的同一個(gè)所述采集用戶(hù)端內(nèi)的所述采樣點(diǎn)，根據(jù)其與相鄰所述采樣點(diǎn)間的距離和測(cè)量時(shí)間差，計(jì)算所述采樣點(diǎn)的平均速度；

17、對(duì)所述采樣點(diǎn)及其相鄰所述采樣點(diǎn)進(jìn)行向量化處理，確定所述采樣點(diǎn)的速度方向。

18、作為上述方案的改進(jìn)，所述根據(jù)所述切片信息、所述采樣點(diǎn)信息和所述速度信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析，包括：

19、對(duì)所述切片信息、所述采樣點(diǎn)信息、所述速度信息進(jìn)行切片級(jí)和切片小區(qū)級(jí)的指標(biāo)匯總，得到所述切片級(jí)下的第一指標(biāo)信息和所述切片小區(qū)級(jí)下的第二指標(biāo)信息；

20、根據(jù)所述第一指標(biāo)信息和所述第二指標(biāo)信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析。

21、作為上述方案的改進(jìn)，所述根據(jù)所述第一指標(biāo)信息和所述第二指標(biāo)信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析，包括：

22、根據(jù)所述第一指標(biāo)信息和所述第二指標(biāo)信息進(jìn)行切片弱覆蓋分析、切片重覆蓋分析、切片過(guò)覆蓋分析、速度級(jí)切片異常分析中至少一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析；

23、其中，所述第一指標(biāo)信息包括：切片內(nèi)采樣點(diǎn)平均參考信號(hào)接收功率、切片內(nèi)采樣點(diǎn)數(shù)量；所述第二指標(biāo)信息包括：切片中心位置信息、小區(qū)編號(hào)、切片內(nèi)主服務(wù)小區(qū)下采樣點(diǎn)平均速度、切片內(nèi)主服務(wù)小區(qū)下采樣點(diǎn)平均參考信號(hào)接收功率、切片內(nèi)主服務(wù)小區(qū)下觸發(fā)a2、a4、a5、b2事件的采樣點(diǎn)數(shù)量。

24、作為上述方案的改進(jìn)，所述切片弱覆蓋分析，包括：

25、判斷所述道路切片的平均參考信號(hào)接收功率是否小于預(yù)設(shè)的第一功率閾值；

26、若是，確定所述道路切片為弱覆蓋；

27、若否，確定所述道路切片為非弱覆蓋。

28、作為上述方案的改進(jìn)，所述切片重覆蓋分析，包括：

29、選取切片內(nèi)采樣點(diǎn)數(shù)量大于預(yù)設(shè)的第一數(shù)量閾值的所述道路切片；

30、對(duì)于選取的每個(gè)所述道路切片，將所述道路切片中的服務(wù)小區(qū)按照采樣點(diǎn)數(shù)進(jìn)行降序排序，并將位于排序第一位的服務(wù)小區(qū)作為主小區(qū)；

31、統(tǒng)計(jì)滿(mǎn)足預(yù)設(shè)第一條件時(shí)相鄰服務(wù)小區(qū)的鄰區(qū)個(gè)數(shù)；其中，所述第一條件包括：所述主小區(qū)的平均參考信號(hào)接收功率大于預(yù)設(shè)的第二功率閾值且所述主小區(qū)與相鄰服務(wù)小區(qū)間的采樣點(diǎn)數(shù)差值的絕對(duì)值小于預(yù)設(shè)第一數(shù)值；

32、當(dāng)鄰區(qū)個(gè)數(shù)小于等于預(yù)設(shè)第二數(shù)值時(shí)，確定所述道路切片重復(fù)覆蓋。

33、作為上述方案的改進(jìn)，所述切片過(guò)覆蓋分析，包括：

34、對(duì)于每個(gè)所述道路切片，獲取其內(nèi)的采樣點(diǎn)所屬的服務(wù)小區(qū)的位置信息；

35、根據(jù)所述服務(wù)小區(qū)的位置信息，計(jì)算所述道路切片內(nèi)的所有服務(wù)小區(qū)到所述道路切片的切片中心點(diǎn)的距離和平均距離；

36、根據(jù)每個(gè)所述服務(wù)小區(qū)對(duì)應(yīng)的距離和所述平均距離，計(jì)算每個(gè)所述服務(wù)小區(qū)的過(guò)覆蓋指標(biāo)；

37、當(dāng)所述服務(wù)小區(qū)的過(guò)覆蓋指標(biāo)大于預(yù)設(shè)的指標(biāo)閾值時(shí)，確定相應(yīng)服務(wù)小區(qū)過(guò)覆蓋。

38、作為上述方案的改進(jìn)，所述速度級(jí)切片異常分析，包括：

39、對(duì)于所述道路切片，統(tǒng)計(jì)道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)平均速度在不同速度區(qū)間內(nèi)時(shí)發(fā)生a2、a3、a4、a5、b2事件的總采樣點(diǎn)數(shù)量和發(fā)生a2、a3、a4、a5、b2事件的主服務(wù)小區(qū)；

40、當(dāng)所述總采樣點(diǎn)數(shù)量大于預(yù)設(shè)的第二數(shù)量閾值或者發(fā)生a2、a3、a4、a5、b2事件的主服務(wù)小區(qū)出現(xiàn)次數(shù)超過(guò)第三數(shù)量閾值，確定所述道路切片為異常切片。

41、作為上述方案的改進(jìn)，所述對(duì)待分析道路進(jìn)行切片處理，得到道路切片及其切片信息，包括：

42、將所述待分析道路按照預(yù)設(shè)的高速道路場(chǎng)景和非高速道路場(chǎng)景進(jìn)行切片處理，得到所述道路切片及其切片信息；

43、其中，所述道路切片包括所述高速道路場(chǎng)景下和/或所述非高速道路場(chǎng)景下的切片。

44、作為上述方案的改進(jìn)，所述根據(jù)所述切片信息和所述采樣點(diǎn)信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析，包括：

45、對(duì)所述切片信息和所述采樣點(diǎn)信息進(jìn)行切片級(jí)和切片小區(qū)級(jí)的指標(biāo)匯總，得到所述切片級(jí)下的第三指標(biāo)信息和所述切片小區(qū)級(jí)下的第四指標(biāo)信息；

46、根據(jù)所述第三指標(biāo)信息和所述第四指標(biāo)信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行切片弱覆蓋分析、切片重覆蓋分析、切片過(guò)覆蓋分析中至少一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析。

47、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析裝置，包括：

48、道路切片模塊，用于對(duì)待分析道路進(jìn)行切片處理，得到道路切片及其切片信息；

49、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)模塊，用于將所述道路切片與預(yù)先獲取的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理，得到歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)信息；

50、第一網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析模塊，用于當(dāng)所述道路切片屬于高速道路場(chǎng)景時(shí)，對(duì)所述道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)進(jìn)行速度分析，得到相應(yīng)采樣點(diǎn)的速度信息，并根據(jù)所述切片信息、所述采樣點(diǎn)信息和所述速度信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析。

51、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析設(shè)備，包括：處理器、存儲(chǔ)器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中且被配置為由所述處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面中任意一項(xiàng)所述的道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法。

52、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其中，在所述計(jì)算機(jī)程序運(yùn)行時(shí)控制所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行如第一方面中任意一項(xiàng)所述的道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法。

53、第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序/指令，該計(jì)算機(jī)程序/指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面中任意一項(xiàng)所述的道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法。

54、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實(shí)施例的一種道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，通過(guò)對(duì)待分析道路進(jìn)行切片處理，得到道路切片及其切片信息；然后直接將所述道路切片與預(yù)先獲取的最小化路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理，得到歸屬所述道路切片的采樣點(diǎn)信息；當(dāng)所述道路切片屬于高速道路場(chǎng)景時(shí)，對(duì)所述道路切片內(nèi)的采樣點(diǎn)進(jìn)行速度分析，得到相應(yīng)采樣點(diǎn)的速度信息，并根據(jù)所述切片信息、所述采樣點(diǎn)信息和所述速度信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析；當(dāng)所述道路切片屬于非高速道路場(chǎng)景時(shí)，根據(jù)所述切片信息和所述采樣點(diǎn)信息，對(duì)所述道路切片進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析；本發(fā)明實(shí)施例能有效降低路測(cè)成本，縮短網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析周期，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋分析效率。