多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)，它是一種應(yīng)用于人工影響天氣領(lǐng)域的通信指揮系統(tǒng)，屬于氣象測定和移動(dòng)通信領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]多普勒天氣雷達(dá)可以測定散射體相對(duì)于雷達(dá)的速度，在一定條件下反演出大氣風(fēng)場、氣流垂直速度的分布以及湍流情況等。這對(duì)警戒強(qiáng)對(duì)流天氣等具有重要意義。但是一般情況下，多普勒雷達(dá)包含一套完整的天線以及其伺服系統(tǒng)，其中天線面的重量占大部分，現(xiàn)有技術(shù)中的車載多普勒雷達(dá)系統(tǒng)往往僅僅集成了氣象的測定功能，往往不能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。在遇到災(zāi)害天氣，測得的數(shù)據(jù)還得通過移動(dòng)通信進(jìn)行上報(bào)和決策，這樣會(huì)錯(cuò)過人工影響天氣決策的最佳時(shí)機(jī)，一般情況下，災(zāi)害天氣往往伴隨著移動(dòng)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的損壞，影響通信的穩(wěn)定性和速度，甚至中斷通信，影響應(yīng)對(duì)災(zāi)害天氣的指揮救援工作，造成巨大損壞。
[0003]災(zāi)害天氣中，衛(wèi)星通信是最佳的通信方式，但是衛(wèi)星通信同樣需要一套完整的天線和伺服系統(tǒng)，其中天線占重量非常大，在同一車載車上同時(shí)集成一套完整的衛(wèi)星通信系統(tǒng)和多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)在保證車載車正常工作前提下難以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)使用兩臺(tái)車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控指揮時(shí)，兩臺(tái)車之間的數(shù)據(jù)傳輸需要專門的短傳設(shè)備，增加操作了復(fù)雜程度，降低了效率，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，有可能直接影響人工影響天氣作業(yè)的成功率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述存在的問題，本發(fā)明公開了多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足多普勒天氣雷達(dá)的天氣監(jiān)控功能，也能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星通信，為采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行通信傳輸，從而達(dá)到?jīng)Q策指揮的功能，實(shí)現(xiàn)人工影響天氣的最終效果。該系統(tǒng)不需要重新設(shè)計(jì)專業(yè)的車載車，僅僅需要在現(xiàn)有的車載技術(shù)上進(jìn)行改造即可，能夠同時(shí)滿足天氣測定監(jiān)控和衛(wèi)星通信指揮。
[0005]多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)，其主要由一種整車平臺(tái)構(gòu)成，其特征在于:所述的整車平臺(tái)上設(shè)置有駕駛系統(tǒng)，會(huì)議系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所述的氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由多普勒氣象雷達(dá)，氣象要素采集器，無人機(jī)構(gòu)成，所述的通信系統(tǒng)由圖傳系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組成，所述的控制系統(tǒng)由無人機(jī)控制系統(tǒng)，衛(wèi)星通信天線伺服系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航伺服系統(tǒng)構(gòu)成，所述的衛(wèi)星通信系統(tǒng)與多普勒氣象雷達(dá)共用同一天線面以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，在天線面與多普勒天氣雷達(dá)伺服系統(tǒng)和衛(wèi)星通信伺服系統(tǒng)，連接處采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式對(duì)兩套伺服系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換，兩套系統(tǒng)共用一個(gè)控制系統(tǒng)，擁有相同的數(shù)據(jù)庫，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，大大提升了人工影響天氣的監(jiān)控和指揮的響應(yīng)時(shí)間，提高人工影響天氣的成功率。多普勒氣象雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于災(zāi)害天氣的預(yù)測和監(jiān)控，氣象要素采集器能夠采集當(dāng)前環(huán)境下的氣象信息，無人機(jī)能夠?qū)ΜF(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖像和影音數(shù)據(jù)采集，衛(wèi)星通信系統(tǒng)，能夠保證在災(zāi)害環(huán)境中的通信情況，能夠在移動(dòng)通信設(shè)施被損壞之后依然保證通信通暢，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)Ξ?dāng)前多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)進(jìn)行定位，并能夠發(fā)送短報(bào)文，進(jìn)行簡單的通信，移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在現(xiàn)有地面基站沒有被損壞的情況下，實(shí)現(xiàn)多普勒氣象雷達(dá)對(duì)于氣象的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)傳輸同時(shí)進(jìn)行，能夠大大提升監(jiān)控指揮系統(tǒng)的運(yùn)行效率，圖傳系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)采集到的現(xiàn)場的圖像和影音數(shù)據(jù)能夠最快速的傳輸?shù)蕉嗥绽杖擞氨O(jiān)控指揮系統(tǒng)。由于揮系統(tǒng)還能夠提供現(xiàn)場的會(huì)議決策和指揮，能夠保證氣象數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控的時(shí)效性，發(fā)揮人工影響天氣的最大效果。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的無人機(jī)上設(shè)置有圖像采集系統(tǒng)，所述的圖像采集系統(tǒng)為高清攝像頭，所述的無人機(jī)上還設(shè)置有聲音采集系統(tǒng)，所述的聲音采集系統(tǒng)為微型無線話筒。采用該圖像與聲音采集系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高清圖像和影音數(shù)據(jù)采集。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的無人機(jī)上還設(shè)置有熱成像系統(tǒng)，采用這種設(shè)計(jì)以后，熱成像系統(tǒng)在進(jìn)行災(zāi)害救援的時(shí)十分有用，通過熱成像，能夠準(zhǔn)確的尋找到相關(guān)的熱源，能否通過熱源分辨幸存者的位置信息，并且達(dá)到準(zhǔn)確救援的目的。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的氣象要素采集器由六要素自動(dòng)氣象站構(gòu)成。采用這種設(shè)計(jì)以后，氣象六要素自動(dòng)氣象站能夠最大程度集成氣象數(shù)據(jù)采集功能，并且能夠通過電子化的方式呈現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和傳輸，從而能夠采集當(dāng)時(shí)的氣象數(shù)據(jù)，提升人工影響天氣的準(zhǔn)確性。
[0009]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的會(huì)議區(qū)由翻板桌椅，翻板沙發(fā)，多尺寸屏幕墻組成。采用這種設(shè)計(jì)以后，翻板桌椅和翻板沙發(fā)能夠在平時(shí)不用進(jìn)行會(huì)議時(shí)進(jìn)行折疊，降低桌椅的對(duì)于平臺(tái)類空間的占用率，改善車內(nèi)環(huán)境，并且方便打掃和清潔。多尺寸屏幕墻，通過不同的顯示屏幕顯示不同的內(nèi)容，根據(jù)屏幕大小顯示不同重要等級(jí)的東西，并且可以隨時(shí)切換，提高會(huì)議的效率。
[0010]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的整車平臺(tái)還設(shè)置有電力系統(tǒng)，所述的電力系統(tǒng)由靜音發(fā)電機(jī)和UPS組成。采用這種設(shè)計(jì)以后，靜音發(fā)電機(jī)能夠?yàn)檎麄€(gè)平臺(tái)系統(tǒng)提供足夠的電能，并且能夠保持相對(duì)安靜的工作狀態(tài)，防止會(huì)議區(qū)會(huì)議被干擾，UPS能夠在需要進(jìn)行應(yīng)急指揮的第一時(shí)間進(jìn)行供電，從而填補(bǔ)了發(fā)電機(jī)發(fā)電的時(shí)間真空期，提升反應(yīng)速度，最快時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還能夠在發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)延長平臺(tái)系統(tǒng)的工作時(shí)間，在保障監(jiān)控指揮系統(tǒng)工作不間斷的前提下，為搶修發(fā)電機(jī)提供時(shí)間上的支持，保證了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0011]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的車廂上部還設(shè)有升降云臺(tái)攝像照明一體機(jī)、車載空調(diào)、喇叭、警燈。采用這種設(shè)計(jì)以后，車載空調(diào)能夠降低車廂內(nèi)溫度，能夠保障內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行不會(huì)過熱故障，并且能夠提升車內(nèi)人員的舒適程度，升降云臺(tái)攝像照明一體機(jī)能夠在監(jiān)控指揮系統(tǒng)進(jìn)入突發(fā)情況地域時(shí)，能夠?qū)ΜF(xiàn)場情況進(jìn)行捕捉，方便車內(nèi)人員決策，照明功能能夠提供夜間攝像光線，保證拍攝質(zhì)量，喇叭和警燈能夠在監(jiān)控指揮系統(tǒng)趕往事發(fā)地的途中給予一定幫助。
[0012]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的整車平臺(tái)上設(shè)置有支撐腿。采用這種設(shè)計(jì)以后，車輛靜止時(shí)使用該支撐腿可減輕整個(gè)平臺(tái)對(duì)車輪的壓力，并且能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的災(zāi)害環(huán)境。
[0013]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的整車平臺(tái)上設(shè)置有抽拉式登車平臺(tái)和抽拉式登車梯。采用這種設(shè)計(jì)以后，便于收藏，便于進(jìn)入會(huì)議區(qū)和設(shè)備操作區(qū)。
[0014]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的車廂頂部采用下沉式設(shè)計(jì)，設(shè)置有防滑裝置。采用這種設(shè)計(jì)以后，通信系統(tǒng)安裝在車廂下沉的地方，能夠保證監(jiān)控指揮系統(tǒng)在行駛的過程中降低風(fēng)阻，也能保護(hù)通信系統(tǒng)不因風(fēng)力而損壞，防滑裝置能夠?qū)ι宪噹敳康墓ぷ魅藛T提供一定的保護(hù)。
[0015]該多普勒雷達(dá)監(jiān)控指揮系統(tǒng)中多普勒氣象雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于災(zāi)害天氣的預(yù)測和監(jiān)控，氣象要素采集器能夠采集當(dāng)前環(huán)境下的氣象信息，無人機(jī)能夠?qū)ΜF(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖像和影音數(shù)據(jù)采集，衛(wèi)星通信系統(tǒng)，能夠保證在災(zāi)害環(huán)境中的通信情況，能夠在移動(dòng)通信設(shè)施被損壞之后依然保證通信通暢，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多普勒氣象雷達(dá)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)共用一個(gè)天線面，能大大提高設(shè)備的集成程度，并且能將兩套系統(tǒng)安裝在同一車載平臺(tái)上，解決目前氣象數(shù)據(jù)監(jiān)控采集和衛(wèi)星通信兩套系統(tǒng)，兩臺(tái)車，并且數(shù)據(jù)并不能互通，影響人工影響天氣的決策，提升了人工影響天氣作業(yè)的效果，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)Ξ?dāng)前多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)進(jìn)行定位，并能夠發(fā)送短報(bào)文，進(jìn)行簡單的通信，移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在現(xiàn)有地面基站沒有被損壞的情況下，實(shí)現(xiàn)多普勒氣象雷達(dá)對(duì)于氣象的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)傳輸同時(shí)進(jìn)行，能夠大大提升監(jiān)控指揮系統(tǒng)的運(yùn)行效率，圖傳系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)采集到的現(xiàn)場的圖像和影音數(shù)據(jù)能夠最快速的傳輸?shù)蕉嗥绽杖擞氨O(jiān)控指揮系統(tǒng)。該指揮系統(tǒng)還能夠提供現(xiàn)場的會(huì)議決策和指揮，能夠保證氣象數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控的時(shí)效性，發(fā)揮人工影響天氣的最大效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明所述多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，
圖2是本發(fā)明所述多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)俯視圖，
圖3是本發(fā)明所述多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)使用狀態(tài)俯視圖，
圖4是本發(fā)明所述多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)主視圖透視圖，
圖5是本發(fā)明所述多普勒人影監(jiān)控指揮系統(tǒng)主視圖左視圖，
附圖標(biāo)記列表:1一駕駛系統(tǒng)，2—會(huì)議系統(tǒng)，3—天線面，4一無人機(jī)接收系統(tǒng)，5—圖傳系統(tǒng)，6—?dú)庀髷?shù)據(jù)采集器，7—北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，8—車載空調(diào)，9 一喇叭，10—升降云臺(tái)攝像照明一體機(jī)，11 一電力系統(tǒng)，12—數(shù)字集群，13—抽拉式登車平臺(tái)，14 一抽拉式登車梯，15—多普勒天氣雷達(dá)伺服系統(tǒng)，16—衛(wèi)星通信伺服系統(tǒng)，17—支撐腿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一