本發(fā)明涉及道路工程領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種聚合物改性路面粘結(jié)層技術(shù)。
背景技術(shù)：
超薄瀝青混凝土面層是一種攤鋪厚度在1.5cm～2.5cm之間的細(xì)粒式瀝青混合料施工工藝，其主要目的是用于舊路的功能性恢復(fù)，起到改善瀝青混凝土面層的抗滑性能、修復(fù)車轍、裂縫等病害的作用，可作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施被廣泛應(yīng)用也可作為新建公路表面功能層。
我國(guó)橋面鋪裝、新建瀝青層或舊瀝青路面、水泥混凝土路面用作粘層的普通乳化瀝青或改性乳化瀝青,由于一直以來技術(shù)上沒有受到足夠的重視,同樣存在破乳后粘度不足的現(xiàn)狀,當(dāng)罩面加鋪后由于行車荷載和自然環(huán)境的作用,罩面與橋面或路面之間由于粘結(jié)力不足,容易產(chǎn)生層間推移,極大地影響了使用性能。。同時(shí)用作超薄罩面粘層材料的改性乳化瀝青也普遍存在粘度較低、破乳后僅產(chǎn)生較薄的瀝青膜的現(xiàn)象,極大地影響了罩面層超薄瀝青混凝土的使用性能。隨著對(duì)層間處治技術(shù)的深入研究,需要一種性能優(yōu)良的粘結(jié)層以保證較好的層間聯(lián)結(jié)狀態(tài)。
粘接層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。層主要起膠結(jié)作用,對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青,改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善,慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。
粘結(jié)層傳統(tǒng)施工方法為撒鋪乳化瀝青1d～2d后再攤鋪瀝青混合料，在攤鋪過程中易發(fā)生攤鋪機(jī)車輛粘輪現(xiàn)象，使粘結(jié)層產(chǎn)生缺陷，減弱粘結(jié)層的粘結(jié)強(qiáng)度，減弱粘結(jié)層的防滲水效果，產(chǎn)生一系列的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種聚合物改性瀝青路面粘結(jié)層，避免了施工時(shí)所產(chǎn)生的問題，從而解決上述背景技術(shù)中所存在的弊端。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種聚合物改性瀝青路面粘結(jié)層，包括基質(zhì)瀝青、酸、聚合物添加劑、抗剝離劑以及SBS改性瀝青，其特征在于，基質(zhì)瀝青、聚合物添加劑、抗剝離劑、酸作為瀝青粘合劑，瀝青粘合劑層上有碎石封層、碎石封層上鋪有SBS改性瀝青共同形成粘結(jié)層。
按質(zhì)量比，所述的基質(zhì)瀝青的含量為69.2-97.2％。
按質(zhì)量比，所述的聚合物添加劑的含量為1-25％。
按質(zhì)量比，所述的酸的含量為0.5-5％。
按質(zhì)量比，所述的抗剝離劑的含量為0.3-0.8％。
所述的基質(zhì)瀝青在25℃針入度為80-100，軟化點(diǎn)>43℃。
所述的聚合物添加劑是SEBS、EVA、聚烯烴、丙烯酸、輪胎橡膠或其他塑料、彈性體或固化劑。
所述的酸為磷酸或者多磷酸。
所述的抗剝離劑為瀝青抗剝離劑XFST-1。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案中，碎石封層采用2.36-4.75mm粒徑的碎石。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：提出了一種不需要專業(yè)化設(shè)備鋪設(shè)粘結(jié)磨耗層新的路面結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的瀝青灑布車來進(jìn)行鋪設(shè)聚合物改性的粘結(jié)層，這種粘結(jié)層具有在室溫下是沒有粘性的。然而，當(dāng)接觸到熱拌瀝青層，聚合物改性的粘接層再次成為粘合劑。本方法產(chǎn)生的這種新的路面結(jié)構(gòu)，與其他已知的鋪設(shè)粘結(jié)層的結(jié)構(gòu)相比，有效的提高了粘結(jié)強(qiáng)度，減少了鋪設(shè)過程中遇到的設(shè)備問題。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明(在實(shí)施例中，給出的百分?jǐn)?shù)為質(zhì)量百分比)。
制備瀝青粘合劑的方法：
1)加熱到120℃時(shí)，將0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物、0.3-0.8％的抗剝離劑加入到69.2-97.2％基質(zhì)瀝青中，攪拌混合。
2)在攪拌下，將混合物繼續(xù)保持在120℃，保持15到30分鐘的時(shí)間。
瀝青粘合劑在室溫條件下是非粘合性的。
該瀝青粘合劑的軟化點(diǎn)要遠(yuǎn)低于熱拌混合料的施工溫度。
一種聚合物改性瀝青路面粘結(jié)層，包括瀝青層、碎石封層、在室溫條件下非粘合的瀝青粘合劑層。
瀝青層所用的瀝青結(jié)合料的軟化點(diǎn)要高于粘合劑層層中聚合物改性瀝青的軟化點(diǎn)。
瀝青層進(jìn)行攤鋪時(shí)被加熱到足夠高的溫度液化粘合劑層。
碎石封層采用2.36-4.75mm粒徑的碎石。
實(shí)施例1
對(duì)將要鋪設(shè)的路面進(jìn)行清掃，將路面灰塵吹凈，使路面變得潔凈、平整，用高壓水槍將路面沖洗干凈。
在清理完后的路面上均勻噴灑聚合物改性瀝青的粘結(jié)層，本次實(shí)例中，使用量為0.5L/m2左右。灑布時(shí)不可漏灑也不宜過量。
本次實(shí)例應(yīng)用的聚合物改性瀝青為橡膠改性瀝青，按質(zhì)量比計(jì)，向SK90基質(zhì)瀝青中，摻加6％的橡膠粉，摻加5％磷酸，摻加0.3％的抗剝離劑，按下述的方法制備瀝青粘合劑。
1)加熱到120℃時(shí)，將0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物0.3-0.8％的抗剝離劑加入到69.2-97.2％基質(zhì)瀝青中，攪拌混合。
2)在攪拌下，將混合物繼續(xù)保持在120℃，保持15到30分鐘的時(shí)間。
在上述的路面中，熱噴SBS改性瀝青、撒布預(yù)拌碎石，采用瀝青碎石同步封層車施工。
瀝青碎石同步封層的加熱系統(tǒng)可對(duì)SBS改性瀝青進(jìn)行加熱、保溫，并可在噴灑的SBS改性瀝青在高溫時(shí)完成碎石撒布，大大提高了SBS改性瀝青與預(yù)拌碎石的粘結(jié)強(qiáng)度。
熱噴SBS改性瀝青：噴灑量按0.6kg/m2控制，噴灑均勻、無露白、無油團(tuán)堆積現(xiàn)象的發(fā)生。噴灑溫度以175-180℃為宜。
撒布預(yù)拌碎石：碎石預(yù)拌在瀝青拌和樓進(jìn)行，利用瀝青拌和樓的除塵系統(tǒng)將碎石表面的灰塵清除，以增加改性瀝青與碎石的粘結(jié)強(qiáng)度。碎石預(yù)拌的改性瀝青用量按0.2％控制。預(yù)拌碎石撒布量按7.5kg/m2控制，碎石的撒布面積占路面面積的80-85％，不重疊、不滿鋪。
撒布預(yù)拌碎石后，即用輕型輪胎壓路機(jī)均勻碾壓2遍，使碎石嵌入熱瀝青中，又不致壓碎碎石。
實(shí)施例2
對(duì)將要鋪設(shè)的路面進(jìn)行清掃，將路面灰塵吹凈，使路面變得潔凈、平整，用高壓水槍將路面沖洗干凈。
在清理完后的路面上均勻噴灑聚合物改性瀝青的粘結(jié)層，本次實(shí)例中，使用量為0.5L/m2左右。灑布時(shí)不可漏灑也不宜過量。
本次實(shí)例應(yīng)用的聚合物改性瀝青為橡膠改性瀝青，按質(zhì)量比計(jì)，向SK90基質(zhì)瀝青中，摻加20％的橡膠粉，摻加5％磷酸，摻加0.3％的抗剝離劑，按下述的方法制備瀝青粘合劑。
1)加熱到120℃時(shí)，將0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物0.3-0.8％的抗剝離劑加入到69.2-97.2％基質(zhì)瀝青中，攪拌混合。
2)在攪拌下，將混合物繼續(xù)保持在120℃，保持15到30分鐘的時(shí)間。
在上述的路面中，熱噴SBS改性瀝青、撒布預(yù)拌碎石，采用瀝青碎石同步封層車施工。瀝青碎石同步封層的加熱系統(tǒng)可對(duì)SBS改性瀝青進(jìn)行加熱、保溫，并可在噴灑的SBS改性瀝青在高溫時(shí)完成碎石撒布，大大提高了SBS改性瀝青與預(yù)拌碎石的粘結(jié)強(qiáng)度。
熱噴SBS改性瀝青：噴灑量按0.6kg/m2控制，噴灑均勻、無露白、無油團(tuán)堆積現(xiàn)象的發(fā)生。噴灑溫度以175-180℃為宜。
撒布預(yù)拌碎石：碎石預(yù)拌在瀝青拌和樓進(jìn)行，利用瀝青拌和樓的除塵系統(tǒng)將碎石表面的灰塵清除，以增加改性瀝青與碎石的粘結(jié)強(qiáng)度。碎石預(yù)拌的改性瀝青用量按0.2％控制。預(yù)拌碎石撒布量按7.5kg/m2控制，碎石的撒布面積占路面面積的80-85％，不重疊、不滿鋪。
撒布預(yù)拌碎石后，即用輕型輪胎壓路機(jī)均勻碾壓2遍，使碎石嵌入熱瀝青中，又不致壓碎碎石。