本公開涉及一種高密度停車庫及建筑物。

背景技術：

1、隨著車輛的越來越多，對停車位的需求也越來越多，尤其是大城市，停車難和亂停車引發(fā)了很多社會和經濟矛盾。

2、當樓宇在建設時，一般都會同時建設地下立體車庫。在該地下立體車庫中，如何提高停車空間的容積率，在有限的空間中安全可靠地提供更多的停車空間，以節(jié)約建造成本，并提高開發(fā)商的利潤水平成為亟需解決的問題。

3、而且，傳統的汽車停車庫或者停車場中的風、煙管和各種管線(包括水管、暖氣管、電纜橋架等)占據了很大的豎向高度，縱橫交錯的管線混亂不堪且很難看，風煙設備數量也很多；這無疑影響了用戶的使用體驗，更為重要的是，這種傳動的汽車停車庫停車效率低下、材料和資源浪費嚴重，致使停車庫層高和埋置深度大幅度增加，引起停車庫造價大幅增大。

技術實現思路

1、為了解決上述技術問題之一，本公開提供了一種高密度停車庫及建筑物。

2、根據本公開的一個方面，提供了一種高密度停車庫，其包括：

3、底層停車平臺，通過所述底層停車平臺形成最底側停車層；

4、至少一層中間層停車平臺，并通過中間層停車平臺形成中間層停車層；

5、車庫頂部，所述車庫頂部位于所述底層停車平臺與所述至少一層中間層停車平臺之上；

6、梁構件，所述梁構件包括多個第一梁，所述第一梁位于所述車庫頂部和/或中間層停車平臺的下方，并用于支撐所述車庫頂部和/或中間層停車平臺；

7、管道系統，所述管道系統包括第一管道，所述第一管道設置在所述多個第一梁中的兩個相鄰第一梁之間，并位于兩個相鄰第一梁之間的車庫頂部和中間層停車平臺的下表面或者附近；以及

8、可移動停車單元，所述可移動停車單元設置于底層停車平臺和/或中間層停車平臺；其中，所述可移動停車單元包括：一個第一車位排以及n個第二車位排，其中n≥1；第一車位排設置有用于停放車輛的多個第一車位，并且多個第一車位在第一車位排中并列設置；n個第二車位排中每排設置有用于停放車輛的多個第二車位，多個第二車位分別在每個第二車位排中并列設置，n個第二車位排中的每排的第二車位能夠在排方向中移動，從而形成供車輛在列方向中通過的行駛通道，通過行駛通道，車輛能夠從可移動停車單元的外部到達第一車位排中的任一第一車位或者到達第二車位排的任一第二車位；或者通過行駛通道，車輛能夠從第一車位排中的任一第一車位或者從第二車位排中的任一第二車位駛離可移動停車單元。

9、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述可移動停車單元包括固定通車道，所述固定通車道在停車平臺上表面上保持固定；當行駛通道位置變化后，變化后的行駛通道與固定通車道保持連通。

10、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，n個第二車位排的每個第二車位排包括m個機械載車平臺和至少一個交換空檔，其中m≥1，機械載車平臺包括供車輛停放的一個機械車位或者至少兩個機械車位來作為第二車位，交換空檔為不用于停放車輛的區(qū)域，并且機械載車平臺能夠在排方向中移動至交換空檔，以形成新的交換空檔或行駛通道。

11、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，通過交換空擋形成上述行駛通道。

12、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，每個機械載車平臺能夠被獨立移動或者兩個以上機械載車平臺能夠被聯合移動。

13、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，第一車位排包括固定車位；或者包括機械車位；或者包括固定車位與機械車位的混合車位；或包括機械車位與交換空檔的混合車位；或者包括固定車位、機械車位與交換空檔的混合車位。

14、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括連接管道，所述連接管道用于連接同一個停車層內的第一管道。

15、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括豎向管道，所述豎向管道用于連接不同的停車層內的第一管道。

16、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述底層停車平臺與至少一層中間層停車平臺在豎向上形成空間連通區(qū)域。

17、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，當高密度停車庫包括空間連通區(qū)域時，豎向管道的至少部分在空間連通區(qū)域內延伸。

18、根據本公開的另一方面，提供一種高密度停車庫，其包括：

19、底層停車平臺，通過所述底層停車平臺形成最底側停車層；

20、至少一層中間層停車平臺，并通過中間層停車平臺形成中間層停車層；

21、車庫頂部，所述車庫頂部位于所述底層停車平臺與所述至少一層中間層停車平臺之上；

22、梁構件，所述梁構件包括多個第一梁，所述第一梁位于所述車庫頂部和/或中間層停車平臺的下方，并用于支撐所述車庫頂部和/或中間層停車平臺；

23、管道系統，所述管道系統包括第一管道，所述第一管道設置在所述多個第一梁中的兩個相鄰第一梁之間，并位于兩個相鄰第一梁之間的車庫頂部和中間層停車平臺的下表面或者附近；以及

24、可變換通道停車單元，所述可變換通道停車單元設置于底層停車平臺和/或中間層停車平臺；其中，所述變換通道停車單元包括：一個第一車位排以及n個第二車位排，其中n≥1；第一車位排設置有用于停放車輛的多個第一車位，并且多個第一車位在第一車位排中并列設置；n個第二車位排中每排設置有用于停放車輛的多個第二車位，多個第二車位分別在每個第二車位排中并列設置，n個第二車位排中的每排的第二車位能夠在列方向中移動，從而形成供車輛在排方向中通過的行駛通道，通過行駛通道，車輛能夠從可變換通道停車單元的外部到達第一車位排中的任一第一車位或者到達第二車位排的任一第二車位；或者通過行駛通道，車輛能夠從第一車位排中的任一第一車位或者從第二車位排中的任一第二車位駛離可變換通道停車單元。

25、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述可變換通道停車單元包括可變換通車道，所述可變換通車道沿第一車位排或者沿第二車位排的長度方向設置，并且當第二車位排的至少部分在沿列方向移動時，所述可變換通車道的至少部分會改變位置，并使得第一車位或者第二車位能夠緊鄰可變換通車道。

26、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述可變換通車道的寬度設置為能夠允許車輛在其中行駛，并能夠進出第一車位和第二車位。

27、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，n個第二車位排的每個第二車位排包括m個機械載車平臺，其中m≥1，機械載車平臺包括供車輛停放的一個機械車位或者至少兩個機械車位來作為第二車位。

28、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，每個機械載車平臺能夠被獨立移動或者兩個以上機械載車平臺能夠被聯合移動。

29、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，第一車位排包括固定車位；或者包括機械車位；或者包括固定車位與機械車位的混合車位；或包括機械車位與交換空檔的混合車位；或者包括固定車位、機械車位與交換空檔的混合車位。

30、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括連接管道，所述連接管道用于連接同一個停車層內的第一管道。

31、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括豎向管道，所述豎向管道用于連接不同的停車層內的第一管道。

32、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述底層停車平臺與至少一層中間層停車平臺在豎向上形成空間連通區(qū)域。

33、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，當高密度停車庫包括空間連通區(qū)域時，豎向管道的至少部分在空間連通區(qū)域內延伸。

34、根據本公開的另一方面，提供一種高密度停車庫，其包括：

35、底層停車平臺，通過所述底層停車平臺形成最底側停車層；

36、至少一層中間層停車平臺，并通過中間層停車平臺形成中間層停車層；

37、車庫頂部，所述車庫頂部位于所述底層停車平臺與所述至少一層中間層停車平臺之上；

38、梁構件，所述梁構件包括多個第一梁，所述第一梁位于所述車庫頂部和/或中間層停車平臺的下方，并用于支撐所述車庫頂部和/或中間層停車平臺；

39、管道系統，所述管道系統包括第一管道，所述第一管道設置在所述多個第一梁中的兩個相鄰第一梁之間，并位于兩個相鄰第一梁之間的車庫頂部和中間層停車平臺的下表面或者附近；以及

40、雙移停車單元，所述雙移停車單元設置于所述底層停車平臺和/或中間層停車平臺；其中，所述雙移停車單元包括：一個第一車位排以及n個第二車位排，其中n≥1；第一車位排設置有用于停放車輛的多個第一車位，并且多個第一車位在第一車位排中并列設置；n個第二車位排中每排設置有用于停放車輛的多個第二車位，多個第二車位分別在每個第二車位排中并列設置，n個第二車位排中的每排的第二車位能夠在排方向中移動，和/或，n個第二車位排中的每排的第二車位能夠在列方向中移動，從而形成供車輛在列方向中通過的列行駛通道，和/或形成供車輛在行方向中通過的排行駛通道；通過排行駛通道或者通過排行駛通道和列行駛通道，車輛能夠從雙移停車單元的外部到達第一車位排中的任一第一車位或者到達第二車位排的任一第二車位；或者，通過排行駛通道或者通過排行駛通道和列行駛通道，車輛能夠從第一車位排中的任一第一車位或者從第二車位排中的任一第二車位駛離雙移停車單元。

41、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述排行駛通道和列行駛通道均形成為可變換通車道；其中，所述列行駛通道沿車輛的列方向設置，所述排行駛通道沿車輛的排方向設置，所述列行駛通道能夠與排行駛通道連通，從而車輛能夠在列行駛通道和排行駛通道之間運動，從經由排行駛通道進出雙移停車單元。

42、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述可變換通車道的寬度設置為能夠允許車輛在其中行駛，并能夠進出第一車位和第二車位。

43、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，n個第二車位排的每個第二車位排包括m個機械載車平臺，其中m≥1，機械載車平臺包括供車輛停放的一個機械車位或者至少兩個機械車位來作為第二車位。

44、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，每個機械載車平臺能夠被獨立移動或者兩個以上機械載車平臺能夠被聯合移動。

45、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，第一車位排包括固定車位；或者包括機械車位；或者包括固定車位與機械車位的混合車位；或包括機械車位與交換空檔的混合車位；或者包括固定車位、機械車位與交換空檔的混合車位。

46、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括連接管道，所述連接管道用于連接同一個停車層內的第一管道。

47、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述管道系統還包括豎向管道，所述豎向管道用于連接不同的停車層內的第一管道。

48、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，所述底層停車平臺與至少一層中間層停車平臺在豎向上形成空間連通區(qū)域。

49、根據本公開的至少一個實施方式的高密度停車庫，當高密度停車庫包括空間連通區(qū)域時，豎向管道的至少部分在空間連通區(qū)域內延伸。

50、根據本公開的另一方面，提供一種建筑物，其包括上述的高密度停車庫。