1.一種公路橋梁減震支座，包括底座板（1），其特征在于：所述底座板（1）的頂面固定連接有下支座結(jié)構(gòu)（2），所述下支座結(jié)構(gòu)（2）外側(cè)設(shè)置有側(cè)撐板（3），所述下支座結(jié)構(gòu)（2）的上方固定連接有上支座結(jié)構(gòu)（4），所述上支座結(jié)構(gòu)（4）頂面設(shè)置有頂座板（5），所述下支座結(jié)構(gòu)（2）的兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)（6），所述側(cè)撐板（3）的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)置有施壓結(jié)構(gòu)（7），所述下支座結(jié)構(gòu)（2）的內(nèi)部設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)（8）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述十字拱塊（23）頂端與橡膠拱塊（22）底面中部相互契合，所述側(cè)貼塊（25）與下座端殼（21）內(nèi)壁相互貼合，所述十字拱塊（23）由承壓膠環(huán)（24）底面貫穿至中部，所述側(cè)撐板（3）設(shè)置有八處，且側(cè)撐板（3）固定連接在下座端殼（21）的外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述上支座結(jié)構(gòu)（4）包括上座端殼（41）、施壓壓桿（42）、橡膠墊片（43）、潤液槽（44）、內(nèi)通槽（45）、施壓環(huán)（46）、阻尼弧塊（47）、同壓環(huán)（48），所述上座端殼（41）固定連接在頂座板（5）的底面，所述施壓壓桿（42）設(shè)置有四處，且四處施壓壓桿（42）兩兩一組，并且其中一組設(shè)置在上座端殼（41）的頂端內(nèi)壁，所述橡膠墊片（43）設(shè)置在兩組施壓壓桿（42）之間，所述潤液槽（44）分別開設(shè)在橡膠墊片（43）的頂面和底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述施壓環(huán)（46）設(shè)置在橡膠墊片（43）底面，所述阻尼弧塊（47）設(shè)置有四塊，且四塊阻尼弧塊（47）均固定連接在施壓環(huán)（46）的內(nèi)壁，所述同壓環(huán)（48）設(shè)置在施壓環(huán)（46）的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：另外一組所述施壓壓桿（42）頂面與上座端殼（41）的中部內(nèi)壁固定連接，所述橡膠墊片（43）由四片相同結(jié)構(gòu)的緩沖片組成，所述同壓環(huán)（48）與阻尼弧塊（47）固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述防護(hù)結(jié)構(gòu)（6）包括空腔板（61）、分支端（62）、螺桿穿孔（63）、底通外槽（64），所述空腔板（61）固定連接在底座板（1）兩側(cè)頂面，所述分支端（62）固定連接在空腔板（61）遠(yuǎn)離下座端殼（21）的一側(cè)，所述螺桿穿孔（63）開設(shè)在分支端（62）遠(yuǎn)離空腔板（61）的一端頂面，所述底通外槽（64）開設(shè)在承壓膠環(huán)（24）的底面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述空腔板（61）由下座端殼（21）外側(cè)面貫穿至內(nèi)部，所述空腔板（61）與分支端（62）相互連通，所述空腔板（61）與承壓膠環(huán)（24）內(nèi)部相互連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述施壓結(jié)構(gòu)（7）包括施壓板（71）、支撐楞板（72）、下壓方柱（73），所述施壓板（71）固定連接在上座端殼（41）的底面，所述支撐楞板（72）設(shè)置有八處，且八處支撐楞板（72）兩兩一組分別設(shè)置在施壓板（71）的四角底面，所述下壓方柱（73）固定連接在每組支撐楞板（72）的側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種公路橋梁減震支座，其特征在于：所述支撐結(jié)構(gòu)（8）包括底鉸座（81）、球節(jié)固塊（82）、球形活節(jié)（83）、下連桿（84）、上連桿（85），所述底鉸座（81）設(shè)置在承壓膠環(huán)（24）內(nèi)部，所述球節(jié)固塊（82）固定連接在底鉸座（81）的頂端，所述球形活節(jié)（83）設(shè)置在四處球節(jié)固塊（82）之間，所述球形活節(jié)（83）的頂面固定連接有下連桿（84），所述上連桿（85）滑動(dòng)連接在下連桿（84）頂端，所述底鉸座（81）與下座端殼（21）底面固定連接，所述上連桿（85）的頂端也設(shè)置有球節(jié)固塊（82）和球形活節(jié)（83）。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的一種公路橋梁減震支座的減震方法，其特征在于：包括以下步驟：