一步限定。圖2為本實用新型地板邊梁沿車身寬度方向的剖視結構示意圖，請參閱圖2，電動汽車動力電池的固定裝置包括:
[0039]沿地板邊梁204設置的邊梁密封板401，所述邊梁密封板401的兩端延伸設置有第一連接部4011和第二連接部4012 ;
[0040]所述第一連接部4011與所述地板邊梁204焊接連接；所述第二連接部4012與所述動力電池上蓋板101貼合，所述邊梁密封板401、所述地板邊梁204和所述動力電池上蓋板101圍成用于容置所述密封條的空腔；
[0041]所述車身左右兩側的第一密封條501安裝在所述邊梁密封板401上，且設置在所述空腔中。
[0042]具體地，所述第二連接部4012可以平行于所述動力電池上蓋板101，且與所述動力電池上蓋板101貼合。第二連接部4012的自由端可以為沿動力電池上蓋板101方向延伸的板狀結構，增加密封效果。
[0043]實施例中，通過將設置邊梁密封板401，所述邊梁密封板401、所述地板邊梁204和所述動力電池上蓋板101圍成用于容置所述密封條的空腔；所述車身左右兩側的第一密封條501安裝在所述邊梁密封板401上，且設置在所述空腔中。可以更加方便地安裝電池包，并且增加電池包的固定和密封效果。
[0044]進一步地，所述密封條中設置在所述車身前后的第二密封條分別安裝在所述前圍板加強梁和所述后地板上，增加電池包的固定和密封效果。
[0045]為了優(yōu)化電動汽車動力電池的固定裝置的使用效果，本實施例在上述實施例的基礎上，對電動汽車動力電池的固定裝置的結構進行進一步限定。圖3為本實用新型后地板沿車身長度方向的剖視結構示意圖，請參閱圖2、圖3，密封條中設置有卡扣；
[0046]所述邊梁密封板401設置有第一通孔，所述第一密封條501通過邊梁密封板卡扣601卡接在所述邊梁密封板401的第一通孔中；所述前圍板加強梁和所述后地板203上設置有第二通孔，所述第二密封條502通過前圍板加強梁和后地板卡扣602卡接在所述第二通孔中；所述第一密封條501和所述第二密封條502均與所述動力電池上蓋板101密封貼入口 ο
[0047]優(yōu)選的，密封條為空心結構。更容易發(fā)生形變，密封效果更好。其中，第一密封條501和第二密封條502的壓縮量可以為5毫米，密封效果較好。
[0048]實施例中，通過將第一密封條501通過邊梁密封板卡扣601卡接在所述邊梁密封板401的第一通孔中；所述前圍板加強梁和所述后地板203上設置有第二通孔，所述第二密封條502通過前圍板加強梁和后地板卡扣602卡接在所述第二通孔中；所述第一密封條501和所述第二密封條502均與所述動力電池上蓋板101密封貼合?？梢栽黾庸潭ㄑb置的固定效果和密封效果，使動力電池的安裝更穩(wěn)固。
[0049]進一步地，所述后地板203具有第三連接部2031和彎折部2032 ;所述第三連接部2031與所述動力電池上蓋板101平行，所述動力電池上蓋板101和所述第三連接部2031通過螺栓3固定連接。彎折部2032向背離所述汽車動力電池總成的一側延伸，所述第二通孔設置在所述彎折部2032上。通過設置與所述動力電池上蓋板101平行的第三連接部2031，使動力電池上蓋板101更方便固定。
[0050]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，包括:密封條、汽車動力電池總成； 所述汽車動力電池總成設置在座椅固定橫梁下方，所述汽車動力電池總成通過螺栓與所述汽車的前圍板加強梁、后地板和分別位于車身兩側的地板邊梁固定連接；所述汽車動力電池總成包括動力電池、動力電池上蓋板和容置所述動力電池的殼體；所述動力電池上蓋板的四周密封設置有密封條。2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 沿地板邊梁設置的邊梁密封板，所述邊梁密封板的兩端延伸設置有第一連接部和第二連接部； 所述第一連接部與所述地板邊梁焊接連接；所述第二連接部與所述動力電池上蓋板貼合，所述邊梁密封板、所述地板邊梁和所述動力電池上蓋板圍成用于容置所述密封條的空腔； 所述密封條中設置在所述車身左右兩側的第一密封條安裝在所述邊梁密封板上，且設置在所述空腔中。3.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，所述密封條中設置在所述車身前后的第二密封條分別安裝在所述前圍板加強梁和所述后地板上。4.根據(jù)權利要求3所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，所述密封條設置有卡扣； 所述邊梁密封板設置有第一通孔，所述第一密封條通過卡扣卡接在所述邊梁密封板的第一通孔中；所述前圍板加強梁和所述后地板上設置有第二通孔，所述第二密封條通過卡扣卡接在所述第二通孔中；所述第一密封條和所述第二密封條均與所述動力電池上蓋板密封貼合。5.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于， 所述第二連接部平行于所述動力電池上蓋板，且與所述動力電池上蓋板貼合。6.根據(jù)權利要求4所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于， 所述后地板具有第三連接部和彎折部；所述第三連接部與所述動力電池上蓋板平行，所述動力電池上蓋板和所述第三連接部通過螺栓固定連接。7.根據(jù)權利要求6所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，彎折部向背離所述汽車動力電池總成的一側延伸，所述第二通孔設置在所述彎折部上。8.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于， 所述密封條為空心結構。9.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于，所述密封條的壓縮量為5暈米。10.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車動力電池的固定裝置，其特征在于， 所述動力電池上蓋板和所述殼體通過螺栓固定連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動汽車動力電池的固定裝置，包括：密封條、汽車動力電池總成；所述汽車動力電池總成設置在座椅固定橫梁下方，所述汽車動力電池總成通過螺栓與所述汽車的前圍板加強梁、后地板和分別位于車身兩側的地板邊梁固定連接；所述汽車動力電池總成包括動力電池、動力電池上蓋板和容置所述動力電池的殼體；所述動力電池上蓋板的四周密封設置有密封條。汽車動力電池總成通過螺栓從下部直接固定在車身橫梁上，使得動力電池的設置空間大，可以容納更大電量的動力電池并且不需要拆裝座椅地毯等，維修方便。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN205097915
【申請?zhí)枴緾N201520711032
【發(fā)明人】范衛(wèi)東, 張巖, 閔剛
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月14日