技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種自動(dòng)變速器，包括：輸入部，輸入驅(qū)動(dòng)源所生成的動(dòng)力；輸出部，輸出驅(qū)動(dòng)力；變速機(jī)構(gòu)，改變輸入部與輸出部的變速比；其中，所述動(dòng)力不經(jīng)由流體傳動(dòng)裝置而輸入到輸入部。變速機(jī)構(gòu)包含用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的起步變速比的指定的摩擦接合單元。指定的摩擦接合單元包括：多個(gè)摩擦板，隔著游隙而設(shè)置；活塞，能夠在釋放位置與接合位置之間移動(dòng)，釋放位置是使摩擦板成為釋放狀態(tài)的位置，接合位置是活塞按壓摩擦板從而使摩擦板彼此成為接合狀態(tài)的位置；施力機(jī)構(gòu)，以使活塞與摩擦板抵接且減小所述游隙的方式施加作用力給活塞。由此，在驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力不經(jīng)由流體傳動(dòng)裝置而傳遞給輸入部的自動(dòng)變速器中，能夠使摩擦接合單元反應(yīng)良好地接合而不會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。

技術(shù)研發(fā)人員：笹原學(xué);土取悠喜;佐治恒士郎;齊藤忠志;石坂友隆;巖崎龍彥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.16
技術(shù)公布日：2017.08.29