用于機(jī)動(dòng)車的變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器，特別是多擋變速器，該變速器包括殼體、驅(qū) 動(dòng)軸、從動(dòng)軸和至少四個(gè)行星齒輪組W及多個(gè)切換元件，其中，所述行星齒輪組分別包括太 陽(yáng)輪、行星輪、行星架和齒圈，所述切換元件的形式為至少四個(gè)離合器和至少兩個(gè)制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002] 運(yùn)種變速器由例如W02012/052284A1已知。在W02012/052284A1中示出示出具有 六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋的多擋變速器，該多擋變速器包括四個(gè)行星齒輪組、屯個(gè)可旋轉(zhuǎn)的 軸和五個(gè)切換元件，其中，第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第六軸連接，該第六軸能經(jīng)由第一制 動(dòng)器禪聯(lián)到變速器的殼體上，第一行星齒輪組的行星架與第五軸連接，該第五軸與第二行 星齒輪組的太陽(yáng)輪連接并且能經(jīng)由第二制動(dòng)器禪聯(lián)到殼體上，所述驅(qū)動(dòng)軸與第一行星齒輪 組的齒圈和與第=行星齒輪組的太陽(yáng)輪連接并且能經(jīng)由離合器與第屯軸可松開(kāi)地連接，該 第屯軸與第=行星齒輪組的行星架W及與第四行星齒輪組的齒圈連接，第四軸與第=行星 齒輪組的齒圈W及與第二行星齒輪組的行星架連接并且能經(jīng)由第=制動(dòng)器禪聯(lián)到殼體上， 所述驅(qū)動(dòng)軸與第二行星齒輪組的齒圈W及與第四行星齒輪組的行星架連接，W及第四行星 齒輪組的太陽(yáng)輪與第=軸連接，該第=軸能經(jīng)由第四制動(dòng)器禪聯(lián)到殼體上。
[0003] 在此缺點(diǎn)是，在包含數(shù)量多的擋位的變速器中，結(jié)構(gòu)耗費(fèi)顯著提升。在此，較高數(shù) 量的切換元件、軸承等減弱了多擋位數(shù)量的優(yōu)點(diǎn)。如果在構(gòu)成擋位時(shí)有數(shù)量多的、打開(kāi)的、 拖曳的離合器，那么運(yùn)會(huì)導(dǎo)致較高的內(nèi)部效率損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種替代的用于機(jī)動(dòng)車的變速器。本發(fā)明的另一個(gè)可能的 任務(wù)是，提供一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器，該變速器具有數(shù)量多的擋位和低的結(jié)構(gòu)耗費(fèi)并且 因此具有較低的成本和較輕的重量。此外，一個(gè)可能的任務(wù)是，提供通過(guò)所述變速器的良好 的傳動(dòng)比系列、低的絕對(duì)轉(zhuǎn)速和相對(duì)轉(zhuǎn)速W及在變速器中的低的行星齒輪組轉(zhuǎn)矩和切換元 件轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明的另一個(gè)可能的任務(wù)是提供良好的齒輪曬合效率和小的拖曳轉(zhuǎn)矩。
[0005] 至少其中一個(gè)任務(wù)通過(guò)按照權(quán)利要求1的變速器、按照權(quán)利要求8的方法和按照 權(quán)利要求10的應(yīng)用得W解決。
[0006] 有利的實(shí)施形式參見(jiàn)各從屬權(quán)利要求。
[0007] 特別是，上述任務(wù)中的至少一個(gè)可W至少部分地通過(guò)一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器、 特別是多擋變速器得W解決，其中，該變速器包括殼體、驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸和至少四個(gè)行星齒 輪組，并且所述行星齒輪組包括至少一個(gè)太陽(yáng)輪、至少一個(gè)行星輪、至少一個(gè)行星架和至少 一個(gè)齒圈。該變速器還包括若干個(gè)形式為至少四個(gè)離合器和至少兩個(gè)制動(dòng)器的切換元件， 其中，驅(qū)動(dòng)軸與第二行星齒輪組的行星架連接；驅(qū)動(dòng)軸能經(jīng)由第一離合器與第四行星齒輪 組的太陽(yáng)輪連接，能經(jīng)由第一和第=離合器與第=行星齒輪組的齒圈連接，并且能經(jīng)由第 一、第=和第二離合器與第=行星齒輪組的太陽(yáng)輪和與第二行星齒輪組的齒圈連接；第一 行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪W及與第一制動(dòng)器連接；第一行星齒輪組 的行星架與第四行星齒輪組的齒圈連接，并且能經(jīng)由第四離合器與第=行星齒輪組的行星 架連接；第一行星齒輪組的齒圈與第二制動(dòng)器連接；第四行星齒輪組的行星架與從動(dòng)軸連 接。
[0008] 特別是，該變速器可W包括多于四個(gè)的行星齒輪組或者除行星齒輪組外的其它齒 輪組，例如圓柱齒輪組或鏈條等。但優(yōu)選的是，該變速器只包括行星齒輪組作為齒輪組。進(jìn) 一步優(yōu)選的是，該變速器包括正好四個(gè)行星齒輪組。
[0009] 至少其中一個(gè)任務(wù)也可W通過(guò)一種用于運(yùn)行如上文所描述的變速器的方法得W 解決。特別是，至少其中一個(gè)任務(wù)也可W至少部分地通過(guò)一種用于運(yùn)行根據(jù)權(quán)利要求1至 7之一所述的變速器的方法得W解決。至少其中一個(gè)任務(wù)也可W至少部分地通過(guò)用于運(yùn)行 具有至少兩個(gè)制動(dòng)器和至少四個(gè)離合器的變速器的方法得W解決，其中，第一擋通過(guò)閉合 的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的第=離合器構(gòu)成，和/或通 過(guò)閉合的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成，和 /或通過(guò)閉合的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器和閉合的第二離合器構(gòu) 成；第二擋通過(guò)閉合的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第二離合器和閉合的第=離 合器構(gòu)成；第=擋通過(guò)閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合器和閉合的 第=離合器構(gòu)成；第四擋通過(guò)閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第二離合器、閉合的第=離合器和 閉合的第四離合器構(gòu)成；第五擋通過(guò)閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的第二離 合器和閉合的第四離合器構(gòu)成；第六擋通過(guò)閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的 第=離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成；第屯擋通過(guò)閉合的第一離合器、閉合的第二離合器、 閉合的第=離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成；第八擋通過(guò)閉合的第一制動(dòng)器、閉合的第一 離合器、閉合的第=離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成；第九擋通過(guò)閉合的第一制動(dòng)器、閉合 的第一離合器、閉合的第二離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成；第十擋通過(guò)閉合的第一制動(dòng) 器、閉合的第二離合器、閉合的第=離合器、閉合的第四離合器構(gòu)成；倒擋通過(guò)閉合的第一 制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第=離合器和閉合的第四離合器構(gòu)成。
[0010] 經(jīng)由所述方法和/或所述變速器可W提供數(shù)量多的擋位、小的結(jié)構(gòu)耗費(fèi)、在絕對(duì) 轉(zhuǎn)速和相對(duì)轉(zhuǎn)速低的同時(shí)良好的傳動(dòng)。其它的優(yōu)點(diǎn)還包括實(shí)現(xiàn)低的行星齒輪組轉(zhuǎn)矩和切換 元件轉(zhuǎn)矩、良好的齒輪曬合效率和小的拖曳轉(zhuǎn)矩。
[0011] 通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)軸，如車輛驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸，特別優(yōu)選將轉(zhuǎn)矩或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、 例如內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)矩或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)入到變速器中。在優(yōu)選的方式中，變速器的從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng) 軸之間有起動(dòng)元件，例如液力變矩器或液力禪合器。
[0012] 軸在下文中不能僅僅理解為用于傳遞轉(zhuǎn)矩的、例如圓柱形的、可旋轉(zhuǎn)地支承的機(jī) 械元件，而是還可一般性地理解為將各單個(gè)的構(gòu)件或元件相互連接的連接元件，尤其可理 解為將多個(gè)元件不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地相互連接的連接元件。
[0013] 尤其是當(dāng)兩個(gè)元件之間存在固定的、尤其是不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接時(shí)，稱運(yùn)兩個(gè)元 件為相互連接的。如此連接的元件尤其W相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0014] 在此，本發(fā)明的不同的構(gòu)件和元件能經(jīng)由軸或說(shuō)者連接元件彼此連接，但也可W 直接地相互連接，例如通過(guò)焊接連接、壓緊連接或者其它連接而相互連接。
[0015] 當(dāng)兩個(gè)元件之間存在可松開(kāi)的連接時(shí)，稱運(yùn)兩個(gè)元件為能連接的。當(dāng)連接存在時(shí)， 運(yùn)兩個(gè)元件尤其是W相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0016] 在說(shuō)明書中，尤其是在權(quán)利要求書中，離合器優(yōu)選可理解為運(yùn)樣的切換元件，該切 換元件根據(jù)操作狀態(tài)允許兩個(gè)構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，或者形成用于傳遞轉(zhuǎn)矩的連接。相對(duì) 運(yùn)動(dòng)例如可理解為兩個(gè)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，其中，第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)速不同于第二構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。此外， 也可考慮僅兩個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，而另一個(gè)構(gòu)件保持靜止或在相反的方向上旋 轉(zhuǎn)。
[0017] 未被操作的離合器理解為打開(kāi)的離合器。運(yùn)意味著，兩個(gè)構(gòu)件之間可W進(jìn)行相對(duì) 運(yùn)動(dòng)。在離合器被操作或者說(shuō)閉合時(shí)，兩個(gè)構(gòu)件相應(yīng)地W相同的轉(zhuǎn)速在同一方向上旋轉(zhuǎn)。
[0018] 在說(shuō)明書中、尤其是在權(quán)利要求書中，制動(dòng)器優(yōu)選地可理解為運(yùn)樣的切換元件，該 切換元件在一側(cè)與固定不動(dòng)的構(gòu)件（例如殼體）連接，并且在另一側(cè)與可旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件連接。
[0019] 未被操作的制動(dòng)器可理解為打開(kāi)的制動(dòng)器。運(yùn)意味著，可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件是可旋轉(zhuǎn)的，也 就是說(shuō)