23f移動(dòng)限制部；7h、23h按壓部；8、24復(fù)位彈簧；
9、25氣缸；9a、25a內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部；9b、25b外周側(cè)側(cè)壁部；9c、25c端壁部；61、66內(nèi)周密封部件；62、67外周密封部件；63、68重復(fù)部間密封部件
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，基于附圖詳細(xì)地說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0038](實(shí)施方式I)
[0039]圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式I的自動(dòng)變速器I的主要部分。該自動(dòng)變速器I例如實(shí)現(xiàn)前進(jìn)8速和后退I速，搭載于車輛(在本實(shí)施方式中，F(xiàn)F車)的前部，使得能夠以中心軸線L為中心旋轉(zhuǎn)的輸入軸2 (相當(dāng)于動(dòng)力傳遞軸)沿該車輛的車寬方向水平地延伸。上述輸入軸2在圖1的右側(cè)與內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)源(未圖示)連結(jié)，傳遞來自該驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力。輸入軸2可以直接連結(jié)至動(dòng)力源，也可以經(jīng)由例如扭矩變換器或斷接離合器等而間接地連結(jié)。上述輸入軸2所延伸的方向(圖1的左右方向)為動(dòng)力傳遞軸的軸向，是自動(dòng)變速器I的軸向，以下將該方向簡(jiǎn)稱為軸向。自動(dòng)變速器I的軸向的上述驅(qū)動(dòng)源側(cè)(圖1的右側(cè))為自動(dòng)變速器I的前側(cè)，驅(qū)動(dòng)源相反側(cè)(圖1的左側(cè))為自動(dòng)變速器I的后側(cè)。圖1是自動(dòng)變速器I的前側(cè)端部的附近，僅示出了相對(duì)于輸入軸2的中心軸線L靠上半部。以下，將關(guān)于自動(dòng)變速器I的前和后簡(jiǎn)稱為前和后。
[0040]自動(dòng)變速器1，詳細(xì)的圖示省略，在變速器殼91(在圖1中，僅示出了變速器殼91的前側(cè)端壁部91a)內(nèi)，具備:上述輸入軸2，傳遞來自上述驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力；多個(gè)行星齒輪組(未圖示)，配設(shè)在與輸入軸2同軸上；多個(gè)摩擦緊固元件，配設(shè)在與輸入軸2同軸上(在圖1中，僅示出了作為其中的一個(gè)摩擦緊固元件的離合器5);以及輸出部(例如輸出齒輪)，連結(jié)至上述多個(gè)行星齒輪組之中的一個(gè)行星齒輪組，根據(jù)上述多個(gè)摩擦緊固元件的緊固和緊固解除而經(jīng)由由上述多個(gè)行星齒輪組形成的動(dòng)力傳遞路徑傳遞來自上述動(dòng)力源的動(dòng)力。
[0041]上述輸入軸2可旋轉(zhuǎn)地支承于從變速器殼91的前側(cè)端壁部91a向后側(cè)以環(huán)狀突出的突出部91b的內(nèi)周面。在輸入軸2中設(shè)有:軸向油路2a，在該輸入軸2的中心部以沿著上述軸向延伸的方式形成(從輸入軸2的前端面延伸到與突出部91b的后部對(duì)應(yīng)的位置)；以及徑向油路2b，從軸向油路2a向徑向外側(cè)延伸。徑向油路2b在輸入軸2中由上述突出部91b的內(nèi)周面支承的部分等開口，經(jīng)由軸向油路2a和徑向油路2b而向該部分等供給潤(rùn)滑油。
[0042]自動(dòng)變速器I在輸入軸2上具備離合器5。在本實(shí)施方式中，該離合器5是將上述多個(gè)行星齒輪組中的與該離合器5正后側(cè)鄰接的第I行星齒輪組的環(huán)形齒輪與太陽齒輪之間斷開和接合的離合器。離合器5具有多個(gè)摩擦板6、向后側(cè)前進(jìn)而將該摩擦板6向后側(cè)按壓的活塞7、以及使該活塞7向前側(cè)后退的盤簧式的復(fù)位彈簧8。
[0043]多個(gè)摩擦板6由鼓輪側(cè)摩擦板6a和轂側(cè)摩擦板6b構(gòu)成，鼓輪側(cè)摩擦板6a通過花鍵嵌合而可沿上述軸向移動(dòng)地安裝在配設(shè)于該摩擦板6的徑向外側(cè)的鼓輪10的內(nèi)周面，轂側(cè)摩擦板6b通過花鍵嵌合而可沿上述軸向移動(dòng)地安裝在配設(shè)于摩擦板6的徑向內(nèi)側(cè)的轂11的外周面，它們沿上述軸向交替地并排。此外，在轂側(cè)摩擦板6b中的上述軸向的兩側(cè)的面，分別裝配著摩擦部件。
[0044]鼓輪10的后側(cè)端部與從上述環(huán)形齒輪延伸的連結(jié)部件51連結(jié)。該連結(jié)部件51通過花鍵嵌合而安裝在鼓輪10的內(nèi)周面，但在連結(jié)部件51的前后兩側(cè)，通過固定于鼓輪10的連結(jié)部件移動(dòng)限制部件52而不能沿上述軸向移動(dòng)。另外，在鼓輪10中的摩擦板6的正后側(cè)，固定著限制摩擦板6向后側(cè)的移動(dòng)的摩擦板移動(dòng)限制部件18。另一方面，轂11的后側(cè)端部與從上述太陽齒輪延伸的連結(jié)部件53連結(jié)。所以，如果通過活塞7將摩擦板6向后側(cè)按壓，則摩擦板6彼此卡合而離合器5成為緊固狀態(tài)，由此，成為上述環(huán)形齒輪與上述太陽齒輪連結(jié)的狀態(tài)。
[0045]鼓輪10的前側(cè)端部向徑向內(nèi)側(cè)延伸，固定至第I氣缸形成部件12。第I氣缸形成部件12固定至位于其內(nèi)周側(cè)的第2氣缸形成部件13，通過這些第I和第2氣缸形成部件12、13，在比摩擦板6靠徑向內(nèi)側(cè)的位置，形成上述軸向的后側(cè)開放的氣缸9。第2氣缸形成部件13具有:內(nèi)周部13a，相對(duì)于上述突出部91b的外周面而經(jīng)由軸承93可旋轉(zhuǎn)地被支承；外周部13b，形成氣缸9 ;以及連接部13c，以連接這些內(nèi)周部13a和外周部13b的方式沿徑向延伸。彼此一體化的鼓輪10、第I氣缸形成部件12和第2氣缸形成部件13由上述軸承93相對(duì)于突出部91b旋轉(zhuǎn)支承。此外，在第2氣缸形成部件13與前側(cè)端壁部91a之間，設(shè)有推力軸承94。
[0046]上述氣缸9由配設(shè)成包圍輸入軸2的周圍的內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a和外周側(cè)側(cè)壁部％、以及將該內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a和外周側(cè)側(cè)壁部9b中的前側(cè)的端部(上述軸向的一側(cè)端部)彼此連接的端壁部9c構(gòu)成。外周側(cè)側(cè)壁部9b和端壁部9c由第I氣缸形成部件12構(gòu)成，內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a由第2氣缸形成部件13的外周部13b構(gòu)成。
[0047]活塞7設(shè)置成相對(duì)于氣缸9可沿上述軸向滑動(dòng)。在本實(shí)施方式中，活塞7具有內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a和外周側(cè)構(gòu)成部7b，其由彼此分開的部件構(gòu)成，且構(gòu)成為相對(duì)于氣缸9 一體地滑動(dòng)。在這些內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a和外周側(cè)構(gòu)成部7b，分別設(shè)有從上述軸向觀察時(shí)彼此重疊的重復(fù)部7c、7d。在本實(shí)施方式中，內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a的重復(fù)部7c相對(duì)于外周側(cè)構(gòu)成部7b的重復(fù)部7d而位于后側(cè)(端壁部9c側(cè))。
[0048]在內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a設(shè)有:內(nèi)周側(cè)滑動(dòng)部7e，位于重復(fù)部7c的徑向內(nèi)側(cè)(接近中心軸線L的一側(cè))，相對(duì)于內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a的徑向外側(cè)(遠(yuǎn)離中心軸線L的一側(cè))的面(氣缸內(nèi)側(cè)的面)而滑動(dòng)；以及移動(dòng)限制部7f，從重復(fù)部7c的前側(cè)的面向前側(cè)突出，限制內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a向前側(cè)的移動(dòng)。移動(dòng)限制部7f在活塞7完全后退時(shí)，移動(dòng)限制部7f的前側(cè)端面抵接于端壁部9c，限制內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a進(jìn)一步后退。
[0049]在外周側(cè)構(gòu)成部7b設(shè)有:外周側(cè)滑動(dòng)部7g，從重復(fù)部7d的徑向外側(cè)(遠(yuǎn)離中心軸線L的一側(cè))的端部向前側(cè)延伸，且相對(duì)于外周側(cè)側(cè)壁部9b的徑向外側(cè)(遠(yuǎn)離中心軸線L的一側(cè))的面(氣缸外側(cè)的面)而滑動(dòng)；以及按壓部7h，從該外周側(cè)滑動(dòng)部7g的前側(cè)端部向徑向外側(cè)延伸，與摩擦板6相對(duì)，為了緊固離合器5而將多個(gè)摩擦板6向后側(cè)(上述軸向的另一側(cè))按壓。
[0050]活塞7的內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a和外周側(cè)構(gòu)成部7b配設(shè)成覆蓋氣缸9的后側(cè)的開放部，與氣缸9的內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a、外周側(cè)側(cè)壁部9b和端壁部9c 一起在氣缸9內(nèi)劃分出被供給緊固油壓的緊固油壓室14。
[0051]在上述內(nèi)周側(cè)滑動(dòng)部7e，安裝有由唇邊式密封構(gòu)成的內(nèi)周密封部件61，將活塞7的內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a(內(nèi)周側(cè)滑動(dòng)部7e)與氣缸9的內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a之間密封。另外，在上述外周側(cè)側(cè)壁部％，安裝有由唇邊式密封構(gòu)成的外周密封部件62，將活塞7的外周側(cè)構(gòu)成部7b (外周側(cè)滑動(dòng)部7g)與氣缸9的外周側(cè)側(cè)壁部9b之間密封。再者，在內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a的重復(fù)部7c的徑向外側(cè)的端部，安裝有重復(fù)部間密封部件63，將上述軸向上的內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a的重復(fù)部7c和外周側(cè)構(gòu)成部7b的重復(fù)部7d之間密封。
[0052]內(nèi)周密封部件61被內(nèi)周側(cè)滑動(dòng)部7e和內(nèi)周側(cè)側(cè)壁部9a沿徑向壓縮，外周密封部件62由外周側(cè)滑動(dòng)部7g和外周側(cè)側(cè)壁部9b沿徑向壓縮。另外，重復(fù)部間密封部件63如后述那樣沿上述軸向被壓縮。通過這些內(nèi)周密封部件61、外周密封部件62和重復(fù)部間密封部件63，緊固油壓室14成為油密封狀，防止供給至緊固油壓室14的工作油從各自之間泄漏。
[0053]復(fù)位彈簧8對(duì)外周側(cè)構(gòu)成部7b的重復(fù)部7d從其前側(cè)向后側(cè)施力。由此，在活塞7的前進(jìn)時(shí)和后退時(shí)，通過氣缸9內(nèi)的工作油和復(fù)位彈簧8，經(jīng)由內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a的重復(fù)部7c和外周側(cè)構(gòu)成部7b的重復(fù)部7d，重復(fù)部間密封部件63沿上述軸向被壓縮，結(jié)果，在兩重復(fù)部7c、7d之間不產(chǎn)生間隙。另外，在活塞7完全后退時(shí)，通過移動(dòng)限制部7f來限制內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a向前側(cè)的移動(dòng)，在此狀態(tài)下，復(fù)位彈簧8對(duì)外周側(cè)構(gòu)成部7b向前側(cè)施力，同樣地，重復(fù)部間密封部件63沿上述軸向被壓縮，在兩重復(fù)部7c、7d之間不產(chǎn)生間隙。
[0054]如果向緊固油壓室14供給緊固油壓，則活塞7的內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a和外周側(cè)構(gòu)成部7b相對(duì)于氣缸9 一體地向后側(cè)滑動(dòng)，這樣活塞7向后側(cè)前進(jìn)。由此，外周側(cè)構(gòu)成部7b的按壓部7h將摩擦板6向后側(cè)按壓，從而摩擦板6彼此卡合而離合器5成為緊固狀態(tài)。如果停止緊固油壓向緊固油壓室14的供給，則通過復(fù)位彈簧8，內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a和外周側(cè)構(gòu)成部7b相對(duì)于氣缸9 一體地向前側(cè)后退，最終內(nèi)周側(cè)構(gòu)成部7a的移動(dòng)限制部7f的前側(cè)端面抵接于端壁部9c，活塞7的后退完成。
[0055]在活塞7的后側(cè)(和復(fù)位彈簧8的后側(cè))，設(shè)有嵌裝在第2氣缸形成部件13的內(nèi)周部13a的外周面的大致環(huán)狀的離心平衡室形成部件16。該離心平衡室形成部件16夾在位于其后側(cè)且固定至內(nèi)周部13a的外周面的限制部件17、和位于離心平衡室形成部件16的前側(cè)的復(fù)位彈簧8的盤簧的內(nèi)周緣部之間，該盤簧的內(nèi)周緣部將離心平衡室形成部件16向限制部件17推壓，從而成為離心平衡室形成部件16固定至第2氣缸形成部件13的內(nèi)周部13a的狀態(tài)。復(fù)位彈簧8的盤簧的內(nèi)周緣部受到來自離心平衡室形成部件16的反力，從而該盤簧的外周緣部將外周側(cè)構(gòu)成部7b的重復(fù)部7d向前側(cè)